C01上市、登陆港交所，双喜临门也是责任大于天，零跑如何破局？

终于在10月之前，零跑的C01迎来上市，这是目前国内新能源全新轿车类比中，大家相对期待的一款车型，珠玉在前比亚迪的海豹（参数丨图片）、长安深蓝SL03、哪吒S以及零跑C01被不少媒体誉为目前现阶段作为期待的四款轿车，而C01也是当前最款车型中上市最晚的一款。

的确，在其他车型进行下一轮传播甚至排期量产交付时，C01才完成预定和上市，在过分紧凑的竞争时间内，零跑总是不慌不忙，和朱江明董事长口中一直要全域自研，核心在自己手中那般，零跑的速度打造C01的精致。

如今C01来了，比起一些复杂的配置要求的新车，零跑一如既往的简单化，他们的新车共推出后驱标准续航版、后驱长续航版、后驱超长续航版、四驱双电机性能版、四驱双电机高性能版五大版本，补贴后全国指导价分别为19.38万元、20.98万元、23.18万元、25.18万元、28.68万元。

新车上市，还送上不少性价比极高的礼遇，比如最高可享20000元限时减免，含整车减免10000元，舒享全配选装包减免10000元，售价低至18.38万起。

一波操作之后，网端不少用户觉得零跑的配置+礼遇后的价格非常可人，不知道在上市之后，零跑C01的订单量会不会有所增量，就要看一下用户们对于C01如今这些配置以及优惠的感知了。

时间过到今天，零跑一早就发布了其正式登陆港交所的信息，正式以“9863.HK”为股票代码在港交所主板挂牌上市。本次零跑的成功上市，也成为新势力境内主体赴港上市第一股，亦是港股市场中唯一一家以中国公司架构上市的新势力车企，此处有掌声，无关之后的一些信息，包括一早暴跌、股价下跌等等，让股民看不懂，资本们很着急，但还是那句话，何小鹏也曾经说过，请大家不要过分专注于股票市场，来看看我们的产品吧，只有产品的好坏才是大家真正能够感知的......

的确，零跑如今成功上市C01,又在港交所上市，我们应该给予它更多的希望和鼓励，不管是否在产品成熟度上，零跑较之于蔚来、理想等产品也许会有一些距离，在大家笔下的有关零跑的底盘调教、车机系统功能并不算上层等建议，这些也是会随时产品的成熟度和不断OTA后慢慢好转起来。

大家不要忘记了，很多车型并不是一出场就堪称完美，就连李斌都曾开玩笑的，大家不要对蔚来车型抱有太高的期待，毕竟希望越大，失望越大。很多地方也都是用户们给予的压力，相辅相成间才是最棒的平衡。

的说

无论如此，事情告一段落，零跑在自己规划的下一步一个脚印，而哪吒汽车这类也曾居第二梯队的车企，更是应该看到希望，国内的兄弟企业纷纷起势，大家一起努力。

说回零跑C01，属于她的优势特点有很多：

1，零跑C0定位为多场景智能豪华电动轿车，零跑为C01构建起户外商务出行、自由享乐和家庭生活三大场景，这是一款即可变成商务座驾，也可以是家庭出行用车，多场景演绎。

2，配合了许多科技，比如AI人脸识别自动识别用户身份，并可自动调节导航、音乐、空调、座椅、外后视镜等25项用户预先设定的偏好设置，这一点如果使用起来流畅度没问题，那不失为一个很棒很贴心的功能了。

3，C01可以通过手机控车功能即可远程开启车内空调、座椅通风等功能；需要充电时，30多分钟即可从30%充电到80%的快充技术。

4，朱江明董事长说，他们将豪华配置做成标配，所以在大车身尺寸以及合理布局内，C01配合Nappa真皮的CEO专座和135项NVH优化，这都是给予用户的惊喜，甚至有同行媒体告知我，他觉得在座椅的精细度上，C01比G9处理的更好。

5，此外，Hi-Fi级的6种音效模式，配合车内1600W无极变色氛围灯，让人乐享惬意时间。

6，最大功率400kW，最大扭矩720 N•m，配合0.226 Cd 超低风阻、碳纤维套件、4活塞铝性能卡钳、20寸运动轮毂，以及领跑模式，最快可实现3.66s零百公里加速，驾控性能媲美超跑。

7，率先搭载了全球首款无电池包CTC电池底盘一体化技术，该技术创新的将电池与底盘骨架结构合二为一，用车身架构作为电池包外部结构，结构效率最大化，同时车身扭转刚度提升25%。

8，全系标配6安全气囊、大陆High Plus车身稳定控制系统，并提供紧急制动AEB、360°全景影像自动开启的窄道辅助、低速转向时的盲区查看，以及倒车、停车时的后方障碍物预警及开门预警功能。

9，CLTC综合工况续航里程高达717km

10，零跑C01搭载高通8155P数字座舱芯片，一芯三屏联动，用户可在“3D小零”智能助手的帮助下，轻松应对车机运用。不过在智能车机上，各家都很拼自然也会卷，新势力车企中最卷的是小鹏汽，蔚来，理想。

当我们知道他们立志于在道路上做好智能辅助驾驶的时候，其实零跑是有危机的，虽然依靠大华优质的智能系统，但对于相面个体用户驾驶的使用场景，大华面对的是整个大整体的方向，可能还是和车机系统有一些不同，要从里面找到最大有利于零跑汽车智能系统的，还需要去打磨，这也是一条阻且长的路呢。

零跑汽车创始人、董事长朱江明曾经表示：“零跑汽车，始终坚持以用户为中心的价值主张，致力于成为受人尊敬的世界级电动车企，从创业至今，一路走来，我们始终将前瞻技术作为回馈用户的最好答案，通过全域自研自造，掌握智能电动车核心技术，给不同消费者更高一级的体验。随着零跑C01的上市，我们相信，一个世界级车企的轮廓越来越清晰，我们要带着情怀，造有灵魂的车，靠技术、靠产品，实现为国人造豪车的梦想。”

很可爱的领导者，而零跑也是行业内独有的愿意选择走一条更为艰难路的车企，但渐渐我们会发现，零跑所心之向往的全域自研，又似乎回到了主战场，不少车企也逐渐认为核心技术掌握在自己手中的力量是巨大的，最终大家似乎还是会选择自建工厂，自研芯片，自建智能系统等等，这些难道不就是朱江明所说的灵魂吗？