经过长时间的疫情和芯片短缺的影响,今年8月份的车市表现又出现了动荡。
此前,我们已经针对自主品牌和合资品牌在八月份的销量进行了点评,那么这一期我们将目光聚集在超豪华品牌的销量表现上来。通过整个豪华车市场表现来看,并不理想,除了法拉利F8(参数丨图片),因数量少在同比优势里做到了200%的增长,而其余车型整体同比呈现不同幅度的下降,不过在这种逆势中,BBA依然占据着前三名的位置。其中奔驰则是继续保持着领先的优势,奔驰S级在八月份的销量中以2459辆的成绩位于第一名,整体来看,表现不错。
既然提到了奔驰S级,其中迈巴赫S级的成绩更是亮眼,虽说相比以前的迈巴赫,售价已经大幅度下降,不过依然维持在百万元以上级别。配合着经典的迈巴赫双色车身,足以讨得金主们欢心。在八月份的销量中,迈巴赫S级的销量达到了831辆,同比大大增长了43.97%.
目光再次回到前三榜单中,第二名则是交到宝马7系手中,宝马7系在八月份的销量达到了1502辆,同比下降了38.89%。在历经了换代之后的宝马7系以“豪华旗舰座驾”走进市场,但实力任然抵不过奔驰S级,同时由于富人阶层消费升级,这也导致了原本的宝马7系车主转而买迈巴赫S级去了,这也是迈巴赫S级同比暴涨的原因之一,可见越来越多的车主愿意直接一步到位。
那么第三名则是给到了奥迪A8L,奥迪A8L以897辆的成绩位居第三,同比下降也来到了35.9%,虽然奥迪的德系豪华品牌给国内消费者认可,但在百万元级高端市场,竞争格局在消费者心中已经完全“固化”,它相比奔驰、宝马还是有一定差距。
虽然榜单大部分呈现同比下降趋势,不过仍有部分品牌在如今大环境影响下,还能保证同比数据有小幅度上涨,这其中就包括了保时捷、宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌。在八月销量中,保时捷718月销量达到了587辆,同比增长15.59%;宾利飞驰八月份销量达到了174辆,同比增长16.37%;法拉利F8八月份销量达到了102辆,同比增长了200%;玛莎拉蒂总裁八月销量达到了33辆,同比增长了36.02%;劳斯莱斯幻影八月销量达到了15辆,同比增长1.41%;以及法拉利SF90,八月销量达到了17辆,同比增长89.74%。
虽然从以上的数据看中国的超豪华车市场出现了大面积的同比下降,但是仍然掩盖不了中国已经是众多超豪华品牌重要市场的事实。数据显示,2021年劳斯莱斯在中国的销量占全球总销量的3成,和北美市场并列成为劳斯莱斯全球第一大市场;2021年法拉利在中国的销量近900辆,同比暴涨97%。仅次于美国;同时,2021年,中国市场是宾利全球增长最快的市场,同比增长40%。可见经济发展以及国人可支配收入增长提升了消费者整体购买力。
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