福清向高街改双向通行！两大方案等你来选！

日前， 记者获悉

向高街将由单向通行改为双向通行

改造方案已出台

具体来看

为了有效缓解新老城区道路交通压力，切实发挥清展路和向高街的道路优势和交通作用，经研究，我市计划对向高街交通组织实施改造，由单向通行改为双向通行，以提高通行效率，方便市民通行。

近日，福清市自然资源和规划局、福清市公安局交警大队等单位对向高街双向通行交通组织方案已进行深入研究并形成改造方案，现予公示并征求公众意见。

意见征集时间为9月23日-9月29日
市民朋友可通过文末链接
对改造方案进行投票
还可以在评论区留言
提出宝贵的意见

改造方案如下：

1

交通组织

本次向高街提升改造工程，修建起点西接向高街-产塘街交叉口，终点东至向高街-后埔街交叉口，改造道路长度约510m，道路等级为城市支路，设计时速30km/h，路幅宽度18m。本次改造对沿线标志标线进行重新梳理，对重要交通节点进行优化设计。

根据道路实际可建设宽度进行分析，将产塘街至市直幼儿园小巷开口处按双向二车道设计，市直幼儿园小巷开口处至后埔街按双向四车道设计。为提升向高街整体通行能力，保障道路改造后交通畅通，向高街起终点处禁止车辆掉头，将掉头点引至清展路与凤凰路交叉口及后埔街与一拂街交叉口处。

2

公交站优化布置

取消原有的1个公交停靠站 ，在向高街中段（校场路附近）南北侧对向 设置公交停靠站。

3

新增公共停车场

恢复双向行驶后将 取消路边停车泊位 ，在豆区园和侨中南侧新增2处公共停车场。其中，豆区园公共停车场计划11月建成，新增停车泊位约180个。

4

主要设计节点

为了提高向高街的通行能力，对向高街与产塘街、校场路、福塘境、后埔街交叉口进行了重点分析研究。

节点一：向高街与产塘街交叉口

华侨中学门口增设网状禁停区域，车辆禁止在该网内停车、掉头。增设监控设备，设置禁止掉头标志；掉头车辆可通过直行转至凤凰街-向高街交叉口进行调头。

节点二：向高街与校场路交叉口

考虑到校场路为单向通行道路（由北至南），本次设计采用只准右出的交通组织形式，避免对向高街直行交通产生影响。

节点三：向高街与福塘境交叉口

福塘境出入口取消人行道过街设计，交通组织形式为右进右出，禁止左转，向高街南侧允许左转驶入福塘镜，设置禁止调头。

节点四：向高街与后埔街交叉口

向高街-后埔街交叉口采用减速让行交通组织，其中左转采用限时左转，限制左转期间，往北向行驶车辆可通过右转至后埔街-一拂街交叉口进行调头。

向高街改为双向通行后

将采取措施

对机动车道与非机动车道进行分隔

设置栏杆隔离vs采用标线隔离

两大方案选哪个？

由市民朋友们来决定！

方案一：设置栏杆隔离

在双向两车道路段，机非车道采用矮栏杆进行隔离。该方案可减少行人无序穿行行车道，降低交通安全隐患，但同时也会降低两侧商业互通，施工阻力大。

方案二：采用标线隔离

全线不采用设施进行机非车道隔离，采用标线进行机非车道隔离。该方案可增加商业互通，促进街道经济发展，但存在一定的交通安全隐患。

以上两个方案，您更喜欢哪一个？

欢迎投票告诉我们

关于向高街双向交通组织改造方案

如果您还有更为具体的意见和建议

也欢迎在评论区留言

记者 陈思佳 资料来源 福清市自然资源和规划局

编辑 陈品洪 陈思佳

审核 张晨 谢雄

监制 吴凌峰 方仁平