智舱界屏霸 智驾界卷王，Model Y的实力对手飞凡R7上市

要说30万级的纯电中型SUV，很多车型都不是特斯拉Model Y（参数丨图片）的对手。去看看销量就知道，最根本的原因是它们没有和Model Y拉开真正的差距。

比如在性能、驾驶质感、高阶驾驶辅助、品牌圈层生态等方面，这些车拥有的卖点，特斯拉都提前实现了，但特斯拉的售价是唯一不稳定的因素。

不过，9月27日过后，用户们再也不必再担心被特斯拉“割韭菜”了。

因为，同样具备强大科技实力，并且还支持换电功能的飞凡R7来了，补贴后售价仅需28.99万-35.69万，采用车电分离的“畅享价”仅为20.59万-25.69万，完全可以成为除了Model Y以外的更优选。

外观设计方面，飞凡R7采用了主流的溜背造型，风阻系数仅有0.238Cd，搭配上前后贯穿式的大灯组、瞭望塔式半固体激光雷达、无框车门以及隐藏式门把手等设计元素，营造出满满的精致科技感。

飞凡R7在车身尺寸上，也全面领先特斯拉Model Y，长宽高分别为4900/1925/1655mm，轴距达到了2950mm。

加上车内的座椅长度能很好支撑起大腿根部，因此飞凡R7乘坐体验是会明显优于特斯拉Model Y的。

内饰布局上，飞凡R7采用了主流的极简科技风，但车内依然大面积使用皮质进行包覆，在以往的档位区域使用了一整块木纹饰板进行装饰，结合类似EQS的一体式43英寸三联屏和门板座椅电调按钮，以及全球首发量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统，飞凡R7的质感会更加出色。

所以说，飞凡R7是“智舱界屏霸”毫不为过。

不仅如此，飞凡R7搭载了RISING OS智舱交互系统，并有高通骁龙8155芯片加持，可流畅运行连续对话语音交互、全球首发量产的华为增强AR-HUD平视系统、RISING PILOT智能驾驶辅助等高阶智能化功能，所以它也是“智驾界卷王”。

在性能和续航上，飞凡R7提供了两驱版和四驱版两种动力选择，其中单电机最大功率为250千瓦，零百加速5.8秒，并提供了551公里和642公里两种CLTC纯电续航可选。

四驱车型综合功率为400千瓦，峰值扭矩达到700牛·米，零百加速仅需3.8秒，CLTC续航里程还能达到606公里的水平。

除此之外，在补能效率上，飞凡R7从30%-80%仅需30分钟，并且它还有一个大杀器，那就是全系标配了换电架构，这无疑会让主打换电的蔚来，不再拥有独一份的优势。

据悉，飞凡汽车将在2022年投建40家综合能源服务站，2023年投建300家，2025年规模将近3000家。

看完了飞凡R7的大致信息，那究竟该如何进行选购，我们同样帮大家提前整理分析了一下，给出了以下几个建议。

纵观电动车的配置分层，与传统燃油车有很大的区别，基本是根据性能和续航来区分差异的，此外还会提供丰富的选装包，这是目前大多数新能源车企的主流做法。

飞凡R7此次也提供了五种选装包。

其中，舒适性层面的选装包包含：豪华尊贵包含有NAPPA质感真皮座椅、飞凡尊享副驾（副驾记忆、电动4向腰托，电动腿托，电动加热脚托）、前排座椅通风按摩、体感监测方向盘等配置。

第二是科技层面的选装包：视觉增强包带华为视觉增强AR-HUD平视系统和流媒体内后视镜。

第三是科技智能包，具备视觉增强包的配置以外，还多带有前排感应式电动车门（带电吸合功能）。

第四是激光雷达包，含有LUMINAR高规激光雷达，增加至2颗PREMIUM4D成像雷达和2颗英伟达OrinX芯片。

最后的RISINGPILOT 全融合高阶智驾系统软件，包含有高速/城市领航辅助驾驶、停车场记忆泊车、代客泊车、智能召唤等高阶领航辅助驾驶功能。

再来看看各个车型的详细配置。

首先是补贴后售价为28.99万的标准高阶版，其搭载了全LED光源、无框车门、隐藏式门把手、电动尾门、43寸三联屏、座椅电调/通风/加热、全车语音交互、BOSE音响、RISING PILOT基本驾驶辅助等，能想到的功能全都配备齐全了，完全已经覆盖到了任何使用场景。

如果你还有其他需要，上述的五个选装包任由你选择。

其次来看，补贴后售价为30.99万的长续高阶版，其基础配置其实与标准高阶版完全相同，只是在续航上长续高阶版达到了642公里。

如果你需要更长的续航，多花这两万块还是很值得的，并且还能选装五个选装包，所以这个版本是我们推荐购买的版本。

再来看补贴后售价为32.69万的性能高阶版，它的续航就不如长续高阶版，只达到了606公里，不过它额外新增了一台电机，零百加速从5.8秒提升至3.8秒，如果你对性能有高要求，这个版本是个不错的选择。

最后是补贴后售价为35.69万的旗舰高阶版，性能和续航都和性能高阶版相同，但是它自带豪华尊贵包和科技智能包，不过相比性能高阶版多花三万预算只能得到这些配置，性价比略显不高。

总体而言，飞凡R7的实力在同价位里算得上出类拔萃的车型，毕竟做工很不错，同时各种智能全面覆盖还有“车电分离”模式及换电架构，无愧“智舱界屏霸、智驾界卷王”的称号。

所以，新能源的下半场，看新势力还是看大厂？飞凡R7给了我们新答案。

End.