山西
自从1984年第一台采用图形用户界面的Macintosh诞生后，我们身边的智能产品是越来越多，但是在中国，很多智能产品仍然无法摆脱“缺乏核心技术”的标签，亿咖通科技作科技公司，为了帮助中国智能化汽车产品摆脱“缺乏核心技术”的标签，做了很多努力。目前，亿咖通科技已经在智能产品的核心技术方面取得了非常优秀的成绩，特别是在智能汽车产品方面的成就让人非常惊喜。
亿咖通科技成立以来，一直都围绕着系统级芯片计算模组、车载操作系统、满足出行场景需求的域控制软件三个核心诉求，进而去构建智能汽车的技术底座。此外，亿咖通科技还与安谋中国公司等共同出资成立了芯擎科技，专注于车规级芯片的研发制造。
可以说，在这些方面，亿咖通科技都有布局，也都取得了不错的成绩。其中，由亿咖通提供的数字系统以被搭载在全球超320万辆车上，车型也从最初吉利旗下的走量车款，扩展到中高端的全球豪华品牌，并在积极拓展国际化客户。而芯擎科技也为我们带来了一款非常优秀的产品，它就是国内首个利用7nm先进制程设计制造的自主车规级智能座舱芯片——龍鷹一号。
当然，亿咖通科技拓展的不只有客户，也不只是专注于智能产品的研发，还有来自上游的合作伙伴。如今在数字座舱领域的“硬通货”高通8155芯片，在去年选择了亿咖通作为首个软件落地合作方，就是看重了沈子瑜及其团队的研发能力。
总而言之，亿咖通科技在智能汽车产品已经取得了很好的成绩，当然，在上下游合作伙伴方面，也有着不错的表现。相信这样有实力的亿咖通科技一定助力中国智能化产品摆脱“缺乏核心技术”的标签。
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