8月份的奇瑞，其实是“扬眉吐气”的。
据相关数据显示，奇瑞汽车在8月份的终端累计销量为141767辆，同比增长111%，其中，出口51774辆，同比增长152.7%，新能源销量28459辆，同比增长267.8%。且1-8月份的终端累计销量为748550辆，同比增长了30%。
虽然销量表现强劲，但是在A+级市场，奇瑞一直都有些力不从心，但是近日，艾瑞泽8上市了，想必会让奇瑞在轿车细分市场上进一步完善。那这款车究竟如何，我们不妨一起来看看。
外观方面，新车拥有两种类别的前脸造型，其中运动版前脸配备的是大面积的黑色菱形中网，上方的饰条起到了延伸横向视觉宽度的作用，这一点和长安逸动的设计有异曲同工之处。让人有些失望的是，它并没换新车标，令整车显得有些不上档次。
来到侧面，我们可以看到它采用的是多腰线的设计手法，增强了车身的层次感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4780mm*1843mm*1469mm，轴距为2790mm，尽管优于长安UNI-V，但和吉利星瑞相比仍有一些差距。
贯穿式尾灯内部使用点阵式光源设计，这也是大部分车企为提升科技感的常规操作。此外，新车对下包围处做了偏向于运动化的处理，四边形排气口装饰的尺寸较大，符合整车的定位。
内饰方面，它双12.3吋的联屏仅在售价12万以上的车型才有应用，其他车型采用的则是双10.25吋的联屏设计。而此前官方宣称标配的10个安全气囊被阉割了，像副驾驶位电动调节、并线辅助、DOW开门预警、面部识别和手势控制功能也只有顶配版本身上才看得到。
动力方面，新车搭载1.6T动力+7DCT变速箱，其中发动机的最大功率为145kw（197Ps），最大扭矩290N·m。这样的动力牵引一辆紧凑级轿车是没问题的，官方油耗百公里6.5升，和吉利星瑞接近。
总的来说，艾瑞泽8的上市，产品力是不错的，但是价格方面，在这个区间里，可选择的车型还是很多的，比如轩逸、卡罗拉，以及标致408.试问大家，你们怎么看呢？
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