3.8秒破百，续航达642km，支持换电模式，飞凡R7对标特斯拉Model Y

车评观察《车评社》

前言：当下，纯电动汽车除了续航里程是焦点外，还有消费者最关心的问题之一就是充电。

目前，电池补电主要有两种方式，一种是使用充电桩，另一种就是换电池。相较而言，换电池有时间短、便捷的优势，不过弊端是换电站相对较少。近日，又一款具备换电功能的全新车型上市，同时它也带来了换电的解决方案。

9月27日，上汽集团旗下的飞凡R7（参数丨图片）正式上市，新车共推出4款车型，官方零售价30.25万元起，补贴后价格为28.99万元起。据车评社了解，新车外观采用年轻、运动的设计风格，最大综合续航里程642km。

值得注意的是，选择车电分离模式购车，车子属于用户，但是这辆车的电池不属于，用户需要每月支付电池的费用，以90kW·h电池为例，车价立减10万元，每月需支付1560元（90kW·h电池）租金；而77kW·h电池，则立减8.4万元，每月需支付1260元租金。而选择车电分离模式购车，飞凡R7在全系补贴后，售价为20.59万元起。

以上是该车价格方面的问题，那么飞凡R7作为该品牌的首款重磅车型本身还有哪些亮点配置呢？与车评社一起往下看。

新车亮点

1、定位中大型SUV，轴距2950mm

2、43英寸超大三联屏，

3、33个高性能感知硬件

4、支持换电，电池租赁

5、续航里程达642km，零百加速3.8秒

具体来看，飞凡R7的外观设计很出彩，前脸富有张力的“X”造型布局，大灯采用了分体式设计，上方与灯带相连的为日间行车灯，大灯的灯珠放置在了前杠两侧，搭配黑色的下包围，看起来更加运动，极具科技感和视觉冲击力。

车身尺寸，飞凡R7的长宽高分别为4900*1925*1655，轴距达到2950mm。另外，大视野的全景天幕、灵动的车身线条、前后呼应的尾灯、溜背式造型、R21/R20轮圈等元素一应俱全，让整车的精致及档次感提升不少。

在内饰方面，飞凡R7要打造用户专属的“高阶智能纯电移动空间”，其在豪华及科技感方面下了不少功夫。

比如Trinity多维感官交互智舱采用了43英寸宽幅真彩三联屏非常吸睛，另外与10.25英寸仪表屏+12.3英寸副驾屏形成一个玻璃面封装，与某豪华车非常相似。此外，新车还搭载了飞凡汽车的RISING OS智舱交互系统，内置了高通骁龙8155车规级芯片，可以说加分不少。

另据车评社了解，作为飞凡汽车的首款旗舰车型，飞凡R7整车搭载了中国区首发量产的PREMIUM 4D成像雷达和800万像素高清摄像头、华为 AR-HUD，此外全栈自研的PP-CEMTM像素级点云融合高阶智驾方案，还配备了LUMINAR高规激光雷达、英伟达OrinTM智驾芯片、高精地图、增强版远距点云角雷达等高达33个感知硬件，配合飞凡汽车的全融合算法，可为用户带来更加体贴且安全的驾驶体验。

值得一提的是，该车支持车电分离模式购买，这意味着又一车企正式入局换电赛道。证券时报记者注意到，9月22日，上汽集团宣布其联合中国石化、中国石油、宁德时代、上海国际汽车城共同投资的上海捷能智电新能源科技有限公司(下称捷能智电)正式成立，注册资本达40亿元人民币。

在动力方面，飞凡R7提供单电机和双电机两种车型，其中单电机车型的电机最大功率为250kW（340马力），飞凡R7搭载90kWH CTP大模组电池包，配合行业首创的双层横置电芯技术，能量密度提升到185Wh/kg，最高续航达到642Km；双电机四驱版本车型的综合最大功率400kW（544马力），最大扭矩700Nm，百公里加速时间3.8秒，续航里程达606km。

此外，新车搭载了77kWh与90kWh的三元锂电池组，采用CTP和双层横置电芯技术，支持换电。需要指出的是，其所搭载的超薄电池组，可实现电池无热蔓延 L0 安全等级、电池可换可升级，以及自研QUICK CLICK加固电池快换专利，使换电过程安全且高效。而在换电环节，花2分30秒即可完成换电，相比蔚来要节省一半时间。

车评观察

从飞凡R7的售价来看，其上市之后会与特斯拉Model Y等车型展开竞争。与竞品来看，飞凡R7的外观设计、43英寸三联屏、华为 AR-HUD以及动力等等要具有不小的优势，是一款很有潜力的车型。据悉，新车将在10月下旬开启交付，若喜欢该车可以考虑一下。