65年的幽灵飞机

1956 年 1 月 31 日，一架从内华达州内利斯空军基地起飞的空军国民警卫队 B-25 米切尔轰炸机在飞越匹兹堡时耗尽了燃料。
驾驶这架飞机的是威廉·多森少校，他首先请求允许降落在当时称为大匹兹堡机场的地方，即现在的匹兹堡国际机场。由于燃料不足，他决定尝试前往宾夕法尼亚州西米夫林附近的阿勒格尼县机场。
由于飞机开始出现故障，不得不迅速做出决定，多特森少校试图在现在的 Homestead Grays Bridge 附近的 Monongahela 水上降落。机上六名机组人员和乘客中，只有四人幸存。
未解之谜
在坠机后的 14 天里，美国海岸警卫队和陆军工程兵团领导了搜寻工作，以回收这架大约 15 英尺高、13 吨重的轰炸机。
但直到今天，这架飞机还没有被发现。
一些人声称军方在一夜之间秘密地回收了这架飞机，以隐瞒飞行任务的细节。其他故事包括目击者，他们说他们看到轰炸机被拉出水面。
宾夕法尼亚州新肯辛顿市的罗伯特·戈尔曼（Robert Goerman）专门开设了一个网站，介绍他关于为什么飞机可能被秘密回收的理论。
“如果我不得不冒险猜测，飞机上有什么东西，”戈尔曼说。“飞机被取出一定是有原因的。这不是一个公文包，他们可以派一名潜水员去拿。”
他补充说：“它太笨重了，或者是他们无法拔出的东西。” “有时我倾向于神经毒气。但我真的知道吗？不。”
其他人密谋军方收回这架飞机，因为它正在运输核材料、黑手党资金、来自内华达州 51 区的外星活动证据，甚至载有著名的电影导演和航空公司老板霍华德休斯。

虽然有些人可能会争辩说永远找不到这架飞机，但对“幽灵轰炸机”的搜索工作仍在进行中。
1995 年，一群希望找到失踪轰炸机的志愿者组成了B-25 回收小组，由已故的约翰·乌尔德里希领导，他是一家总部位于上海的明尼阿波利斯营销咨询公司的首席执行官。
当时，匹兹堡北部罗斯镇的 Bob Shema 拥有一家环境咨询公司，并拥有一艘配备高科技声纳系统的船。但是，由于围绕着飞机是否已经被打回的阴谋，Shema 表示了一些最初的犹豫。
“作为一家企业，我们最不想参与的事情就是追逐野鹅，”Shema 说。
“约翰能够提供文件显示，在 1941 年至 1978 年间，有 7 架飞机坠毁或坠入河中，这 7 架飞机中有 6 架已被找回，”Shema 说。“你可以明白为什么，当人们说他们看到了一架飞机时，这可能比阴谋更令人困惑。”
搜索继续
Uldrich、Shema 和 B-25 回收小组拒绝了这些阴谋论，并花费了大约 25 年的时间进行科学研究，包括对河流进行物理搜索，以确定失踪飞机的位置。
今天，该组织认为，飞机的残骸埋在约 15 英尺深的淤泥中、32 英尺深的水深和距离河岸 150 英尺深的地方，称为“鸟的着陆点”。该地点位于霍姆斯特德坠机现场附近。
“我们的研究表明它可能被掩埋了，”Shema 指出。“我们确信它不容易到达，但我们仍然希望能够找到这架飞机。”
飞机可能不仅难以提取；可能已经不多了。
“这不是最热情好客的河流，”B-25 回收小组的另一名成员 Matt Pundzak 解释道。“在快速移动的多云水中很难做事。另外，过去的岁月也会造成损失。”
Pundzak 补充说，这条河并不是残骸幸存下来的最宜人的环境，驳船穿过的水在匹兹堡的钢铁厂时期受到了污染。
回收小组怀疑，轰炸机的发动机、轮胎和油箱可能是少数仍然可以回收的部件。
虽然还没有安排下一次搜索，但 Shema 希望在今年夏天让这群人聚在一起。无论搜索是否成功，Shema 和 Pundzak 都认为最终会有人找到失踪的轰炸机。