全系支持换电/电池租用模式下20.59万起，飞凡R7正式上市

　　不知道大家发现没有，在裹挟了电气化、智能化、软件定义汽车等诸多概念后，新能源汽车市场现在已经越来越卷，没有「激光雷达」都不好意思宣传传感器，算力不上「TOPS」就浑身难受。在此背景下，背靠上汽这颗『大树』的飞凡终于出牌了，飞凡R7（参数丨图片）带着激光雷达、8155、Orin芯片、全融合智驾、43英寸大屏、换电模式等一身『橙色传说装备』闪亮登场，大有『卷帘门』首席弟子的气质。

　　飞凡出牌了

　　直接甩出王炸

　　日前，「极智高阶纯电SUV」飞凡R7正式上市，共推出4款车型，官方零售价30.25万元起。在此价格基础上，年内交付的飞凡R7全系车型，将享1.26万元的新能源国家补贴，补贴后价格为28.99万元起。

　　更炸的是，选择车电分离模式购车的用户，即可享受90kW·h电池立减10万元，每月仅需支付1560元（90kW·h电池）租金；77kW·h电池立减8.4万元，每月仅需支付1260元租金。选择车电分离模式购车，飞凡R7全系补贴后畅享价为20.59万元起。

　　此时我已经忍不住鼓掌了，好家伙，连『智己人』都卷是吧？

　　相比起价格，用于权益就显得有些平平无奇了：10月31日前锁单的首任用户，可享整车及三电终身质保权益；12月31日前锁单的用户，还可终身享受价值3万元的RISING PILOT全融合高阶智驾系统软件包权益。在超惊喜价格与高诚意增值权益的『辅助』下，飞凡R7无疑是今年最值得入手的智能纯电SUV车型之一。

　　听说你们喜欢卷大屏？

　　作为飞凡汽车首款旗舰车型，飞凡R7充分彰显『卷帘门』首席弟子的实力。其整车尺寸4900/1925/1655mm，轴距2950mm，定位中大型SUV市场，百公里加速最快达3.8s。同时，飞凡R7全系标配无框车门、BOSE剧院级音响、触控式真皮方向盘、256色线性氛围灯、双层隔热全景天幕等豪华配置。

　　这还没完，对于市场的『大屏热』，飞凡R7也给到了自己的回应。这块中国品牌量产车型最大尺寸的43英寸宽幅真彩三联屏和全球首发量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统联袂组成了RISING MAX 3+1巨幕，提前上演了《大屏在哪里》国庆档大电影。

　　智舱中使用频次最高，且承载最多交互功能的中控屏，飞凡汽车和京东方合作，开创性的为其搭载了一块15.05英寸的超大AMOLED超清中控屏，同样具备创新技术的还有10.25英寸仪表屏与12.3英寸副驾屏，采用了先进的MiniLED分区背光技术，有效解决强光下屏幕显示亮度不足的痛点，提供同级车型视觉最优的感官体验。

　　为了给用户打开全新视野，飞凡汽车与华为重磅联手，让飞凡R7拥有了全球量产车型中AR-HUD系统最大视场角，高达13°*5°，更有业界最高的1920*730高分辨率，可更直观的显示车道级实景导航、实时ADAS等信息。而且，也具备了网红景点等POI信息推荐及驻车环境下的巨幕观影功能。

　　在现场，飞凡CEO吴冰总用三个短句总结了这块大屏的特点「看得大」「看得清」「看得真」。

　　界面繁琐、操作卡顿一直以来都是用户对智能车机的核心槽点。RISING OS智舱交互系统通过『零思考』的直觉式交互设计，让车机操作更直观，操作界面可见即可点，语音助手可见即可说。基于高通骁龙8155车规级旗舰芯片，用户还可感受到业界最丝滑的四屏信息联动的趣味交互体验。

　　保持初心

　　让智能出行更放心

　　发布会现场，CEO吴冰总说道『让智能出行更放心，是我们一直坚持的事情，也是飞凡诞生的原因』，飞凡R7的RISING PILOT全融合高阶智驾系统的诞生，便是最有力的成果与佐证。

　　飞凡R7整车搭载了中国区首发量产的PREMIUM 4D成像雷达、行业不多见的800万像素高清摄像头在内的33个顶级感知硬件。另有最强大脑英伟达Orin X芯片的顶级算力，配合飞凡汽车全球首创的Full Fusion全融合算法，全方位为用户带来了感知结果更快、更安全和更高置信度的高阶智驾体验。

　　此外，RISING PILOT还为用户提供了行业首个可自主调节的MY PILOT功能。MY PILOT可根据车辆实际行驶的环境条件和用户选择，让用户在舒适、标准、运动等多种智驾风格间切换，同时通过多个维度参数的自定义实现更具个人风格的智能驾驶行为。

　　RISING PILOT高速领航功能也将随着飞凡R7在10月一同交付至市场，随着OTA不断升级，飞凡R7将逐步解锁更多城市、更多场景，实现更高阶的辅助驾驶功能，为用户提供更加智能、便捷、安全的驾驶体验。

　　换电模式的『国家队』入场

　　为实现『出行即服务』的零焦虑出行体验，充电网络覆盖中国大陆所有省份之外，飞凡汽车还与上海捷能智电新能源科技有限公司（后简称『捷能智电』）合作，这家公司的背后正是中石油、中石化『两桶油』和宁德时代、上汽集团和上海国际汽车城，『国家队』一入场，换电这事就顺畅了。

　　飞凡R7一鼓作气，给全系标配换电架构，以车电分离商业模式，支持用户自由选择整车购买模式或电池租赁模式，直接减轻购车压力，轻松拥有纯电智慧出行生活。根据规划，具有充/换电服务功能的综合能源服务站计划2022年投建40家，此后会围绕上海、北京、广州、深圳、成都等一线城市，并逐渐下沉至二三线城市进行建设，2023年将近300家，而到2025年这一关键的节点时间，将接近3000家。

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　　从资历上讲，飞凡很年轻。但从打法上看，飞凡却是老司机了，飞凡R7这款车无论是智能硬件的提前预埋，还是换电模式的破局之举，每一步都实实在在地击中了消费者对于电动车在智能化和补能体系的痛点。这一次，飞凡出手就是王炸，牌桌上的其他玩家自然不会轻易地喊出『过』，那下一位出牌的是谁呢？我们拭目以待。