穿越闽浙两省体验“中国式好开”，传祺影酷深度试驾

汽车说刊·新车试驾

30000公里环行中国！

每一段行程的驾驭感受，都值得细致回味。

一辆好的车能够给人一种更好驾驶状态，其实从进入座舱那一刻已经开始。每一次启动，每一次加速，每一次转向，都逃不掉一款硬核产品带来精准的操控表现，还有各种科技智能的支持。如果面对如此一款“中国式好开”的新车，大概是一款能满足所有年轻人的科技座驾。

对…这，很影酷（参数丨图片）！

今年下半年，估计能刷爆朋友圈的一款全新SUV，可能只有传祺影酷，其在上市前通过多元化的产品体验，包括静态到店品鉴、专业场地试驾和30000公里环形中国活动，体验了它既能耍帅、能劈弯、炫科技，还兼顾大空间、超安全、超省油的领先优势。

9月16日，影酷30000公里环行中国正式启动，影酷车队从广州出发，通过接力自驾的方式分别沿东线、西线进行，驾着影酷领略祖国壮丽山河，打卡中国大陆地理四极，行程超一个月时间抵达乌鲁木齐。此次笔者接力的是东线方向，环国境绕一周跨越闽浙两省，由福州出发，途经宁德、温州、台州、宁波抵达杭州，全程大约1000公里。

众所周知，福州是一座拥有2200多年历史的古城，有着独特的人文气息，比如三坊七巷、于山风景区的戚公祠就很有代表性，同时也是我国著名的华侨之乡。闽南文化一直借助科技力量注入文化内涵融合潮流元素，影酷30000公里环行中国东线第二段之所以选择从福州出发，这恰好与传祺影酷的形象标签非常吻合。

GPMA架构持续赋能

作为传祺“影”系列的首款SUV，传祺影酷同样是基于GPMA平台打造，GPMA是广汽面向全球主要汽车市场自主开发的平台化模块化架构，历时数年、历经多年开发经验的大师领衔打造，目前传祺GS8、传祺M8、第二代传祺GS4以及影豹等都是该架构打造的车型。

1.5T动力表现可圈可点

此次我们试驾的车型是1.5T燃油版，搭载第三代1.5TGDI发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩270牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。这台1.5TGDI发动机拥有动力科技进化的特征，最高热效率40.48%，综合表现不仅动力强劲，而且还兼顾驾驶平顺，且满足最新国六b RDE排放要求。

除了1.5T动力之外，传祺影酷还将提供钜浪混动GMC2.0车型。据了解，接下来的行程会有2.0混动车型加入车队，同时将开展混动一千公里节油挑战赛。

一路向东！作为一台为90后打造的既酷玩、又顾家的科技座驾，动力平顺，配置科技，油耗经济，才是现代年轻人对一款满意SUV的定义。而通过这一周闽浙两省穿越试驾，影酷给到了我们一个很满意的答案。

试驾的线路涵盖了城市道路、高速公路、环山公路，还有复杂的城镇小路，然而这些路况的规划恰巧还原了生活中的我们最常态的用车环境。在每一次起步，影酷搭载的1.5T发动机油门响应及时，动力输出平顺，起步和加速阶段不拖泥带水，能够轻易完成起步和跟车等动作，完全符合“中国式好开”这个标签。

影酷有三种驾驶模式，分别为节能、舒适、运动模式，在这一周的试驾中，根据不同都路况三种模式我们都深度都体验过，如果是日常通勤建议用舒适模式，因为在舒适模式下，影酷都输出非常线性有质感，当松开刹车轻踩油门，虽然会有少许抬头动作，但随着油门踏板的深踩，推背感越来越强烈，可以明显感受到1.5T发动机和7速湿式双离合变速箱之间的配合紧密，丝毫感觉不到顿挫，伴随着油门度力度的变化，7速湿式双离合变速箱给予积极响应，整车表现都很平顺舒适。

当调至运动模式，或许这个模式更满足年轻人对极致操控的追求。在运动模式下，发动机能够始终保持足够大的功率和扭力输出，车辆在80-100km/h速度下的动态表现还是值得肯定的。在这个速度范围内，如果想超车，不需要把油门踩得太深，车辆就会积极响应，超车轻松自如。

安全配置行业领先

能够有如此满意操控都得益于影酷搭载了AVDC影子车手自适应车辆动态控制系统，这个系统可根据不同路况、汽车的状态以及开车时的状态，调整油门灵敏度和转向轻重等来让驾驶更舒适。AVDC影子车手可以设置5档可调的油门灵敏度，当你踩下同样的油门深度，不同的路况下车辆加速度并不相同，真正做到人车合一的驾乘体验，是一套符合国人特征的驾乘辅助系统。

主动安全方面，影酷配备了ADiGO PILOT系统，可达到L2级驾驶辅助级别，诸如车道保持、车道居中、AEB紧急制动、自动泊车等等，主动安全配置能够有效避免危险。在试驾中，通过方向盘定速巡航设置按键可以将车速设置在90-100km/h之间，车辆能自动控制油门实现“定速巡航”，不管上坡还是下坡驾驶者只需要控制好方向盘即可。

影酷的方向盘的握感很好，采用埃孚第4代CEPS电动助力转向系统，通过对转向助力和转向阻尼的调校，给ADAS功能提供更加精准的控制接口。方向盘调节分为舒适、标准、运动三种模式，可根据自己驾驶习惯选择。

内外兼修！这，很影酷！

影酷不仅凭借出色的操控证明它好开，更是凭借机甲风的设计显得内外兼修。前脸采用“跃迁光栅”的设计，由24根镂空进气帘呈V字形渐进式铺开，营造出巨大的无边框中网，再搭配两侧犀利的大灯，整体造型看上去非常有科技感。

前大灯组采用了“启示之眼”的设计组成了动态矩阵，与LOGO融合得恰到好处，有点新势力车型所呈现出来的未来感。并且可实现音乐律动效果。

车身侧面，从侧面看给人整体感觉运动十足，采用了隐藏式门把手的设计，A柱和B柱熏黑的设计，看上去也很有科技感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4680/1901/1670mm，轴距为2750mm。尾部最特别是尾灯采用量子光剑设计，尾灯在尾部呈“X”符号布局，内嵌128颗LED，同样具备音乐律动功能，将酷炫的仪式感拉满。

打开车门，影酷的内饰科技气息满满，最大的亮点就是采用了14.6寸的中控屏以及全液晶仪表盘。此外，影酷车内采用了很多车型没见过的设计，比如空调出风口、智能温控旋钮、氛围灯等等位置。

座椅源于科幻片中飞船领航员制服的设计，最让人注意的是在主驾座椅双侧还配备比肩环绕声场，不仅时尚还显科技。座椅乘坐体感较好，坐垫软硬适中，还可以在中控屏实现座椅角度调节。而副驾驶座椅虽然是电动调节，但只能向前向后调节。

车机好用，够科技够智能

影酷配备ADiGO 5.0智驾互联生态系统，这套车机采用行业顶级高通骁龙8155芯片，整体感觉非常好用，触感顺畅，语音识别精准，并且支持连贯语音指令，可以通过语音系统唤醒“小祺”来帮忙，实现操作空调、车窗、播放音乐和导航等等…

诸如我要导航去温州泽雅水库，系统会做出反应，给予推荐路线。当驾驶的时候，能懂你的语音操作特别重要，免去了操作的繁琐步骤，让开车变得更加轻松。

另外，影酷搭载的并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、自适应巡航、自动泊车等27项安全配置也是所常用功能。这些功能设置都在中控屏操作。

底盘悬架方面，影酷采用的是矩星底盘，配备了双液压悬置和高强度，高阻尼摆臂衬套和高性能减震器阀系，通过体验，底盘给人感觉比较扎实，调校趋向于舒适性。对于这福州－杭州这段行程遇到的细碎路面的滤震处理得很干净，在过减速带时前后桥都没有明显的余震。而在应付坑洼路面的时，同样处理的让人满意，整个行驶过程很稳。而在NVH方面，影酷的静谧性还算可以，即使高速行驶，车内噪音虽然也会有，但完全在可接受范围之内。

综合而言，作为广汽传祺旗下最新款SUV，影酷代表着当前广汽传祺产品设计、技术与品质的最高水准，更代表着自主紧凑型SUV有着“中国式好开”的标杆。

说实话，这些年来还真没参加过一款没上市新车一周的试驾，在与影酷这一周的穿越旅途接触，完全是可以用“深度体验”来形容。我认为，影酷无论在内外兼修表现，还是出色的操控实力都消掉了我对它的质疑。

或许，现在大家最期待的是它的定价，放心吧！肯定会有惊喜，毕竟这是一款年轻人们翘首以盼的科技座驾，据说届时会把脱口秀大会搬到新车上市现场，这波操作很影酷！9月25日上市发布会期待一下吧！

（汽车说刊／戚锦聪）