又一爆款成为中国特供，法系代表标致408将再次溢满大街小巷

标致408（参数丨图片）对于咱们来说可谓是再熟悉不过的老朋友了，不管是在哪一座城市漫步，你都会时不时地看见一辆标致408从你的面前经过。看着从火爆大街小巷2010款站立小狮子LOGO的标致408，一直更新换代到现在“狮王”LOGO的标致408，难免感叹时光匆匆。

8年时间标致408从小狮子成长为狮王，从全球共享到中国特供，从经典的法式美学再到现代的狮魂美学，从2010年的12-17万元一直到2022年的10.57-12.17万元，我们一步步地见证了这款车在品质上的成长与价格上的“退”变。

狮魂美学颇有中国味儿

大家所熟知的经典法系车一般都以较为圆润的线条作为车身的主题。别的不说，就拿2010款的408来举例，不管它的前大灯还是它引擎盖上方较为圆润的曲线都给人一种温文儒雅的感觉，以至于当时购买408的消费者还包含了特别多40岁及以上的人群。

从新标致408的身上，可以明显感受到它与经典法式美学有着很大的差别。首先就是它凌厉分明非常具有肌肉感，让整个车身散发出来的就是现代典型的年轻科技气息。例如它的星动点阵式格栅，以及狮眼LED大灯，都生动演绎出雄狮逐鹿原野的强大气场。锋锐的獠牙LED日间行车灯下划，以极具锋芒的设计符号，直接将车身的辨识度拉满。

这样的设计不仅彰显了整个车身所秉持的狮魂美学，并且也强化了车身视觉宽度，将2010款408的温文儒雅以及2020款408的小气呆滞一扫而空。剩下非常符合现在中国市场消费者审美的战斗气息与未来科技双边加持外加一点祖传的商务感，也难怪全新的东风标致408能够成为中国特供。

拥有赛道基因的座舱

为了将运动年轻气息贯彻到底，新标致408的内饰采用了具有家族赛道基因传承的标致家族化的i-Cockpit唯我座舱设计。其中，中控台采用分层设计的理念在当下的汽车市场中较为少见，这样的设计让咱们在驾驶操控的时候，能够做到“手不离盘、眼不离路”，从而保证行驶过程当中的安全性。

但是吧，新408换新升级后的小幅多功能赛车式方向盘与全系标配的12英寸液晶组合仪表盘又让你仿佛置身于超跑之内，以至于在真正驾驶环境中，始终控制不住自己想要降档、踩油门的激情。从另一个方面来说，确实增加了一定的不安全因素在里面。

当然，新408没有因为想要浓厚的运动氛围而完全放弃了日常用车的舒适性。在座椅方面，新408并未跟风当下的运动风格选择较为紧绷的包裹式座椅，而是选择了更加宽松的传统座椅。长宽高分别为4750/1820/1488mm的同级别最大车身，以及2730mm的超长轴距都进一步的优化了整车的驾乘空间。

买发动机送车

熟悉408的朋友都知道，以前的408起售价是11.97万元，而且入门还是个1.2T发动机，想要买到新款的1.6T版本，价格要去到13.97万元。反观新408的起售价则是10.57万元，而且入门就是1.6T涡轮增压直喷发动机+爱信6速手自一体变速箱的黄金动力组合。

据目前的市场来看，1.6T+6AT的法系车型除开新408以外，价格最低的就是雪铁龙C5了。但是尽管就是2019年就停产的雪铁龙C5，它的价格也是高达17.99万元。就拿国产的奇瑞艾瑞泽8的1.6T+7DCT来说，最低也是11.40万元起步。

合资品质的1.6T+6AT新408才10.57万元，不得不感叹，法系合资也加入了传说中的买发动机送车行列，就仿佛梦照进了现实。