开了两年的奔驰E300L，4个轮毂裂了3个，这是被“坑”了吗？

一位车主的奔驰E300L开了两年，没想到4个轮毂裂了3个，尽管不影响使用，但看着仍旧很碍眼。陆地巡洋舰、GT-R和梅赛德斯的大直径车轮的汽车又重又快，给车轮带来了沉重的负荷，裂纹位置集中在车轮后部和轮辋内部，通常很难找到。

除非您将汽车放在顶部并在汽车底部安装手电筒，否则您看不到它。如果轮胎磨损程度不同，平整度也会不同。当某个轮胎被路面撞击时，会承受很大的冲击力。如果弹簧刚度不高，会对悬挂部件造成很大的冲击，轮毂也会受到影响。

很多人理想中买这么贵的车，认为质量和性能综合，路况、习惯等因素必定可靠。但其实，豪车也不一定保证质量百分百，我们所想到的优秀词汇未必适合这辆车的。例如，当一辆汽车和爆胎在糟糕的道路上狂奔时，减震器、轮胎和车轮很快就会用完。

你有这种情况吗？不仅是奔驰，宝马7系的轮毂也容易出现裂纹。原因是泄气保用轮胎太硬，车身太重，速度太快过坑。力直接作用在轮毂上，轮毂容易开裂。轮毂是现在的，现在直接换成锻造的轮毂，轻巧坚固。

奔驰E300L轮毂有太多裂纹，很多轮毂开裂的车只是其中之一，轮胎侧壁很鼓。你觉得这车有质量问题吗？这个问题真的不清楚。厂家一定要说，你过坑洼时不要减速，但其他车型不会出现如此频繁的坏轮子和坏胎。

其实轮毂坏胎的频发与车辆的设计和质量有关。否则，不会有那么多奔驰E300L出现同样的问题。据说后来奔驰的轮毂和轮胎都进行了改进。.这是一个设计问题。为了赚钱，把原来的车身换成铝铁增加了几百公斤。

轮胎和车轮的耐压性与原型车不符。很多车主都很苦恼。这不再是藏坑的问题了。其他车更高，车主可以考虑把非防爆车换成气泵，或者换小一点的轮毂增加扁平率，或者换锻造的轮毂，可能会在一定程度上降低风险。

短时间内开几个轮子真的很不寻常，我也开过很多年的奔驰，轮胎爆过几次。我从未听说过如此随意的轮毂。首先，让我们看看你的情况。其他车友遇到过吗？如果出现通病或以上问题，那一定是E级轮毂的质量问题。

如果是个别情况，您应该仔细检查您的驾驶习惯。你是否经常快速过坑洼，快速上人行道，不看路况随意驾驶？您在停车或开车时是否经常与路边发生碰撞？等等……这些坏习惯很容易对轮胎造成伤害和损坏。

这个问题确实是正常现象，用久了轮子肯定会开裂，最常见的铝轮毂。尤其是18英寸以上的轮毂，当平面度超过一定水平时，四个轮子中的一个会出现裂纹，开裂率在50%左右，这是最常见的。你的车到底是质量问题还是自身原因，我真的不好说。

但是我自己的车的车轮和轮胎也有划痕，都是我自己的原因造成的。我把车停得太靠近路边，新车的时代已经带来了伤害。在传统的城市道路上行驶时，爆胎不是问题。如果你经常在国道和乡村公路上跑步，你应该换上厚一点的轮胎。

要么是轮胎鼓起，要么是轮辋变形。自上一代e级轮胎以来，问题频出。只需用较厚的轮胎更换扁平和较小的车轮。昂贵的汽车可以拉几个人跑。轮胎没有损坏或钢圈整天滴水。

它不如国内生产几万块面包和皮卡，几百公斤和吨的货物，上山下河，翻沟翻山脊，轮胎和钢圈开几年就好了。如果你的奔驰在崎岖不平的道路上行驶，估计你必须做好充足的心理准备。

以上就是小编对两年的奔驰E300L，4个轮毂裂了3个的分析，感兴趣的车友可以在留言讨论。