现在国内的汽车市场是在是太卷了,从微型车到中大型MPV,各个车企都在不断推出更有竞争力的车型。今天我们要来介绍的是上汽大通MAXUS MIFA 9(参数丨图片),它的尺寸可比GL8还要大,光看外观,它的造型是符合当下的潮流审美的,但还要试驾后才知道这车到底行不行,下面我们就来看看上汽大通MAXUS MIFA 9有怎样的表现吧。
上汽大通MAXUS MIFA 9的外观设计,它的外观采用了新能源汽车的设计风格,前脸采用了封闭式的进气格栅,大灯采用了分体式的造型,日间行车灯为贯穿式的灯带设计,下包围则配备了三段式的造型,并且搭配上上了镀铬饰条进行装饰,看起来非常时尚前卫。
上汽大通MAXUS MIFA 9的定位为中大型MPV,它的车身尺寸为5270*2000*1840mm,轴距为3200mm。它的侧面就是传统MPV车型方方正正的造型,车顶采用的是悬浮式的造型,搭配上Z形的镀铬饰条进行装饰,显得更加时尚大气。尾部则配备了贯穿式的尾灯造型,还加入了熏黑的设计,底部还加入了贯穿式的镀铬饰条进行装饰,增强了尾部的层次感。
新车的内饰就不做过多的介绍了,车内配备了10.25英寸的全液晶仪表盘、12.3英寸的中控屏和12.3英寸的副驾驶娱乐屏,组成了三联屏的设计,整体的科技感是做得比较出色的。
空间方面,上汽大通MAXUS MIFA 9的空间在同级里绝对是“第一梯队”,它的车身长度接近5.3米,轴距达3.2米,而且因为是纯电动车型,车内的空间利用率更高,这让它拥有极其充裕的空间。它的第二排为独立座椅,不仅可以前后移动,还可以左右移动,而且第三排的空间也是同级里表现比较出色的,正常坐人都不会觉得拥挤。
配置方面,上汽大通MAXUS MIFA 9的高配车型还搭载了L2++级的友道智途高阶智驾系统,有地平线征程3智能驾驶芯片、5个毫米波雷达和7个高清摄像头的支持下,使得它在一些复杂的场景依旧能发挥出不错的辅助驾驶功能。
试驾体验
动力方面,大通MIFA 9基于上汽平台全新一代E2架构平台打造,全系采用前置单电机、电机的最大功率可达180kW,最大扭矩350N·m。同时车辆还搭载90度的三元锂电池组,其CLTC工况下的最高续航里程达560公里。悬架方面,新车采用前麦弗逊式独立悬挂、后五连杆独立悬架。
起步快,并且没有过多的拖拽感,反而是以一种极快上升的线性速度给到驾驶者十分舒适的驾驶体验,这是上汽大通MAXUS MIFA 9能够给到我十分惊喜的一点。在此之前小编也试驾过目前主流且在售的新能源MPV,普遍都会出现一个问题,一味地追求零百加速度会导致起步快,让车内乘坐人员会有明显的眩晕感。而MIFA 9这种动力调校,在保证了车辆拥有速度感的同时,它也能在车内乘坐的人员拥有不错的舒适感。
大通MIFA 9在动力的表现上,更像是集齐了自然吸气发动机的提速平顺线性,以及涡轮增压发动机充沛动力储能的一台全能车型。如果你想要体验更加直接的新能源纯电车型动力也可以,将其切换为运动模式,同时也把制动踏板模式调整为运动,整台车开起来会在调校上更加运动,转向手感稳重一点,当然这些是在运动模式下调校的。
上汽大通MAXUS MIFA 9的动态体验,可以用“快、稳、静”来概括,稳表现在底盘调教,底盘调教偏舒适性,对于颠簸的过滤是非常出色的,但是在保持舒适性的同时还加强了韧性,即使是过弯、掉头都很稳,晃动幅度也是非常小的。静就表现在车子行驶的时候车内基本上感受不到太大的噪音,基本上后排的乘客都能在车里安静地休息。上汽大通MAXUS MIFA 9无论是动态体验还是静态体验都非常不错,低配车型就拥有丰富的配置,开起来也足够“快、稳、静”,作为一辆MPV车型是可以用来家用也可以用来商务,你觉得呢?
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