广东
近日，沃尔沃旗下高端新能源品牌Polestar极星进行了一项调研，结果显示，有34%的受访者赞成在2030年停售燃油车，而支持从2035年起禁售燃油车的受访者占比更是高达48%。也就是说，近一半的用户看好未来新能源汽车的发展。
其中，中国消费者对禁售燃油车的支持率排名第8，虽然中国新能源汽车市场的规模在全球范围内首屈一指，2021年中国新能源汽车全球市场占有率高达45.22%，但其渗透率却远远不如挪威、瑞典、丹麦等北欧国家，仅为13.77%。挪威最为夸张，新能源车渗透率高达89.32%，其次是瑞典，为45.79%。
得益于中国厂商基本上掌握着包括动力电池在内的三电技术，中国汽车产业在新能源赛道找到了赶超欧美的绝佳路径，从这个角度看，中国消费者自然更倾向于发展电动汽车，何况电动汽车也是减少碳排放不可或缺的力量。
据极星CEO托马斯·英格拉特表示，现在行驶的所有车辆中，只有1.5%是电动汽车，远远没有达到《巴黎协定》的目标，未来十年是前所未有的关键时期。
国际能源署（IEA）也在9月21日发布了一份报告称：到2030年，全球电动汽车的比例需要从目前的1%提高到20%~25%，同时，60%售出的新车也需要实现零排放。到2035年，应在全球范围内禁止销售汽油和柴油汽车。
作为汽车电动化浪潮中最不容忽视的力量，传统车企的态度备受关注。截至目前，丰田、大众、奔驰、宝马、起亚、日产等一大批主流车企，已经拟定在2025-2040年逐渐取缔燃油车，而以长安为首的自主车企也拉开了停售燃油车的大幕，比亚迪甚至在2022年3月就正式停售燃油车，成为国内首家彻底实现新能源转型的传统车企。
留给燃油车的时间不多了……
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