北欧无头骑士异闻录：小鲁班积木Strv103简评

在由一战至今的百年发展历程中，作为一种技术兵器的坦克进行了数次迭代，发展出了世界各地枝繁叶茂的庞大谱系。不过不管是西方的高大威猛脆皮鸭，还是东方低矮锅盖头，亦或是北美油老虎高富帅，总归都还是有一些共通的特性：大家都有一个能转的炮塔。

而北欧的瑞典人选择了不走寻常路，在60年代研发出了一台无炮塔布局，液气悬挂调节俯仰角，主炮活动完全靠车体调整的“现代突击炮”，也就是日后的strv 103主战坦克。尽管事后来看，它的一些设计为作战带来了不少麻烦，瑞典在90年代之后也回归到了“豹”2这样的正统流派，但在那个西方主战坦克火力/机动/防护三要素最多三选其二，甚至三不存一的时间节点上，S坦克与铁幕对面的T-64一同探索着三要素的均衡之道，其在历次演练中的优异表现也足以证明它的成功。

如此一款富有个性的经典坦克，又怎么能少了一套它的积木呢？

套件速览

我们这次测评的 小鲁班 积制模王系列 Strv103主战坦克 在包装和封绘上延续了同系列产品的一贯风格，虽然我个人还是觉得封绘缩略图旁边的二维码稍微有些不好看，就易用性上来说，放在这个位置是没有任何问题的。

Strv103的成品体积大致和同系列的T-72B3基本相当，车体长度和宽度都刚好微妙的大了一丢丢，车高则是T-72稍微高出一点。对比两辆坦克在现实中的三维尺寸来看，两者的比例尺保持一致，车身整体比例也没有出现走形，放在一起陈列不会出现任何违和感。

还是不得不佩服苏联坦克设计师的鬼斧神工，有炮塔的T-72和没炮塔的S坦克做到了差不多大…

因为在此之前，国内市面上除了Cobi小批量发售过一批旧款Strv 103B/C之外，便再无一家厂商推出过相关积木，所以在这一题材上它和Cobi的对比就是一个绕不过去的话题了。小鲁班的优势在于没有使用过多特殊件的情况下整体还原度仍然发挥出色，车身转角的连接处更为自然，同时在诸如车体上的发动机散热窗、车头灯以及两侧工具等细节上做得也更加到位，比起Cobi接近一块大光板的观感来说要细致很多，lili大佬的设计水准依旧是非常在线。

但稍有遗憾之处在于，小鲁班并没有搭载车前的推土铲和两侧浮渡围帐，整车技术状态更接近基准的Strv103A型，颜值上会略逊推土铲全装状态下的Strv103 B/C型车。

车身四周的标识贴纸均为转印贴材质，用量并不算大，实际效果也优于普通胶贴。

车体侧面和底盘是小鲁班与Cobi设计思路相差最大的地方。不同于Cobi简单的“跷跷板”式底盘，小鲁班在车体内部埋入了一根传动主轴，转动凸出于车尾的旋钮即可与两组悬挂的横轴联动，由此实现Strv103实车上液气悬挂调节主炮俯仰角的功能。这一设计的最大优点就是可以将车体侧面填满，不会像Cobi一样出现非常明显的一条空隙，悬挂组件也具备一定的可动性，还能做出悬挂系统更多的细节表现，实属设计上的一大亮点。

在说明书标称每侧49片履带片的条件下，两条履带还是会有些偏松，不过鉴于它的负重轮和悬挂构造并不适合推车把玩，我个人反而更推荐你保持这样的履带松紧度，既能留出足够的长度给俯仰角调节，又能让履带有一定的下垂感，静态陈列效果会更为出色。

安装悬挂组件时需要注意两根主轴的位置，我们在组装时的两根主轴位置如图所示；如果位置出现偏差，两组悬挂就会“打架”…

车体上方左侧的舱门可以打开放进人仔，右侧的车长舱盖就是装饰品了。

小结

这款Strv 103主战坦克的优缺点总结如下：

外观还原度优秀，车身比例匀称，细节造型丰富

液气悬挂功能到位，联动手感流畅

价格合理，性价比较为出色

未附属推土铲及其他配件

无法推车把玩

省流总结：完全超出预期的惊喜套件，第三方价格90元左右，军事类积木爱好者值得尝试。

以及有没有考虑出一个推土铲补充包…

以上就是本期图文评测的全部内容，更多精彩敬请关注：坏雪的乐高仓库&吉姆的世界；

我是93，我们下期再见啦~