印度LCA与中国L-15在马来西亚PK，没有对比就没有伤害，好尴尬

继续向大家介绍马来西亚空军招标新战斗机这件事，之前已经介绍了7个国家的8款飞机，参与了马来西亚空军新战斗机的竞标，这8款飞机我们已经详细介绍了什么型号，价格多少？第一你报了型号，你的性能基本就差不多了，你报了价格，你的定位就差不多了。

我们从定位的情况来说，这8架飞机中间处在最后一位的随时可能被淘汰了。我看是土耳其的飞机目前还在纸面上，按照马来西亚空军签约后三年交货，我觉得对他来说，是无法实现，时间太紧张了，你现在还没首飞，还在图纸上，三年之内，恐怕交不了货，根本连试飞都完不成。

第二个不靠谱的应该就属于是印度的光辉了，印度的光辉，为什么？印度的光辉报价最高3,200万美元，大家要知道这3200百万美元，马来西亚空军已经给他备注了，说他在国内卖的时候可不是这个价，他国内卖多少，6500多万美元，也就是说这3200美元他已经拦腰砍了一刀，咔嚓一半没了，将来3200万美元的价格，你能保证原有的性能和质量，这就成问题，所以我们把它列成倒数第二位不靠谱。

第六位的应该就是意大利的M-346了，因为意大利的M-346最大的问题，一是报价非常贵。二就是他没有外销。究竟行不行，咱们说你必须得用了一段时间，在部队使用一段时间，有外国的空军购买你这个才能算比较靠谱，所以我们把它就列为第六位不靠谱。

俄罗斯提供的两款飞机可以列成第四、第五，其中第五位的就是雅克-130，雅克-130的最大的问题是它不能超音，人家马来西亚空军的要求第一条就是能超音速飞行，能超视距攻战，能达到4代机的水平，还能空中加油，所以我觉得它已经不符合马来西亚空军提出的第一条的性能指标。

第四位的应该是米格-35，米格-35确实是性能是有优势的，而且从俄罗斯提供的情况看，俄罗斯非常想推销米格-35，所以他现在提出的报价也不太贵2,800万。比这个再靠谱一点的就是科威特提出来的大黄蜂F/A-18C/D这个情况，但这个方案最大的缺点是它是旧飞机，它不是新飞机，更谈不上30%的零备件要能在马来西亚生产，这个得跟美国商量，科菲特说了不算数。我觉得科威特尽管它是现货，它非常便宜，如果你要想短时间应急用可以，但是你要想作为一个可持续使用的战斗机组，科威特这个实际上也是不太理想。

再往前就是韩国的FA-50了，韩国FA-50的竞争力还是比较强的，它也已经出口到好几个国家，而且它具有马来西亚空军所说的那一系列的要求，它都符合其中。

处在最好的位置的或者说第一位具有竞争力的，应该是中国的L-15B，它具有携带超视距的导弹，而且具有超视距攻击的雷达跟它配套，它整个的性能应该是完全符合马来西亚空军提出的各项要求。当然30%的零部件马来西亚生产应该更不是问题，中国向它转让部分零部件的生产，这个是只要签完合同，应该是没有问题的。

价格上看L-15这次的报价是1,500万美元，在这8型飞机中它跟雅克-130报价一样1,500万美元，但是加上性能再一比，它比雅克-130性能要好，一样的价格我性能比你好。在目前来看L-15应该是处于最优的选择或者说最佳的选择，但是不是最后马来西亚空军就选择L-15，那可不一定，因为这个战机的选择往往是一个政治上的站队，就你和谁结盟，如果他要跟美国结盟，他买科威特的那个，如果他要跟俄罗斯结盟，他可能就买俄罗斯的米格-35了。当然你如果相信中国，那么你买 L-15应该是最最合算的。

从这次马来西亚竞争中，我们还看出几个问题，第一，原来国际上不被重视的轻型战斗机，这次重新受到关注，这是一个很值得关注的问题。第二，下一代战斗机特别注重隐身，马来西亚空军根本连提都没提。你看这个隐身到底还有没有用，这是一个值得争论和研究的问题。第三，下一代战斗机特别关注在有人驾驶的同时还能兼顾无人驾驶，马来西亚也没提，但这也是一个值得研究的问题。第四，超音速和航程怎么兼顾，这个问题马来西亚给出的很明确，必须要能超音，但他也不能提超音速2，只要码数到1.5就够了，这也是一种选择。第五，我们看其实对于轻型战斗机来说，最重要的一条就是可持续的使用，可持续的改进，而且对一个国家来说，它要掌握一定的生产后勤保障能力，这个才是特别重要的。