款款性价比爆棚，飞凡R7购车不用玩烧脑游戏

前几日小鹏G9上市，不仅没能挽回蔚小理等跨界新势力的集体“颓势”，甚至再次陷入了舆论漩涡。“高价低配、车款混乱”的质疑声，最终导致了小鹏汽车不得不被动修改已经公布的车款配置清单，但显然消费者们并不满意。

而就在今天，飞凡汽车首款旗舰车型飞凡R7也终于迎来了正式上市，全系4个车款售价区间在30.25~36.95万元。全系支持换电的飞凡R7，还可专享1.26万元的新能源国家补贴，补贴后的价格则为28.99万元起。

从年初各种官方信息陆续发布开始，这款有着上汽大厂背景的智能电动汽车产品就各种出圈，屏霸级智能车机、首个全融合高阶智驾系统、可充可换可升级的补能策略等等，赚足了眼球的同时，也着实吊足了消费者的胃口。不过，与全面拉满的配置相比，最让消费者们兴奋的，却非价格莫属。

20.59万元起，吊打同级智能电动车型

这款「极智高阶纯电SUV」飞凡R7，将直接竞品锁定在特斯拉Model Y，而Model Y的价格区间则为31.69-41.79万元。无论是对应的入门车款，还是顶配车款，飞凡R7在价格上都更有竞争力。但显然这还远远不够。

基于飞凡R7全系标配换电架构，发布会上，飞凡汽车官方还公布了飞凡R7车电分离购车模式，即购买车身，电池租赁的形式。选择电池租赁形式购车的用户，还能享受最高直减10万元的超低购车价格。且全系都能支持这种购车形式，这将让飞凡R7全系价格再次大幅下降至20.59万元起。比同档次传统燃油车还要便宜的价格，极具杀伤力，大幅降低了消费者的购车压力，相信未来会有不少用户使用这样的方式购车。

当然，电池租赁的形式不仅仅只是降低了购车门槛，预期日后诸如保险、折旧基数等方面也都会随之有所减少。另外，电池租赁，也让用户无需再担心将来电池性能下降带来的贬值损失、以及更换电池带来的高额成本问题。

以往纯电车给我们的最大印象就是相比同档次燃油车更贵的价格，这无疑成为很多消费者购买纯电车的巨大阻碍。作为传统大厂入局智能电动赛道的实力代表，飞凡R7让价值实现了回归。

价格甜区降了一截，价值感知不输一毫

有人可能会提出一个疑问，价格相比同级纯电车型低这么多，飞凡R7的配置会不会也跟小鹏G9入门款一样，成了丐版呢？

仔细看了飞凡R7的配置表之后，我惊呆了。“低价”的飞凡R7不仅有着同级该有的配置，更高级别车型才会有的越级配备也被塞上车，消费者期待的“低价高配”的理想真的在飞凡R7车上变成了现实。

比如，一直被网友称为“屏霸”的奔驰EQS同款形式43英寸三联屏是全系标配，华为AR-HUD平视系统也仅需1万元，便可与流媒体后视镜一起装上车。

此外，从配置清单来看，自动双区恒温静音热泵空调、可加热触控式真皮方向盘、AQS空气质量管理系统、双层隔热全景天幕、四门车窗双层夹胶隔音玻璃、后排及后风窗隐私玻璃、256色线性氛围灯、感应式电动充电仓门、电动尾门、蓝牙数字钥匙……这些既显高大上，又极具实用性的配置，同样都是飞凡R7全系的标配。

飞凡智能驾驶系统的高阶硬件绝大部分都已预置在车上，同样成为极其抢眼的存在。后期用户只需要选择开通服务，即可享受它所带来的的高阶智能出行体验。

而除了最豪横的顶配车款几乎满配之外，我们还可以通过多种选装包的形式按需选择自己想要的舒适和智能配备。比如飞凡尊享副驾、无框感应式电开门/电吸门等更为高级的装备，让车辆更有豪华范儿。

很明显，相比Model Y配置上的“寒酸”、以及一些同级品牌车型的“投机取巧”，飞凡R7完全称得上是一款极具诚意的良心之作。

款款性价比爆棚，没有高低配歧视

飞凡R7两驱形式的标准高阶版和长续高阶版车款，分别搭载77kW·h和90kW·h电池，零百公里加速时间为5.8s；四驱形式的性能高阶版和旗舰高阶版，也是搭载的90kW·h电池，零百公里加速时间则为3.8s，成为纯电车型3s俱乐部为数不多的成员之一。

从飞凡R7的配置表中，我们还发现了一个很有意思的地方。除了顶配车款“满配”之外，其余三个车款除了在因为电池容量和驱动形式带来的性能差异之外，在其余的配置方面则是完全一致的，并没有“高低配歧视”。

这就让用户在购车选择的时候非常简单了，完全不像某些品牌购车就像玩烧脑游戏一样困难。而且各车款之间的差价也是极为均衡的，可以看出，官方并没有刻意设计主推其中的某一款或某几款车型，每个车款都是性价比爆棚。

总的来看，出自传统车企大厂的飞凡R7，在定价和设置各车款配置时确实极富诚意，不仅相比同级纯电车型有着极强竞争力，即使把它的价格和配置放在同档次燃油车市场中，也很难找到旗鼓相当的对手。可以看出，传统大厂入局智能电动赛道的首个实力选手，飞凡R7是极其认真的。