河南
今天看到一个网友提了这么一个问题：很多人都说涡轮增压车适合跑高速，但涡轮增压是压榨发动机动力的，而高速上匀速行驶时并不需要很多动力，所以不明白为什么会有这种说法。
其实这位网友的理解片面了，他只想到在急加速时涡轮增压发动机可以爆发出更大的动力，但是却忽略了涡轮增压给日常行驶带来的好处。
涡轮增压跑高速的好处就是能让发动机在低转速就输出足够的马力，保持高挡位低转速行驶，这样不仅油耗低，震动噪音也更小。
比如一辆轿车在高速上以120公里/小时的速度行驶，需要功率为30千瓦。我们都知道发动机的输出功率和转速、扭矩有关。在输出相同功率的前提下，如果扭矩足够大，那么就可以挂更高的挡位，发动机转速就可以适当降低。如果扭矩不够，那只能降低挡位通过提高转速来增加功率。
发动机扭矩大小取决于气缸里混合气的多少，由于自然吸气发动机是靠活塞吸气的，效率比较低，所以其扭矩整体偏弱。在跑高速时如果是平路的话勉强还能保持高挡位低转速行驶。稍微遇到点上坡路的话扭矩就不够了，这时候要么降低车速，要么降低挡位拉高转速。
且不说高转速下油耗更大，就是发动机的震动和噪音以及变速箱的频繁换挡就会让人感觉不太爽了。
但涡轮增压发动机就不同了，它是靠增压器强制往气缸里填充空气的，进气量更大，因此扭矩更高，而且是在很宽的转速范围内扭矩都很高。只要路况允许，几乎一路都可以保持最高挡位行驶。而且增压器的增压压力是动态调整的，需要扭矩越多增压压力越大，需要扭矩越小，增压压力越小。在平路行驶时增压压力小一些，扭矩能满足行驶就行。上坡时增压压力大一些，在保证转速不变的前提下可以直接提升扭矩，轻松爬坡，非常从容。
另外涡轮增压发动机在高速上超车时也更加从容，因为增压使得发动机在很宽的转速范围内都有最大扭矩，所以对应转速下的功率也更高，加速完全不在话下。特别是一些比较先进的增压发动机，还有功率平台，在一定转速范围内能持续输出最大功率，有些接近电动机的特性，这比自吸只在某个转速下才能输出最大功率要厉害得多，提速更快。
所以说开涡轮增压车跑高速不仅在匀速行驶中很从容，在加速超车时也丝毫不含糊，因此人们才会说增压车适合跑高速。
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