梳棉工序疑难问题的六个实例

实例一：小漏底与刺辊，大漏底鼻尖与锡林和刺辊，锡林与后下罩板，这几处的隔距对气流的影响作用是怎样的？

01

小漏底与刺辊的隔距

小漏底入口隔距加大，进入小漏底的气流量增加，小漏底内部的气流与落棉的排除将有所增加。但因小漏底入口切割附面层的深度减小，故第二落杂区排除的落物减少，所以总的落棉会减少，落棉含杂率有所提高。

小漏底出口隔距的大小影响小漏底内部的气压状况。小漏底出口隔距加大，小漏底出口处静压增加，其静压的传导造成小漏底内部静压增高；同时流出小漏底的气流量增加，使得刺辊与锡林隔距点三角区处和小漏底出口处静压增高。小漏底内部静压必须适当，过小不利于排除短绒。过大则网眼排除的气流过急，容易使长纤维骑跨在网眼之间造成网眼糊塞。同时，小漏底内部静压过高，易使入口处积聚纤维甚至挂花，间断的带入小漏底或落入车肚，造成棉网云斑或入口落白。

因此，小漏底与刺辊的隔距设置与后车肚落棉以及小漏底内部的静压关系密切，应合理设计。

如果小漏底网眼糊塞，收小小漏底出口隔距后改善不显著，此时，我们还可以通过收小大漏底出口隔距，放大后罩板入口隔距以及采用低压罩等办法来平衡气流得到满意的效果。

02

大漏底鼻尖至锡林和刺辊间的隔距

此间隔距直接影响大小漏底内的气压。

这一隔距应符合这样一个要求：使锡林和刺辊隔距点上下空间的压力比大小漏底中的压力稍大，并且使大小漏底部分鼻尖以下的压力逐渐下降而不是突然下降，以使由大小漏底网眼或孔隙中排出的气流尽量缓和。

当大漏底鼻尖和锡林之间的隔距很大时，大漏底的压力固然能缓和，但鼻尖以上部分的压力则迅速上升，鼻尖两侧及刺辊漏底压力上升，小漏底下落棉增加。（这里面有一个静压力作用距离远近的问题。大漏底长，静压的传递不如小漏底敏感）。

当大漏底鼻尖至刺辊间的隔距过大时，也会发生同样的情况。 这时小漏底部分的气流虽然大部分能被刺辊所带走，但由于气流都 拥塞在锡林和刺辊之间，鼻尖以上的压力增加，小漏底和刺辊之间 的压力也会相应地增高，因而排出气流的速度增加，这时将会产生 糊漏底的现象。所以，大小漏底中空气的压力与大漏底鼻尖至锡林和刺辊之间的隔距有关，二者隔距之和以稍小为宜。但因刺辊带动的气流要比锡林表面的附面层少一些，因此，大漏底鼻漏尖至刺辊间的隔距可以比大漏底鼻尖至锡林间的隔距稍大。

03

锡林与后下罩板上下口的隔距也影响到小漏底气压与落棉

分析时主要考虑气流流动的通畅程度对压力的影响。如：上口隔距不变，下口隔距改小，汇合气流不易进入后罩板，小漏底内压力上升，后落棉增加等。随着广泛使用棉网清洁器，此处的压力调整已经变得比较方便。刺辊小漏底、锡林大漏底、后罩板内、刺辊盖罩内各部分压力的相互关系，随大漏底鼻尖与锡林的隔距、大漏底鼻尖与刺辊的隔距、后罩板上口隔距和下口隔距以及刺辊罩盖与刺辊锯齿间距离的大小而改变。各部分压力的绝对值取决于锡林和刺辊的速度，各部分压力的变化除受隔距的影响之外，还和锡林与刺辊的速比有关。

至于某点的隔距设计多大为宜，其实片面地回答这个问题是不好说的。梳棉机各处的隔距我们不能把它单独拿出来说，而应该用整个系统的观念来平衡，比如说：大漏底出口隔距发生变化，它将直接影响刺辊锡林三角区处的气流和压力，动一个点，可能会牵涉多处的变化，因此我们必须综合考虑这些因素，最重要的是要根据车上的实际状况进行优化。还是用上面的例子来说明：如果你为了缓解大漏底内的气流和压力，你可以通过调整大漏底进口或出口的隔距，但这些隔距调整后，其他相关点的气流和压力也将发生变化，这就需要我们综合平衡，特别是要在车上观察才能得到正确的方法。

实例二：梳棉机老是锡林卡死的问题是什么原因造成的？如何解决？

锡林卡死的原因主要是跑墙板花，而跑墙板花的主要部位就在锡林和大漏底之间（这个部位纤维不受控制，仅仅依靠锡林针尖的握持，自由度很大），造成跑花的原因就是气流问题。

1.老机如A186大漏底是前后两块，如果前大漏底和后大漏底的结合部分前面低后面高，气流在此受阻必然向两边跑，带出纤维充塞墙板。

2.如果漏底左右两边与锡林隔距相差过大，气流将向隔距大的那边流动，带出墙板花。

3.如果大漏底进出口隔距不匹配，大漏底内压力过高，造成气流向外流动，带出墙板花。

解决措施：

1.保证机械状态，保证气流均匀一致。

2.将给棉罗拉处两边的导棉板再向内边收窄2公分，让喂入棉卷宽度减小，这样能缓解塞车（特别对刺辊两边塞车解决更好）。

3.将大漏底进口隔距适当收小（减少进入大漏底的气流，可以缓解其内部的压力），检查大漏底两边的隔距是否一致，同时注意大漏底下的两个吸风口保持通畅。收小大漏底进口后，要观察大漏底进口有无积花，如有，则不能收小，可通过大漏底出口来调节。

总之，通过气流控制和采取一定的措施，跑墙板花是可以解决的。当然车间飞花太大也是原因之一。

实例三：A186F梳棉机，后部主要隔距工艺如下：刺辊-小漏底进口6.5mm，刺辊-小漏底出口（第四点）2mm，刺辊-大漏底鼻尖（第五点）1.5mm，刺辊-锡林0.18mm，锡林-大漏底出口0.66mm，锡林-后罩板进口×出口0.48mm×0.48mm。出现小漏底糊挂纤维，入口处挂棉帘。应如何解决？

小漏底糊挂纤维，入口处挂棉帘，除了要保持部件的光洁外，控制小漏底内的静压非常重要。

如果小漏底内静压过高，网眼排除的气流速度会加大，但同时较长纤维也容易随气流喷出，钩挂和横跨在网眼之间，从而使网眼糊挂。而且内部静压高，刺辊上的纤维受气压的作用容易积聚在小漏底的入口处。

在这种情况下，可以通过隔距来进行调整：

1.适当收小小漏底出口隔距（此处隔距大，带出漏底的气流量多，刺锡三角区和漏底出 口的静压很大，直接影响小漏底内的静压增高）。

2.适当收小大漏底出口隔距（收小时同时要观察大漏底内的静压是否正常）。

3.适当放大后罩板的进口隔距。

4.保持刺辊低压罩的排气通畅。

工艺调整如下：刺辊-小漏底进口6.5mm，刺辊-小漏底出口（第四点）1.0mm，刺辊-大漏底鼻尖（第五点）1.0mm，刺辊-锡林0.18mm，锡林-大漏底出口0.56mm，锡林-后罩板进口×出口0.61mm×0.48mm。调整后生产正常。

梳棉的几个三角区的气流变化，就像高速公路一样。比如说：收小大漏底出口，大漏底带出的气流会减少（相当这个道上车流量减少了），放大后罩板进口，相当于加宽了道路，这样一来自然就通畅了。

实例四：A186F梳棉机纺粘胶不出盖板花，前上罩板上口隔距由0.69mm放大至0.84mm，更不容易出，是何道理？

在一般情况下，主导盖板花多少的主要是机械作用，也就是说：放大前上罩板上口的隔距，盖板花随之增多。

但是，遇见一些特殊纤维（比如粘胶，腈纶），或者盖板针布握持力很差时，气流因素则起到主导作用（注意：我这段话与传统的理论是不一致的）。起主导因素的条件取决于气流被切割后的流动方向即：动压力与静压力的合成方向。当前上罩板进口隔距大时，锡林带入的气流多，这时，已经被盖板握持的纤维，可能会随着带入的气流重新被锡林带走，从而不出盖板花。此时，将此处隔距缩小，带入锡林气流少，一部分气流从盖板处流出，这股气流对盖板花走出起到积极作用，盖板花就正常了。生产实践中我们将前上罩板上口隔距缩小到0.43mm，盖板花反而正常。此时如果降低前上罩板的高度，效果会更好。

实例五：FA215梳棉机，盖板反转，前上罩板上口的隔距33英丝，结果在上口积聚纤维，不定时带入棉网，造成云斑。如何解决？

上口积聚纤维必须分清是如何积聚的，才能解决好。

1.上口隔距小，锡林气流附面层厚，在此处切割附面层引起纤维在此堆积。这种情况在锡林速度比较高，锡林针布不太好的情况下容易出现。解决措施：放大上口隔距或降低锡林速度；

2.上罩板有毛刺挂花。解决措施：砂光。

3.上罩板处有外界气流补入，将斩刀花带入（这种情况在A186上容易出现，有时抄针门不密接也会带入斩刀花造成棉网云斑），主要原因是锡林带入罩板的气流多，在罩板进口形成负压。此时应缩小上罩板进口隔距，让部分气流流出。

现场查看的实际情况为：前上罩板严重变形，隔距中间小（实测不足15英丝），因此在此处积花造成。这个例子说明机械状态的重要性和各处工艺隔距必须满足规定的偏差范围，这样才能达到真工艺上车的目的。

实例六：有两个厂在纺粘胶时，梳棉机断头多，到现场察看发现情况如下：甲厂用的是A186F梳棉机，无论快速慢速均发现有棉网不定时出现大的破洞断裂后断头。乙厂用的是FA224梳棉机，速度低时生活正常，一旦开到高速或湿度偏大时断头出现频繁。应如何检查断头原因并进行解决？

同样纺粘胶，也是同样的问题（断头多，生活不好做），但产生的原因却不一样。检查这种断头，一个关键点是必须要看的，这个点就是锡林和道夫的三角区，观察这个三角区的气流情况，大漏底进口气流和纤维的情况，道夫上棉网的凝聚情况。

在甲厂用A186梳棉机上，观察到的现象是这样的：已经转移到道夫上的棉网，在没走出三角区之前不定时的被大漏底进口吸入一段造成道夫上棉网破洞造成断头。从三角区看，补入大漏底进口的气流对道夫上棉网有轻微冲击，进口补风量稍大，由于粘胶纤维表面很光滑，很容易被吸走造成破洞。首先把大漏底进口隔距改小，试图减少大漏底进口的补风量，但效果不明显。考虑降低锡林转速，担心棉网质量受到影响。

采取如下办法：缩短前大漏底长度，让补入气流避免直接冲击到道夫棉网，同时前大漏底缩短后，大漏底进口远离了道夫棉网，吸入棉网的现象应该可以消除。具体办法是：将前大漏底从尘棒处锯开，减掉一根尘棒(弧长大约3-4公分)然后再焊接到一起装上车。装上后前大漏底高度大约降低了2公分。开车完全正常。

乙厂用FA224纺粘胶出现断头，在三角区看到的情况是大漏底进口，三角区气流比较正常，开慢速道夫上棉网很漂亮，一旦开快速时，感觉道夫上的棉网有浮起来的感觉，道夫针布有握持不住的现象，再加上道夫速度过高后，道夫本身回转产生气流冲击棉网，当道夫局部针齿状况较差或者局部棉网太薄时，破洞就产生了。解决措施：适当加重生条定量，适当降低出条速度(总产量基本不变)。改进后生活正常。

编辑：纺织大学堂

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