“小跑车”SC-01发布；新款现代胜达上市；车主集体投诉大众探歌

【科技犬】

近日，全新国产品牌“小跑车”正式发布了小跑车SC-01，并同步开启预订，意向金199元，该车由“工匠派”倾力打造，其倒三角形的品牌Logo造型十分简约。

SC-01定位于双门两座纯电跑车，其百公里加速时间小于3.9秒，预售价不高于30万，将于明年开启大定，明年第四季度交付，值得一提的是，该车此前瞬间超越保时捷911的视频曝光后，这款国产跑车的身份也引发了大家不少猜测，如今真相终于大白。

外观来看，这台SC-01造型非常复古，其前挡风的倾斜角度很大，外后视镜被放置在A柱下方的两侧车门上，前保险杠两侧配有宽大进气口。

其长宽高分别为4085/1820/1162mm，轴距为2500mm，侧面采用了短前后悬的设计，使用了水平布置减振器，推杆传动，通过这种方式进一步优化了该车结构，降低车身重量，集中质量分布，强化了结构的紧凑性。

为了达到轻量化目的，车体结构采用空间管阵式车架（space frame），一大批经典赛车或运动车都是此类结构，最终新车整备质量约为1300kg，根据用户需要还有继续降低重量的潜力。

尾部设计十分复古，经典的圆形尾灯造型惹眼，还配有可升降的电动尾翼，但除此之外并无其他过多点缀，整体十分简洁。

此外，该车内饰设计同样遵循极简设计理念，功能性开关全部使用实体按键，而且没有车机和屏幕，走极致化驾驶路线，值得一提的是，SC-01所使用的零部件全部来自国产！

动力方面，该车搭载了双电机四驱系统，最大功率320千瓦，续航里程超过500公里，0-100公里/时加速时间在3.9秒之内。

近日，新款胜达正式上市，共推出六款配置车型，售价区间为20.28-26.98万元。

作为一款中型SUV，胜达的尺寸为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm，内部采用了三排六座布局，比较适合家用。

此次上市的为中期改款，外观内饰得到了较大调整，具体看，其采用了家族最新式的前格栅造型，格栅内装饰元素更显犀利，依旧配备了分体式大灯，上部分与镀铬饰条融合拓宽了车头视觉宽度，车辆的下包围造型也进行了重新设计，丰富了前脸的层次性。

侧面基本上没有发生大的变化，标志性的D柱设计十分抢眼，尾部则换装了全新透明样式的尾灯，整体更为精致耐看。

内饰方面，该车采用了双色设计，整体视觉效果提升明显，甚至有些现代旗下豪华品牌捷尼赛思的感觉，新胜达依旧采用了按键式换挡结构，而围绕该区域，设有非常多的实体按键和旋钮，看起来格外觉有机械感，想必会受到不少消费者的喜爱。

该车采用了2+2+2式独立6座布局，并且配备Walk through设计，第二排过道宽度可达160mm，方便第三排乘客上下车，此外，第三排座椅采用电动折叠，拥有一键放倒、前6度/后10度靠背角度调节功能。

常规状态下的后备厢容积达到了591L，第二、三排座椅靠背放倒，还可将后备厢完全放倒成为一个平面，空间扩展能力更强。

辅助驾驶方面，该车配有包括FCW/FCA前方防碰撞预警/辅助(识别车辆/行人)在内的多项ADAS智能驾驶辅助系统，同时还提供ROA后排乘客遗忘提醒功能。

动力方面，该车全系标配了2.0T、8AT的动力组合，最大功率169千瓦，峰值扭矩353牛米，综合工况下百公里油耗8.9升，部分车型还配有了HTRAC智能四驱系统，可实现50：50锁止，在非铺装路面上也能轻松驾驶。

近段时间，一汽大众探歌原厂配备的韩泰轮胎，因为一年多时间就开裂老化严重，不少车主集体投诉维权。

有车主在黑猫投诉、车质网等平台投诉称，新车买了一年多，才行驶了1万多公里，轮胎就出现了肉眼可见的老化裂纹，严重危及行车安全，要求厂商做出解释和给出对应解决方案。

还有投诉车主称，2019年年购买的大众探歌2020款280车型，目前行驶了2.9万公里，但在行驶1万公里时，已经出现细微龟裂裂纹。

目前车辆轮胎全车四条全部出现大面积龟裂裂纹，且轮胎轮肩外侧出现连续宽裂缝，属于严重质量问题，已经严重影响行车安全，联系售后说轮胎半年或一万公里保障，这种情况不予处理。

此外，轮胎开裂问题也已不是个例，网上有大量车主对此事的投诉和维权帖子，出现韩泰轮胎开裂老化的车型，主要集中在探歌2018款、2019款和2020款的车型中。

总的来看，车主车辆跑的公里数都不算多，轮胎的开裂绝不是因为橡胶自然老化导致的，较大可能就是由于韩泰轮胎某些批次因自身存在质量问题导致的。

对于此事，一汽大众和韩泰轮胎等方面，还没有做出对应的解释。