宋PLUS DM-i和瑞虎8 PLUS鲲鹏e+怎么选？看完不纠结！

根据中国乘联会公布的2022年1-8月汽车销量数据显示，1-8月份汽车累计销量1295.0万辆，新能源汽车1-8月累计销量达326.3万辆，新能源车型占比整个销量的25.20%，而且新能源汽车销量相比去年同期有了大幅度上涨，新能源车占比越来越高和2022年各大车企推出的混动SUV有着极大的关系。

（销量数据来自乘联会）

在目前新能源市场，有两款定价相近的插混SUV值得拿来比较，它们是宋PLUS DM-i（参数丨图片）和瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，前者虽然定位为紧凑型SUV，后者为中型SUV，不过基于纯电续航里程、车身尺寸、售价相近原则，它们在市场上算是互为竞争关系，今天兵哥就把它们摆上台面对比分析一下。

宋PLUS DM-i自上市以来销量持续攀升，在2022年比亚迪宋系列（宋PLUS DM-i为主销车型）卖出了42477辆，同比增长151.5%；1-8月累计销量达242834辆，同比增长120.5%。反观瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，根据乘联会数据统计，其7月销量仅为85辆，8月份销量暂时无法确认，不过对比宋PLUS DM-i显然在销量上两者不是一个量级的对手。

那么，出自于造车界“全科生”奇瑞旗下的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在当前市场表现如此平淡，产品力真的很差劲吗？兵哥近期也试驾体验过宋PLUS DM-i和瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，两款车在动力响应方面实际体验不见得孰强孰弱。

虽然宋PLUS DM-i官方标称其最快零百加速7.9秒，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+官方标称零百加速7秒，然而实际体验区别在个人体感上的差异可以说并不明显。站在家用级SUV的用车角度考虑，宋PLUS DM-i、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的动力均能够满足各种场景使用。

但是在大家日常频繁使用到的中控显示功能、语音识别控制等功能，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的智能化人机交互表现甚至更为出色，尤其是在人机交互，以及语言识别率方面更胜对手一筹。

聊到插混车型，还是要着重介绍宋PLUS DM-i与瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的混动总成，比亚迪的DM-i系统最核心的部分是高效率插混专用发动机以及EHS电混系统。前者极容易理解，发动机热效率越高，在省油方面越有优势，比亚迪宋PLUS DM-i搭载的骁云-插混专用1.5L高效发动机热效率为43.04%可称得上是行业的翘楚。

比亚迪的EHS电混系统同样不容小觑，EHS电混系统主要由双电机、双电控、单档减速器、电机油冷系统、直驱离合器构成，而且是高度集成化的一套系统。一个电机负责驱动，另一个电机主要负责发电，两个电机采用平行轴的布置方式，横向占用的空间更少。

据悉，该套电混系统相比第一代体积减少30%，重量减轻30%，带来最高可达97.5%的传动效率。高效发动机+EHS电混系统令宋PLUS DM-i在亏电状态下可以获得低至4.4L的综合油耗。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载的鲲鹏DHT混动，它由1.5TTCI混动专用型发动机和专用混动变速箱组成。其中，专用混动变速箱在其中起着极为关键的作用，它由两台电机和TSD双轴组成的电驱模块组成，可以实现双电机驱动，同时拥有3个DHT物理挡位，9种工作模式和11个组合挡位，结构设计不是一般的复杂，其对软件的调校有着极高的水准。

其实不难发现，比亚迪DM-i技术路线走的是“化繁为简”的线路，且是以“电为主油为辅”的路线。而瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的鲲鹏DHT混动显然结构较复杂，其混动路线是“油为主电为辅”或者电/油参半的一种混动路线。

但是不管怎么样，回归到宋PLUS DM-i和瑞虎8 PLUS鲲鹏e+两款车型上，它们都可以实现电机驱动、发动机直驱、并联、串联、能量回收等多种模式，并且实际试驾体验平顺性均相当出色。

油耗方面，根据车企官方公布，宋PLUS DM-i的亏电油耗为4.4L，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的亏电油耗为5.0L。两款车因动力系统、电机功率和技术路线差异，导致两款车的亏电油耗有所区别实属正常。

还有，大家关注的动力性能表现，不妨结合两款车的零百加速时间来分析，宋PLUS DM-i官方标称的零百加速有8.5秒和7.9秒（前者搭载的电机功率为132kW/316N·m、后者是145kW/325N·m）。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的官方标称是7秒，对应的系统综合功率为240kW/565N·m。

因此，看到此，大家可能也发现了端倪，为什么两款车在动力性能差距如此之大的情况下，它们的零百加速时间距离拉开得并不大，原因是什么，大家不妨一起来讨论一下。

在空间等方面，宋PLUS DM-i和瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的表现不分伯仲，前车的轴距2765mm，后车的轴距2710mm。可能数据上看似宋PLUS DM-i明显占据优势，但是实际坐进车内体验的话，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的二排空间更大。

那么为什么会出现这样的差异？存在的可能原因，可能是奇瑞造车平台带来的结果，也有可能是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的二排往后挪，或者是坐垫比较短视觉上显得后排空间宽敞的原因，否则无法解释得通。

（上为宋PLUS DM-i，下为瑞虎8 PLUS鲲鹏e+）

基础的配置两款车都做得不错，如倒车影像/360度影像、定速巡航、导航、语音识别控制系统、手机APP远程控制（车辆启动、空调控制等）等多项实用功能可以满足日常的使用需求。在中控布局上不同的是，宋PLUS DM-i搭载了一块12.8/15.6英寸的中控旋转屏，而瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏联体屏设计，视觉呈现方式有所不同。

写到最后，宋PLUS DM-i和瑞虎8 PLUS鲲鹏e+均是市场上表现不错的插混SUV。两款车在动力性能、纯电续航、智能配置和空间方面的表现都不差。不过两款车的销量却是天壤之别。当然，其中有宋PLUS DM-i率先推出市场抢占时机的原因，同样有营销成功助力的原因。当然，说到宋PLUS DM-i和瑞虎8 PLUS鲲鹏e+怎么选？兵哥还是建议你亲自试驾体验一番再做决定。