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飞凡汽车CEO吴冰分享行业看法:新能源智能化软硬件结合是关键

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新能源汽车的发展十分可谓是十分迅速,从早期的比拼三电系统,到现在开始内卷“智舱、智驾”体验,这对于消费者来说确实是一件好事,可以入手到体验更加完善的新能源汽车。

而从目前行业来看,9月27号发售的飞凡R7参数图片)在“智舱、智驾”这两方面就令人印象深刻,有着全新突破性的体验表现。

飞凡汽车CEO吴冰在接受媒体采访时称,未来新能源智能化、电动化一定是对的赛道,所以大家一定会在这个领域投资,这无可厚非,关键是能不能把硬件和软件很好地结合起来。

因此,飞凡汽车致力于通过软硬件结合,塑造用户与汽车更便利的、更智能的交互体验。在飞凡汽车创立的飞凡共创模式下,打造了基于直觉交互的飞凡RISING OS智舱交互系统,并将搭载在自己的首款量产车型飞凡R7上。

比如在进入飞凡R7时,就可以感受到智能座舱带来的直觉交互以及科技感。轻触门把手即可轻松开启电动感应门,而进入车内踩下刹车踏板之后,飞凡R7的车门会自动关闭,智能座舱为用户带来了满满的仪式感,也为用户节省了开关门的力气。

进入智舱内部,最吸人目光的当属面前的那块一体式43英寸宽幅真彩三联屏,仪表屏、中控屏、副驾屏,采用全球顶级AGC旭硝子龙迹玻璃一体化覆盖,强度是普通钠钙玻璃的6倍。一体化覆盖后,三联屏不但在视觉效果上更美观,而且光学镀层还起到防指纹、抗炫目、降低反射光的效果。

中控屏是15.05英寸的超大AMOLED超清屏,拥有2.5K高分辨率、200PPI高像素密度、180°超广可视角、及60hz高刷新率。

而10.25英寸仪表屏与12.3英寸副驾屏均采用了亮度更高,功耗更低、色彩更加出色的Mini LED屏。这三块大屏幕可以进行联动协同驾驶,比如副驾乘客可以为主驾驶人员查询导航信息、路况信息,在副屏幕进行操作之后手动划屏到中控屏幕,这也让主驾无需停车查导航,体验更加高效率、安全。

此外,飞凡汽车还与华为联手,在飞凡R7上搭载了全球首发的视觉增强AR-HUD平视系统,它的作用,就是把时速、导航等重要的行车信息,投影到驾驶员前面的挡风玻璃上,让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到。并支持在驻车模式下,将中控屏的影音直接投射在HUD屏幕上,实现HUD观影的体验,打造只有未来智能座舱才将拥有的强劲实力感受。

为了流畅的人机交互体验,飞凡R7还配备了业界领先的高通骁龙8155芯片,为RISING OS提供强大算力支持。

RISING OS系统UI设计以安卓系统为基础,上手难度低,常用设置集成在中控屏桌面底部,方便随时调用,空调出风口采用电动调节,支持自动扫风。操作中支持三指滑动联动共享屏幕,双指滑动唤醒上一个任务或上上个任务;人机对话支持连续对话、打断对话和可见即可说,交互体验无比丝滑。

方向盘采取电容式按键,带有震动即时反馈,中央扶手前端整合组式电容按键,集成调整全景影像、驾驶模式、车机静音等常用功能。并附带防误触功能,日常息屏待机,使用时只需要长按面板,点亮后即可操作。

飞凡R7的智能座舱并没有单纯的堆砌物料,而是脚踏实地、真心实意地为每一个用户考虑,消费者需求的,能让消费者更舒适的驾乘体验,或许才是未来的智能座舱,以及飞凡汽车想带给我们的。

飞凡汽车CEO吴冰在接受采访的时候曾提过,“其实我们做了很多的事情,只不过我们做的多说的少,最后还是要靠产品和口碑说话,而不是用口号说话。”

可以看到飞凡团队不浮躁的踏实态度,在这个市场中还是十分罕见的。而从产品出发我们也见识到了飞凡R7在功能体验方面的优势,相信随着这款中大型SUV新能源车的发售,会对市场造成一定冲击与改变,值得我们期待。

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