明天，省运火炬市区传递！跟着记者来感受这条魅力满满的路线

它穿越万年时空，从浦江上山遗址而来；它经200余名火炬手心手相传，横跨八婺大地而来；它带着金华712万人民的美好期许祝愿而来……昨日上午9时，在圆满完成武义站火炬传递活动后，省运圣火火种抵达金华市区，静静地等待着29日上午，在市区站的蓬勃绽放！

　　明天，浙江省第十七届运动会火炬传递活动将在金华市区隆重举行。届时，火炬将在市文化中心点燃，沿着李渔路、东市街、飘萍路、婺江东路这条路线，途经李渔大桥、多湖商务中心、万佛塔、古子城、婺州公园等景点点位，一直到铁路文化公园。

　　就像是一个巧合，金华市区的火炬传递线路颇像一个放倒的“几”字。看到这个“几”字，脑海里跳出的第一印象，就是黄河在中华大地上画出的轨迹。黄河是中华民族的母亲河，哺育滋养了中华民族几千年，见证了中华民族的兴衰荣辱，也见证着中华民族的伟大复兴。市区站火炬传递的这条线路同样见证了古往今来金华的厚重历史、人文底蕴，也见证了金华的风雨兼程，始终向阳而生。

一纵一横

撑起城市发展骨架

本次火炬传递路线要经过李渔路、东市街和飘萍路，这三条路也恰恰构成了“几”字的骨干：“几”字的一边是李渔路和东市街，“几”字的另一边则是飘萍路。巧合的是，东市街和李渔路又是金华市区交通网“三纵三横”中的一纵一横。其他“两纵两横”分别是八一街、双龙街和人民路、海棠路（330国道），这“三纵三横”撑起了金华城市发展的骨架。

　　漫步在李渔路上，如果喜欢热闹的戏剧大师李渔知道家乡欣逢盛会，说不定会浮一大白，同时，和他的“左邻右舍”黄宾虹先生、朱丹溪先生畅谈他们这些年看见的金华城市日新月异的变化。

从道路的命名，可以看出一座城市的文化底蕴。如果说，中国的每座城市基本都有一条五一路、中山路，那么，以李渔、朱丹溪、黄宾虹、吕祖谦、陈亮、邵飘萍等金华籍历史名人命名的道路，无疑是金华独有的“道路名片”。就像你想在金华市区畅行，几乎无法回避以历史名人命名的道路，只要在金华生活，这些名人的影响，也会无处不在、润物无声地熏陶着你，影响着你。

　　说到东市街，很多人的第一印象是《木兰诗》中的“东市买骏马，西市买鞍鞯”。“市”就是古代城市的商业区，金华古时也有东市、西市、南市、北市、中市五处商业中心，并衍生出东市街、西市街、南市街等路名。西市街至今仍是金华最繁华的商业街区，东市街则打通断头，不断“长大”，成为“第三纵”。南市街随着五百滩区块的改造，已变成五百滩公园的一部分。

　　虽然几个“市”已被“雨打风吹去”，但历史发展的潮流滚滚向前，其发展远不是当年城区仅限于婺江之北的古人所能想象的，金华的城市建成区，已经从1955年2.6平方公里，几经扩张，发展到如今的100多平方公里。

三个中心 金华进入“多核驱动”时代

　　作为“几”字端点的市文化中心无疑占有十分重要的分量。这座奠基于2008年、落成于2010年的建筑，是金华人民政治文化生活中的一个重要组成部分，它和毗邻的市政府大楼一起，构成了金华的政治中心。

　　金华市政府原来位于江北，2009年，市政府从江北搬到江南，在此之前，金华就已经拉开了跨江发展的序幕。上世纪80年代中期提出跨江发展思路，城市建设与发展走上快车道。站在李渔路的高楼顶向北看，或许还能看到一座5层楼的中式仿古建筑，它就是金华宾馆。如今的金华宾馆已经辉煌不在，但这座开业于1984年的宾馆，在很长一段时间内，是金华跨江向南发展的最早见证者之一。

　　1992年6月，金华经济技术开发区设立，市区跨江发展步伐全面加快，江南区块快速崛起。2000年八一街第二次拓宽改造完成，金华城市中心开始跨越婺江向南挺进。江南区块也从田园风光迅速发展成一座生气勃勃的新城。

“南有福泰隆，北有大世界”是当时非常流行的一句话，在这之前最流行的一句话则是“逛街就逛西市街，购物要上大世界”。从这两句话不难看出，江北西市街商圈的商业中心地位稳稳不可动摇。金华政治中心的南移，打造了一座新城，一南一北相向发力，金华进入“双核驱动”的时代。

　　西市街商圈位于火炬传递路线的飘萍路与婺江东路交接处，是金华传统的商业中心，也是至今金华最繁荣的商业中心。

　　在李渔大桥和东市街交叉口，是这些年刚刚成熟的多湖商务中心。2013年多湖开发建设开启新篇章。2014年金华万达广场开业，浙中总部经济中心、三江里、赤山公园、亚运分村、新人民医院先后落成或者正在建设，BRT2号线、3号线，金义快速路、金义东市域轨道交通等先后建成，让多湖商务中心交通更加便利，通过近10年的发展，多湖从一片荒芜之地华丽转变为一个复合功能又具活力的城市新中心。金华由此迈入“三核驱动”乃至“多核驱动”的发展模式。

一塔一桥一城 千年文明见证

　　站在李渔大桥，把视线投向西边，可以看到一座雄伟的斜拉索大桥，这就是刚刚落成通车的金婺大桥。1997年，老金婺大桥建成通车，它是当时金华第一座斜拉索大桥，桥上的七个大字“开发区大有希望”，寄托了人们对金华开发区的美好愿望。要说城市发展太快，也有一个“弊端”，就是原来的设施很快就落伍了，老金婺大桥就因为不能满足城市的需要，2019年底被爆破拆除，历经两年多的建设，今年9月6日，崭新的金婺大桥建成通车，成为金华市区横跨婺江造型最美的一座大桥，它和双龙大桥、通济桥、李渔大桥等众多桥梁一起，成为沟通南北的交通大动脉。

　　金婺大桥再往西，可以看到一幢造型独特的建筑，从平面上看，它像一条鱼，仿佛要一头扎进在这里交汇的金华江、义乌江、武义江；从立体来看，这幢建筑又像天鹅的两翼，轻灵飘逸、飘然欲飞。这就是中国婺剧院。燕尾洲位于三江交汇处，三江六岸风景秀丽、地理位置绝佳。金华在这块“火腿心”最好的位置上建了一座群众性文化建筑，舍弃了经济上的利益，却获得了城市品位的提升。

收回目光，再向北看，在东市街和飘萍路交叉口附近矗立的万佛塔是金华最新的地标建筑之一。说是最新，其实并不确切，万佛塔是老金华城的地标性建筑，始建于北宋嘉祐七年（1062年），它当金华的地标性建筑当了整整800多年，直到在抗日战争中，毁于战火。国家危难，连国土完整和国民生命都无法保全，人犹如此，塔何以堪？

2013年，市政府在规划“三江六岸”景观时，将万佛塔纳为“十景”之一。如今站在万佛塔的顶楼，极目远眺，金华城尽收眼底，清脆的塔铃声随风飘远。

　　从万佛塔俯瞰西边，便是婺州古城，这座建于汉末至三国年间的古城，2000多年来，一直是金华城区最精华的地段，是府署、试院、文庙的聚集地，是古代金华的政治、文化、军事中心，如今则成了金华市民休闲旅游的好去处。

三度变迁的火车站

让浙中敞开胸怀

沿着婺江东路、婺江西路便来到了金华铁路文化公园。这座修建于1931年的建筑，一直到1996年，都是浙赣铁路线上的一座重要车站，一直承担着浙江尤其是金华的物资进出，在金华的发展进程中，作出了不可磨灭的贡献。

　　随着城市进程的加快，金华铁路货场的搬迁，金华老火车站逐渐失去其功能，成了影响甚至阻碍城市发展的“肠梗阻”地段。根据城市的总体规划，1996年，金华火车站搬迁到了现在的铁路金华站位置，老火车站一度被废弃。2021年，这里迎来浴火重生，成为铁路文化公园，如今已成为新的网红打卡点，每天前来的市民络绎不绝。

　　车站搬迁了，也打开了金华城市发展的格局，金华火车西站是一座大型客运编组站，被称为浙赣线上一颗璀璨的明珠。每日有始发至上海、温州、烟台等地的旅客列车。与金华西站同步投入使用的，是高达21层的金发铁路大厦。而对金华市民来说，这座大厦一度成了家乡的象征，游子们在火车上看到高大的金发铁路大厦，就知道家乡到了。

时代的脚步不断向前，如同奔驰在铁轨上的列车，时速不断提高。当火车时速从几十公里提升到上百公里时，金华老火车站退出了历史舞台；当列车时速从上百公里提升到几百公里，进入高铁时代，金华火车西站也不可避免地换代升级。

随着杭长铁路的开通，投入使用18年的金发铁路大厦被拆除，新的火车站重新规划建设，总建筑面积达到3万平方米，成为仅次于杭州东站的省内一等铁路大站，承担起金华市区和永康、兰溪、武义等周边县市200多万人乘坐火车出行的服务。如今，金华的高铁朋友圈越来越大，7小时可达北京、6小时可达广州、9小时可达重庆……祖国大好河山朝发夕至。

　　更重要的是，随着义新欧中欧班列的开通，金华与“一带一路”沿线的国家联系越来越密切。今年，义新欧中欧班列已经开行超过千列，把金华从“沿海的内陆”变成“内陆的沿海”，如今，金华又被赋予“高水平建设内陆开放枢纽中心城市”的定位，铁路金华站将和金华一样，迎来更快的发展。

火炬传递到铁路文化公园，“几”字到达另一个端点，象征着省运会火炬传递活动圆满成功，省运会将进入全新的阶段。“几”字虽然简单，只有两笔笔画，却在金华大地上描绘出浓墨重彩的底色，承载几多风华、几多梦想。