奔驰、宝马车主会扣尾标，奥迪车主却不会，“一汽”有面子？

“宁愿坐在宝马车里哭，也不愿坐在自行车上笑”，这是大多数老司机都熟悉的一句俗语，从这句话中可以了解年轻人对汽车甚至人生的看法和认知。但从汽车领域出发，豪华车型在部分领域的表现要强于平价车，而这里的“宝马”并不局限于宝马汽车，还包括奔驰汽车和奥迪汽车。

作为国内仅有的三个一线豪华汽车品牌，BBA这几年的发展还算不错，不断推出新车型、购车优惠，普通家庭也可以轻松实现豪车梦，而同一车主在用车习惯上存在巧合，大家可以发现这一趣闻：奔驰、宝马车主会扣尾标，奥迪车主却不会，是“一汽”有面子？还是华晨汽车和北京汽车不够实力？其实原因无非这几个，由笔者一一道来！

车企的实力不同

作为国外汽车品牌，BBA只有通过合资的方式才能在国内发展，奔驰汽车选择了北京汽车和福建汽车，奥迪汽车选择了一汽汽车和上汽汽车，宝马汽车选择了华晨汽车，突，通过合资建厂的方式出售汽车，华晨汽车北京汽车与一汽汽车不是一个量级的对手，作为1988年就与奥迪汽车何作的车企，一汽可谓实力雄厚，反观北京汽车和华晨汽车，似乎不具备与一线豪华汽车品牌挂钩的能力。

定位

作为曾经的“官车”，奥迪汽车在使用上更倾向于低调，自然没有人会扣掉一汽奥迪的尾标，而奔驰和宝马汽车为了提高车型定位，会通过扣标的方式混淆视听，让不懂车的消费者认为这是一款进口的车型，以此提高身份和地位。

车型设计

作为能代表汽车制造水平的车企，一汽具备很强的造车实力，掌握了众多造车核心技术和专利，在外观设计上更为出色，通过对比三个车型的尾标可以看出，“一汽奥迪”四个字非常协调，甚至可以与下方的排量融为一体，一点都不违和；北京奔驰将车标设置在尾门下方，本身就破坏了原有的结构感，扣掉后更好看；华晨宝马同样如此，本身华晨汽车的知名度就不高，若是“华晨宝马”与“745Li”一同出现，确实会让车尾部分的设计大打折扣，尤其是“华晨宝马”这四个字的字体太大，很容易喧宾夺主。

综上，这一用车观念以成为共识，以至于不少车主购车之后的第一选择就i是扣标，部分车主甚至会直接在4S店提车时扣掉，而一汽奥迪车主并没有养成扣标的习惯，甚至会在贴完车衣后贴上全新的尾标。

由此可见，抠尾并非全是车主出于虚荣心的做法，部分车型扣掉尾标后会更好看，可以轻松提高车辆辨识度和气质，对此，你怎么看？你在购车之后会选择扣标吗？欢迎留言讨论！