1962年中印战争，印军溃败请求空中支援，印度空军为啥视而不见？

中印两国互为邻邦，时常有一些摩擦冲突，最激烈的一次是1962年的对印自卫反击战。无论如何自我安慰，印度也不得不承认他们在这场中印之战中输得极其惨烈。令人疑惑的是，一战时期陆空协同作战已成为默认的战场法则，上世纪60年代印度空军的力量并不薄弱，印度空军为何始终不理会陆军的支援申请，对他们的惨状视而不见？

欢迎大家在评论区留下精彩发言，如同认同本文的观点，请长按2秒点赞，强烈推荐本文吧

解放军炮兵阵地

1962年10月20日到11月21日，中国驻西藏和新疆的边防部队对印度的侵略行动进行了反击，短短一个月的时间清除了印军在我国境内非法设置的所有军事据点，印军的狼狈溃逃至今仍是一段笑话。

中国人民解放军俘虏了近9000名印度士兵后，再次公开宣称与印度和平商谈的态度，表示要主动向后撤退20公里，停止在中印边境的战斗。

此时的印度已经乱成一团，印度政府下达紧急动员令，首都新德里的大街上到处都是新挖的地堡，决心与解放军“决一死战”。新德里的居民和高官贵族听信解放军距离新德里只有50公里的谣言，纷纷弃城而逃，美国驻印大使称自己第一次见到了一个民族士气的瓦解。

被解放军抓获的印军俘虏

可以说对印反击战是中国人民解放军自建国以来打得最轻松的一次对外战争，三个战士追着印军一个营跑还能缴获所有装备的场面世所罕见。

在参与中印战争的高级将领和后来的很多印度人眼中，这场战争的失败源于印度始终没有出动空军，否则局势将会实现彻底的反转，届时溃逃的绝对不是印度军队。

回顾1962年的战争资料，印度陆军确实曾要求空军支援，只是由于一些原因未能成功，导致了战争的失败，也成了许多印度人的遗憾。事实确实如此吗？

对印自卫反击战的第一个阶段，东西线战场的印军司令曾经三次向印度政府申请空军协助出战，均遭到尼赫鲁的拒绝。

印军轰炸机

1962年10月初，印军第四军的军长乌姆拉奥·辛格中将便率先发电请示尼赫鲁在必要时刻考虑使用空军对陆军进行地面支援，但没有得到肯定答复。几天之后，乌姆拉奥又一次发电申请空军出战，并在电报中绝望地表示自己已经无力应对解放军的下一次进攻。

西线战场的印度陆军司令道来特·辛格中将也在10月底托人向印度政府反映了空军将会给地面作战部队提供极大助力，请求印度空军在开阔的达拉克山区进行空中支援。

结果毫无意外，尼赫鲁政府对东西线战场指挥官的要求统统选择了拒绝，一再声明他们不会对中印战争提供任何近距离的空中支援。

尼赫鲁

印度一向宣称自己拥有亚洲第一的空军力量，为何却多次驳回了前线战场的支援请求，始终不肯让他们的大杀器到战场上“大显神威”呢？

印度空军成立于1933年，彼时的印度仍然属于英国殖民者的统治之下，空军也归属英印殖民政府管辖，并没有得到英国的军方重视。二战期间，英国才关注到他们在远东地区还有一支可利用的空军基础力量，逐渐加大对印度空军的投资。

1947年印巴分治，印度独立，得到了殖民者留下的200多架飞机和8个中队的人员装备，成为新的印度空军。历史原因促使印度十分重视空军力量的建设，不停地利用自己与西方国家的亲密关系购买最新的空军装备。

到1957年，拥有300多架喷气式战斗机的印度还拥有包括轰炸机、战斗机和运输机等各种类型的飞机超过1000架，其中英制的“猎人”战斗机、“堪培拉”轰炸机和法国“神秘”战斗机都属于世界一流水平。

印度的猎人战斗机

除了英美等西方国家，苏联也于60年代开始向印度提供最新的安-12运输机，为印度的空降部队和运输能力提供了更多助力。

客观来讲，着力强化运输能力和作战部队的印度空军的确是当时亚洲地区最强的空军国家之一。

1962年中印战争爆发之前，印度已经在地势平缓的边境地带修建了大量的军用机场，从各国购入的先进飞机也陆续进驻机场。战争之前的几年时间内，印军飞机频繁从边境起飞，嚣张地进入我国西藏腹地进行军事活动，态度堪称目中无人。

印军飞机

印度空军并非盲目张狂，而是建立在对中国空军及中印边境的了解之上。

中国空军成立于1949年11月，抗美援朝战争的惨烈有部分原因就在于中国没有制空权，被美军海陆空协同的封锁方针摧毁了大量的后勤物资。从无到有地发展初期，空军力量主要集中在有美蒋特务威胁的东南沿海、首都北京附近和秘密进行核试验任务的西北地区。

中国空军

西藏处于海拔4000米以上的青藏高原，气候寒冷、缺乏氧气，只有二战时才冒着极大的凶险开通了“驼峰航线”，是国际社会公认的飞行禁区。稀薄的空气对飞机和飞行员的影响导致在西藏上空进行航空作业是一项世界难题，没有补给仓库、维修设备和完善防御措施 的机场根本无法投入使用。

50年代初期中印及中苏关系都处于友好阶段，我国并未着重在西藏地区修建军用机场，导致1962年开战在即，中央才意识到西藏严重缺乏机场的捉襟见肘境地。

西藏唯一能够勉强使用的当雄机场修建于1995年，以混合砂石做成的简易跑到大多数时间都用来承载民用飞机，根本无法满足喷气式飞机的起降条件。加之这仅有的一个机场承载飞机数量有限，空军无法在中印战争中发挥效用，即使是简单的物资运输能力也十分受限。

西藏当雄机场

双方对比之下，印度对其空军力量的狂妄似乎可以理解了。然而印军陆军作战部队败势如山倒，陷入恐慌的新德里政府是因为畏惧而不敢出动印度空军吗？事实确实如此。

印军在边境修建的机场和空投场地基本只在战争中发挥了接收人员和物资的作用，频繁起降的各类运输机和直升机向西线战场的印军输送了3万多吨的战略物资，却没有一架飞机直接参与战斗。

中印战争并不局限于交手的两个国家，在美苏两个超级大国进入冷战巅峰的世界背景下，美国对印度的作战始终保持高度关注，也第一时间接到了尼赫鲁请求美国空军帮助防御东部城市的电报。

肯尼迪和尼赫鲁

彼时美苏之间正在古巴进行冷战史上最激烈的一次对抗，导弹危机让第三次世界大战前所未有地接近。肯尼迪拒绝了尼赫鲁的请求之后，还通过中央情报局向其提供了一份情报，称中国从苏联购买的图-4轰炸机已经秘密抵达西藏某地区。

图-4轰炸机是中国花费2亿美金从苏联采购的，虽然相对印度的许多战斗飞机来说较为落后，但因续航时间长、载弹量大能进行地毯式轰炸而出名，一直服役到1988年。

美国驻印大使加尔布莱斯花了很多时间对尼赫鲁进行思想工作，促使其彻底放弃对华使用空军作战的念头。印空军出动可能引起中国报复而得不偿失的这一观点就是加尔布莱斯提出的。

已改为空中靶机平台的图-4轰炸机

印度国防部长梅农也对尼赫鲁明确表示，印度空军一旦介入中印战争，极有可能引起中国空军的报复，对印度北方的许多工业重镇是一个巨大的威胁，而印度空军对西藏及拉萨等周边的轰炸并不能给中国造成不可挽回的损失。

肯尼迪不希望印度将事态扩大是印度没有出动空军的一个原因，另一个原因则是印度陆空军之间的内部矛盾。印度内部的民族、宗教等问题在军队之间也有所体现，陆军和解放军开战之后甚至都没有通知空军，导致运送物资的飞机差点被误伤，让印空军参谋部的退役准将拉梅什·帕德克大发雷霆。

印度空军

十几年前的抗美援朝战争中，中国军人战胜了完全掌控制空权的美国空军，印度的实力与美国相去甚远，尼赫鲁对北京方面和中国的防空能力心有余悸，不敢贸然出动他引以为傲的空军部队。

因此尼赫鲁始终不肯通过印度前线陆战部队申请空中支援的请求，并转达了国防部长梅农的话，明确表示担心中方的空军对其实施报复，威胁到运输飞机的安全。

解放军的对空防御

究其根本，尼赫鲁及印度国防部有志一同地放弃空军出战的原因在于中国空军力量的强大。即便尼赫鲁狂妄地宣称印度空军已经达到“亚洲第一”，真正与中国开战后，他仍然对中国空军有可能实施的还击行动十分谨慎。

即便这时的西藏只有川藏、青藏和新藏三条入藏公路，每一条都崎岖难行、环境恶劣，中国根本无法保障空军作战时所需要的物资和装备。

解放军修建川藏公路

中印战争结束后，印度继续加大在空军力量上的投入力度，印度空军没能在1962年中印战争中派上用场，后期铆足了劲发展现代化空军。

十年内从苏联购入了各种型号的米格-21战斗机和苏-7型轰炸机，数量超过了200架。从欧美引进的“美洲虎”攻击机则拥有恐怖的1300公里作战半径，能够越过西藏覆盖四川和云南的部分地域。

美洲虎战斗机

截止到21世纪之前，印度从世界各国疯狂购买新型飞机，加大对空军的投入力度，其空军军备终于实现了对我国的全面优势。

而中国结束三年困难时期后并没有直接腾跃而起，反而陷入了新的困境之中，在空军乃至整个国防方面的发展都没有太大的发展。

可惜的是，英国《简氏防务周刊》的记者都不得不承认，相比于印度始终把中国视其在东南亚地区最大的军事潜在对手，中国由始自终都没有把印度的威胁上升到战略防范的高度。

尼赫鲁和毛主席

中国素来秉持以和为贵，不会在和平的岁月中给自己树立假想敌是一个方面，另一方面，中国空军的力量发展从改革开放之后便一日千里，曾经称霸亚洲的印度空军已经丧失了他们的优势。无论是军事实力，还是综合国力，中国都远超印度。

中国在经济发展取得初步成效之后才后继发力装备空军力量，歼-20和运-20等尖端飞机的研发让中国迅速跻身空军强国之列，直接甩开了印度几十年来苦心孤诣的经营成果。

所谓“兵欲善其事，必先利其器”，中国不放任任何蓄意挑衅，因为我们有强大的国家实力作为支撑。中国从不好战，但绝不畏战，不鸣则已，一鸣惊人。