四面楚歌之下的长城汽车，能否重塑辉煌，就看这一款车了

最近一年的长城汽车，可谓是前有强敌后有追兵，无论是皮卡、SUV还是新能源车型，都被竞争对手穷追猛赶。以至于长城汽车在8月份的销量跌破十万，甚至被奇瑞超越。四面楚歌之下的长城汽车还有翻盘的机会吗？当然有，但机会不是年年有，错过这一次，长城可能真的就要沉寂很久了。

对于长城汽车而言，当初靠着一台哈弗H6（参数丨图片）撑起了国产SUV行业的半壁江山，现在虽然被比亚迪宋超越，但瘦死的骆驼比马大，更何况哈弗H6这匹骆驼还是砥砺前行。此次长城汽车想要翻盘，还得依靠哈弗H6，不过此H6应该是混动版的H6。那么混动版的哈弗H6到底值不值得买呢，能不能打破比亚混动领域的销量神话呢？今天一一就和大家聊聊哈弗H6混动版这款车。

在9月28日，哈弗H6混动版算是正式上市，共包含两种动力模式，油电混动和插电混动，价格在14.98万到17.68万，其中插电混动版售价16.88-17.68万元。就这个价格而言，相比比亚迪的宋系列，优势确实不大，但它也并非有没卖点。

首先就是动力系统，无论是油电混动版还是插电混动版，长城这套1.5T+两档DHT混动变速箱的动力组合能够输出最大功率179KW，峰值扭矩530牛米，相较于比亚迪的1.5L的动力参数要好上一些。当然也并非是参数好就一定更强。还有一点就是长城汽车的两档DHT变速箱，相比比亚迪的单档ECVT而言，多了一个档位，在高速行驶过程中油耗就会更低一些。不过实际油耗如何还要等测试。

另外一个卖点就是长城的柠檬平台下的底盘技术了，对于底盘而言，早期的长城也是依靠魔改本田而来，但最近几年随着长城技术上的沉淀，在底盘的调校上，长城却是有一套，哈弗H6能够辉煌到现在，底盘的功劳占了很大一部分。虽然和比亚迪宋一样，都是前麦弗逊后多连杆悬挂，但在整体的质感和驾驶舒适性上，哈弗H6应该优势更大一些。

当然哈弗H6混动版的劣势也十分的明显，最直接的一点就是价格，16.88万仅能买到一台纯电续航55km插混车型，虽然配置丰富，但多少还是有些差强人意，毕竟隔壁的比亚迪同价位下可以买到同配置的110km续航的车型。

再有一点就是虽然长城在底盘和动力参数上更好一些，但电池板块上却有很多缺陷，最直接的一点就是不支持快充，也就是说市面上绝对多数的公用充电站是不能给哈弗H6插混版充电的。而自己装慢充的话，就需要你有车位或者独立的充电位置，就这一点就限制了绝大多数的用户，毕竟如果充电不方便，还不如买燃油车或者是油电混动的车。

另外还有一点就是哈弗H6插混版不支持对外放电，就比如出去游玩，车子能够对外放电的话，就可以来个火锅或者煮个面啥的。目前比亚迪长安等主流的插混车型都是支持对外放电的，虽然这个功能用到的机会不多，但真到了需要的时候，有总比没有强。

最后还有一点就是哈弗H6混动版的真实油耗了，目前长城官方给出的综合油耗是4.9L/100km,但实际表现如何，还有待市场的验证，不过按照比亚迪宋系列，综合馈电油耗4.8L/100km的成绩而言，哈弗H6混动版的综合油耗还是要比宋更高一些的。

所以就目前的状况而言，哈弗H6混动的优势仅仅只是在底盘调校上略好一些，在油耗、电池、价格等诸多方面和竞争对手还是存在着一定的差距。所以哈弗H6想要在短期内依靠混动车型来夺回原来失去的市场显然可能性不大，但希望总是要有的，万一实现了呢？好了，今天的内容就到这里了，喜欢的小伙伴记得点赞收藏哦。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）