辅助系统存在安全隐患！超14000辆雷克萨斯NX被召回

汽车安全，一直是大家最关心的话题之一，毕竟车辆行驶在道路上，不只是要考虑到车上的人员安全，同时，还要对周围的车辆和行人安全负责。日前，丰田汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

据召回信息显示，自2022年9月28日起，雷克萨斯召回生产日期在2021年3月31日至2022年4月26日期间，部分进口雷克萨斯NX（参数丨图片） 260、NX 350h、NX 400h+汽车，共计8308台。

本次召回的原因是，部分进口雷克萨斯NX车辆由于车道保持辅助系统（LTA）的内部程序编写不当，导致仅凭LTA控制车辆转向时的转向角度修正不足，当车辆通过弯道时，可能达不到预期的辅助修正效果，存在安全隐患。

对于这些被召回的车辆，丰田汽车（中国）投资有限公司方面表示，将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级车道保持辅助系统（LTA）的控制程序，用户无需到店即可完成程序升级；而无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，将通过雷克萨斯经销商联系顾客到店，为车辆免费升级车道保持辅助系统（LTA）控制程序，以消除安全隐患。

此外，还将召回生产日期在2021年4月19日至2022年7月15日期间的部分进口雷克萨斯NX 260汽车，共计6491台。

召回原因是，车辆由于制动执行器控制单元（ECU）内电动驻车制动系统（EPB）控制电脑电源回路异常检测程序编写不当，将回路中发生的短暂应答延迟现象误认为是异常，可能导致警告灯点亮。此时，如已驻车则无法解除驻车状态，如未驻车则无法使用EPB进行驻车，存在安全隐患。

对于这批次的召回车辆，丰田汽车（中国）投资有限公司将为车辆免费升级制动执行器控制单元（ECU）内部程序，以消除安全隐患。

值得一提的是，这次涉及的雷克萨斯召回车辆并不只是中国市场，9月9日，美国国家公路交通安全管理局发布公告，因驻车制动故障，丰田召回包括雷克萨斯NX 250、雷克萨斯NX 350等在内的部分车辆，共计19395辆。

据数据显示，2021年雷克萨斯在华销量为22.7万辆，进入2022年后，销量逐渐进入衰退期，今年上半年累计在华销量仅6.14万辆，同比下滑40.1%，同时，7月、8月在华销量仍持续下滑，其中，7月下滑幅度超过20%，8月下滑6.8%，上险量仅有1.89万辆。

要知道，一直以来，雷克萨斯加价销售已经成为“常态化”了，但随着新能源汽车逐渐成为市场主流，电气化布局缓慢的雷克萨斯也开始遭到市场冷落，持续下滑的销量也为其敲响了警钟。如今又因缺陷召回大批车辆，产品质量再遭质疑，这恐怕也会让其销量再次受创。

眼下的雷克萨斯，不仅要对产品的品质和终端服务做出积极整改，重拾消费者的信任感，还要加速电气化的进程，提升市场的竞争力，如此，或许才是雷克萨斯赢回市场的最佳方式。