电动车“每天充电”和“用完再充”，哪个伤电池？老司机给你答案

引言

电动车由于小巧轻便，成为很多人出行的首要选择。不管是大路还是小路，只要不是那些高速公路，电动车都可以顺利通行，并且不用担心会堵车。

电动车如此受欢迎，也就意味着很多人平时要想方设法为自己的电动车充电。但是，很多人都不知道，什么样的充电方式才是最为正确的，也不知道应该采取哪些充电方式。

大家必须要明白一点，电动车的电池本身就是一件消耗品，不管采用什么样的充电方式，都会给电池带来一定程度的伤害，电池的寿命也会受到影响。此时大家最需要考虑的就是每种充电方式会对电池造成什么程度的损伤。

一、电量用完再充

很多人肯定听说过这样的说法，新买的电动车，必须要将电池中的电量使用完，才可以充电。

这是因为电池本身就有一定的记忆，如果在电量还没有用完的时候就充电，会直接降低电池本身的容量，并不利于电池的保养。

其实，很多人都已经发现，这样的说法并不是只在电动车电池中出现，手机。电脑的电池也有同样的说法，很多人坚信这一点，新买的电动车，总是将电量消耗殆尽，才会去充电。但是，这样的说法真的是正确的吗？

只能说这种说法有一定的道理，但是却并不是因为电池具有记忆，而是因为电量还没有使用完就充电，会导致电池积压电压的情况出现，而积压电压会直接导致电池铅板产生一定的结晶，这样会在很大程度上降低电池的使用寿命。由此可见，用完再充电其实有一定的道理，大家可以坚持这一点。

凡事都有两面性，用完再充也不例外，大家一定要牢记过犹不及的道理，千万不要将电动车的电量用得太干净。

如果电池的电量被彻底放空的话，很容易出现专业人士所说的空放现象，如此一来，对于电池的伤害比结晶还要严重。所以说，如果经常将电量用的一点也不剩，甚至还需要推着电动车走的话，往往电池不会有太长的使用寿命。

二、每日一充

这样的充电方式在那些小容量电动车的车主身上体现的尤为明显，他们时刻担心自己的电动车会没电，发生推车的尴尬局面。

同时他们也了解到空放情况出现不是很好，所以他们会选择频繁充电，认为这才是保护电池最好的办法。

殊不知这样的做法并不是很正确。而且根据事实证明，那些用完再充的电动车，通常会比每日一充的电动车寿命更长一些。其实每日一充这个观点之所以会出现，完全是因为大家进入了一个思想误区。电池电量用干之后，会出现空放现象，影响电池寿命，但是很多时候我们并不能将电池的电量消耗干净。

最重要的是，很多人都认为电动车只要是不跑了，就是没电了。其实并不是这样的，电动车肯定还有一些电量，毕竟仪表盘上的数据还显示着，而且电动车并不是一点都不走，只是相对比较缓慢而已。

这主要是因为电动车本身有一定的保护机制，用户很难将电量消耗得一干二净，空放现象出现的概率并不是很高。相对而言，用完再充的危害可能会更小一些，能够更大程度上延长电动车的使用寿命。

很多人的充电方式之所以不正确，是因为他们将电动车的充电技术想的太先进了，实则不然，归根结底，这还是一种化学能跟电能之间的相互转换。对电动车进行充电时，电能会以化学能的方式储存在电池内，当电动车在行驶时，化学能会转变为电动，为电动车提供足够的动力。

从客观上将，充电方式选择不正确的话，对于电池寿命的损害还是比较严重的。因此，如果大家的条件允许的话，最好在电池剩下百分之十时充电。

这样的充电方式，才能尽可能地延长电动车的使用寿命。如果大家的情况不允许的话，也不用太过于担心，大家完全可以将电量用完在充，亦或是每次保留差不多的电量，这样也能尽可能的降低损害，延长电动车的使用寿命。

小结

不同的人由于生活习惯产生了不同的充电方式，但是不管怎么说，电动车在日常生活中使用的次数还是比较多的。为了电动车的使用寿命，大家还是尽可能地去采取那些高效科学的充电方式。

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