后来者到底能否居上？东风日产Ariya市场竞争力分析

　　不知等了多少年，日产纯电动SUV终于登陆中国市场。9月27日晚，东风日产Ariya（参数丨图片）正式公布了其27.28-34.28万元的售价。而在大众、丰田、本田早已完善的新能源车布局之下，日产想通过Ariya抢一块蛋糕，到底行不行得通?

　　在售价公布的同一时间，东风日产公布的购车权益让我们眼前一亮。在限时尊享权益中，定购长续航版车型可享价值2万元的权益包。也就是说，消费者购买长续航顶配版车型，仅需花费26.48万元;而高性能四驱版车型，官方指导价为32.78万元，现在定车的消费者可享受限时尊享权益和额外购车补贴，单独购买高性能四驱顶配版仅需要29.78万元。那么针对这一价格，对标大众ID.4两款纯电动SUV，是否更具优势?

　　从价格上来说，东风日产Ariya最顶配版车型综合补贴后裸车价格为29.78万元，而上汽大众ID.4X价格为28.6288万元，一汽-大众ID.4CROZZ售价为28.73万元。

　　对比车身尺寸来看，东风日产Ariya有着4603、1900和1654mm的车身尺寸，轴距为2775mm。对标车型ID.4 X车身尺寸分别为4612、1852和1640mm，轴距为2765mm;ID.4 CROZZ的车身尺寸分别为4592、1852和1629mm，轴距为2765mm。综合对比来看，东风日产此次推出的Ariya在车身尺寸上，还是有着较大的优势，毕竟作为一款紧凑级SUV，车内空间的表现还是消费者比较在意的细节。

　　而在动力系统上，三款车均采用纯电驱动电机，对比三款售价相近的车型，东风日产Ariya电动机总输出功率为320kW，峰值扭矩达到了600Nm，在三款车当中最为强劲。ID.4 X车型，采用的电动机最大综合输出功率为555kW，峰值扭矩为472Nm;而ID.4CROZZ驱动电机最大总功率也同样为230kW，峰值扭矩仅为460Nm。性能表现上，东风日产Ariya四驱高性能顶配版车型有着最为强劲的表现，在加速体验上会胜过另外两款对标车型。不过，足够强劲的性能表现，让Ariya在续航上的表现有些劣势，最大续航仅为533km。

　　再看配置部分，其实整体来说，三款车的配置相差并不太大，如主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部安全气帘、ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车辅助、ASR牵引力控制、ESC车身稳定系统、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等基础主被动安全配置都是十分的齐全。

　　对比三款售价相近的车型，东风日产Ariya四驱高性能顶配版，作为该系列产品的最顶配版本，配置自然也是直接拉满，不过外观上配备的20英寸轮圈，就没有其他两款车采用的21英寸轮圈能凸显运动气息。

　　其他配置方面，Ariya配备的是胎压显示功能，相比于胎压报警要更为直观。另外，如车道居中保持、后方碰撞预警、方向盘记忆、12.3英寸液晶显示屏、12.3英寸中控屏、LED前雾灯这些配置，都要比另外两款车更为全面。

　　不过，Ariya在轮胎上的配置以及内部氛围灯、后排独立空调上，不如两款对标车型。而综合来说，三款车还是各有个的特色。

　　最后再说会设计，其实对于造型搭配来说，不同的消费者会有着不同的审美需求。东风日产Ariya采用了东方美学的设计理念进行打造，车头上封闭式处理的进气格栅内部融入现代科技元素。而车头细节上，新车还在车身两侧搭配了流光飞羽大灯组，细长的造型在内部用LED光源点缀，凸显出该车纯电动车的特殊身份，并且在夜间提供更为显眼的辨识度。

　　内饰方面，全新东风日产Ariya的造型以及布局搭配，完全打破了整个日产品牌的设计理念。首先最为直观的，在主驾驶以及副驾驶中央，取消了传统的中央扶手以及中控台，取而代之的是一个可以前后移动的扶手箱，空间上的表现更进一步提升。

　　另外，新车还配备有贯穿式的液晶显示屏，正如上面所提到的，内部集成了大量应用以及功能，赋予该车更富有科技感的用车体验。

　　总结：其实综合来说，东风日产Ariya的到来，相对来说确实是晚了很多，对标大众的两个ID.4系列产品不论是产品知名度还是口碑方面，Ariya都不占有优势。不过好在，Ariya上市的优惠政策以及足够丰富的配置表现，还能扳回一局。不过，最终的销量表现，还是需要交给消费者来验证。