豪华混动车PK：全新奔驰C350eL对比新款沃尔沃S60

2022年初始，国内混动市场乱战似乎也正式拉开帷幕。相较于2021年，自主造车新势力一家独大。进入2022年，越来越多的合资品牌开始将目光放到混动市场这一片蓝海中。特别是纯电车型所面对的续航难、充电桩普及不完善等问题，让混动车型成为过渡到新能源时代的重要转折点。

8月26日，搭载着奔驰第四代插混技术的奔驰C350 eL插电式混合动力轿车宣布上市，新车售价为40.73万元。作为奔驰“走量产品”C级的混动版本，新车一经亮相就吸引了不少的目光。那么，新车的产品实力如何呢？燃油向混动过渡，又会带来哪些变化呢？为此，车叔就找来了同样在8月刚刚经历改款的沃尔沃S60（参数丨图片）插混版本，其售价区间为39.99-46.19万。通过对两款车型的对比，我们将对其具体产品实力有着清晰的了解。

续航与动力：

沃尔沃S60插混版强调性能

奔驰C350 eL插混版侧重经济与续航

对于新能源汽车而言，续航表现肯定是购车的首要元素。毕竟在普遍续航焦虑的当下，续航里程高低和混动车型的燃油经济性，具有很大参考作用。

奔驰C350 eL插混版本搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统+前置单电机。其中，发动机的最大功率为150千瓦，最大扭矩为320牛·米。系统综合功率为230千瓦，综合扭矩为440牛·米，匹配的是9挡手自一体变速箱。纯电续航里程为105公里，WLTC综合油耗为1.27L/100公里，配合6.9秒破百能力，让奔驰C350 eL插混版本轻松应对城市通勤代步需求，整体稳定性比较出色。

再说沃尔沃S60插混版本，其采用2.0T涡轮增压汽油发动机+电动机的组合。其中，发动机的最大功率为228千瓦，最大扭矩为400牛·米。系统综合功率为335千瓦，系统综合扭矩为709牛·米，匹配的是8挡手动变速箱。纯电续航里程为84公里，WLTC综合油耗为1.48L/100公里，百公里加速时间为4.7秒。相较于奔驰C350 eL插混版本，我们发现沃尔沃S60插混版本在续航与燃油经济性上都会略逊半筹，但却有更强的加速起步体验，性能感受更强。选择燃油经济，还是性能体验？就要看用户自身的胃口。

表层设计：外观各有千秋

奔驰C350 eL插混版胜在内饰

先说奔驰C350 eL插混版本，其外观语言与常规奔驰C级并没有太多区分度。比如，开眼角的前灯组、内置奔驰logo的星辉式中网、开放式前包围，都能展现出奔驰C350 eL插混版本的个性与辨识度。

侧身与尾部也相对简约，线条多以平直线条为主，配合内含分体式结构的尾灯组和细节处的镀铬包裹，带有很强的精致感。

进入车内，奔驰C350 eL插混版本也与常规版没有太大区分度。11.9英寸中控屏幕和12.3英寸全液晶仪表，配合引擎式空调出风口，营造出很强的科技氛围感。

再说沃尔沃S60插混版本，其外观造型同样保持家族风采，但也有着很多年轻化要素。比如熏黑点阵式中网、雷神之锤LED前灯组，三段式前包围，营造颇强的运动效果。

侧身与尾部，沃尔沃S60插混版本更强调圆润质感，线条多以曲线为主。而最让车叔欣赏的设计，便是“C”字型尾灯组，看上去会很有辨识度。

进入车内，沃尔沃S60插混版本就比较俗气了，这也是很多车友颇感不满的设计。内嵌式中控屏+全液晶仪表盘，并在中控屏两翼加入空调出风口，视觉效果相对平淡，没有奔驰C350 eL插混版本那般的科技效果。

空间设计：

奔驰C350 eL插混版尺寸占优

沃尔沃S60插混版本配置更丰富

先说奔驰C350 eL插混版本，其长宽高分别为4882/1820/1450 毫米，轴距为2954毫米，定位为中型轿车。优秀的长度和轴距，能够为用户提供舒适的乘驾环境。

而在硬件配置方面，奔驰C350 eL插混版本却犯了选配的老毛病。虽能提供主副驾驶电动调节，但前排座椅加热/通风、驾驶位电动座椅记忆功能、后排座椅加热等，都需要额外花钱，性价比有所降低。

再说沃尔沃S60插混版本，其长宽高分别为4778/1850/1430 毫米，轴距为2872毫米，空间虽也能满足用户的日常体验，但表现确实弱于奔驰C350 eL插混版本。

硬件配置方面，沃尔沃S60插混版本的性价比更高。能够提供前排座椅加热、主副驾驶电动调节、前排座椅记忆功能等，但售价也会高出一些。

车叔总结

首先，两款车型都能为用户提供优秀的乘驾体验，该有的配置一样不缺。但单从上述对比来看，车叔更推荐车友们选择奔驰C350 eL插混版本，其不仅品牌更坚挺，综合实力也更强，很适合年轻消费者选择。