凯迪拉克XT4和林肯冒险家谁更值得入手？

在买车、选车的时候，我们常常会听到关于汽车保值率的讨论声，如：这个车保值率高，买了不会亏。在消费者进行购车决策时，保值率往往对其最终决策起着不小的影响作用，保值率越高的车，有着越强的吸引力。今天，我们就从保值率切入，对比看看同为豪华中小型SUV的凯迪拉克XT4（参数丨图片）和林肯冒险家，哪个更值得入手。

高保值率和高品质铸就高市场认可度

在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会和第一车网发布的2022年第二季度中国汽车保值率排行榜中，我们在合资品牌25-30万紧凑级SUV保值率榜单之中，看到了一个熟悉面孔——凯迪拉克XT4，荣获保值率第二名，而林肯虽然近年来保值率也在整体提升，但冒险家本次却遗憾缺席榜单。

并且，凯迪拉克XT4在中国汽车质量网发布的中国汽车质量排行中，在2022年上半年紧凑型SUV质量排名中排在第五。反观冒险家，在保值率排行榜和质量排行榜这两份榜单中，都未进前五。

再结合近期两款车型的销量表现来看，凯迪拉克XT4七月至八月的销量持续上涨，而冒险家近期的销量却有着下滑的表现。

综合保值率、质量口碑以及终端销量来看，可以看出凯迪拉克XT4质量口碑更好、市场认可度也更高。

在高保值率和高质量口碑之下，是以产品硬实力作为支撑的，具体到产品来看，凯迪拉克XT4和林肯冒险家又有着怎样的表现呢？

外观：仁者见仁智者见智的美

外观方面，凯迪拉克XT4采用了家族式设计，前脸搭载了与车标形状相同的盾形网状格栅，配合凯迪拉克标志性的直列式闪电日行灯，营造出年轻、运动的气场。

车身侧面线条流畅，俯冲式的腰线从门把手下方延伸至车尾。车尾部分配备了直列式飞翼尾灯，与前脸的直列式闪电日行灯相呼应，使得整车的设计风格看起来完整度极强，前后呼应，十分符合对称美学。

林肯冒险家采用了家族化的设计风格，矩形中网相当醒目，大灯的造型也比较新颖。

相比之下，林肯探险家的外观稍显圆润，前脸部分的进气格栅面积与凯迪拉克XT4相差不大，但不够立体霸气，过多的圆润线条导致整体看起来设计不免有几分成熟老气。

座舱：材质、座椅带来的全面守护

座舱的其中之一是内饰，内饰用料是内饰质感的首要呈现载体。

一般内饰常用的包覆材料是PVC、TPO和PUR。从单价上来看，PUR＞TPO>PVC。更好的材料拥有更好的热稳定性，热稳定性更好就会减少材料当中有害物质的析出。内饰材料在长期的用车使用过程当中，不免会暴露在日照的高温环境下，热稳定性的材料可以提高抗老化性，同时保证车内的空气质量，用车更健康。

在内饰用料上，XT4使用的是顶级的PUR和TPO，而同级其他产品普遍使用的是普通的PVC。配合新生儿用品级的3D Mesh填充材质，3D Mesh是一种多孔编制材料，其最大的特点就是弹性恢复性能是恒定的。

要知道我们在日常的使用过程中，判断内饰是否老化的一个重要的方法就是看内饰材质的硬度的变化。3D Mesh的特点就是保证在长时间的使用过程中，弹性恢复，性能固定，从而保证内饰长期使用不变硬，从而提高整车的品质。

在内饰材质之外，座椅是考量座舱是否豪华的另一大要素。凯迪拉克XT4搭配了宝藏座椅，具备通风、加热、多种按摩模式和震动预警，能让你在夏季时透气清爽，在冬季时温暖舒适。

另外，和诸如林肯冒险家这类传统的语音提示道路危险不同，XT4拥有专利的座椅震动提示，能在遭遇危险时，通过更直观的震动来提醒驾驶员，注意行车安全，帮助用户掌握更多路况信息，感受更多智能科技。

在座舱的视听方面，XT4搭配有同级唯一带ANC主动降噪的Bose音响，搭载13颗扬声器，两个重低音单元，能让听觉沉浸于殿堂之内，且音量高低、高中/低音的输出可以通过凯迪拉克移动互联体验CUE系统进行触控操控，带来专属的聆听体验。

而林肯冒险家搭载的是哈曼旗下音响，同样拥有13颗扬声器。二者在音质上的差别在于，XT4的Bose音响更善于展现音乐细节，音质更有层次，比如说，在听交响乐时，能够呈现出不同乐器的音质，打造沉浸式音乐感受。而冒险家的哈曼音响的调校更偏向清新卦，音质通透清新。

动力：驾驶乐趣和经济性的兼顾

发动机在长久以来的发展过程当中，主要是为了平衡动力性和经济性这一组矛盾点。可变缸技术便正好可以解决这组矛盾，48V亦然。

凯迪拉克XT4就拥有同级别独有的拥有可变缸技术的2.0T+9AT+48V，其2.0T是基于三段式气门升程实现了可变缸技术，48V轻混的搭载，既能在起步阶段优化动力体验，同时可以给发动机曲轴提供正向扭矩，进而降低发动机负荷，降低油耗，总而言之，是在全场景的用户体验过程中，提高了行驶品质，兼顾驾驶体验和经济性。

具体参数来看，凯迪拉克XT4可以爆发出的最大扭矩是350N·m，强大的扭矩使其从静止加速到100km/h仅用时7.6s-7.9s。一副抓地性能出色的轮胎在其中也功不可没，同级最大尺寸德国马牌PC6 245/45R20轮胎确实没有辜负我对一款运动豪华SUV的期待。

林肯冒险家搭载了2.0T+8AT，同为2.0T发动机，却比XT4少了可变缸技术。在实际驾驶之中，冒险家的动力不错，但没有电机加持，静谧性、平顺性有待提升。另外，林肯冒险家的适时四驱的操控性和稳定性也相对不如凯迪拉克XT4，凯迪拉克的蜂鸟四驱——Twin-clutch双离合智能适时四驱系统，采用跑车专用技术，能针对实际路况适时分配扭矩，瞬间完成左右后轮0-100%的扭矩分配，张弛有度更稳定。

总结：

中国汽车流通协会发布的《2022年3月中国汽车保值率研究报告》里提到，凯迪拉克XT4保值率位列豪华紧凑型SUV车型第三，保值率表现要高于奥迪Q3、宝马X1。车型保值率不仅受品牌影响，更是车型综合水平的体现。

动力、用料等等，凯迪拉克XT4都是领先竞品的，保值率领先也自然是顺理成章的事情。在选车过程中，不管是从品质、产品力还是从其他方面看，选这种高保值率车型的总是没有错的。