吉利缤越COOL：纯电热潮下，造车大厂的燃油车思维过时了吗？

在电动车大抢风头的今天，精心打造一款10万元级燃油SUV，会是推舟于陆吗？

一个月前，虽然仍然属于是传统意义上汽车市场进入“金九银十”前的淡季，不过透过各家汽车业上市公司集中发布的半年报，能明显发现电动车、新能源的热度，已经完全从匆匆落幕的车展，传递到汽车行业在资本市场上的表现——不仅新能源板块最高超72%的净利润率让人乍舌，每一家乘用车整车企业的财报中，也无不将新能源、电动车放在最显眼的位置。

即便是作为蝉联5年中国品牌乘用车销量冠军的吉利汽车也不例外，有关新能源的销量占比、研发投入、产品布局等内容，成为了人们关注的重点，而智能化、电动车更是名副其实的重中之重。

那么问题来了，对于吉利汽车来说，在电动车风头占尽的今天，还有必要静心打造一款10万元级的燃油SUV吗？

1 谁说燃油车过时了？

在吉利汽车的各大子品牌和车型当中，提起缤越（参数丨图片）或许会让一些人感到有些陌生。但是要知道，缤越、缤瑞组成的“双缤系列”，从销量上并不输吉利汽车集团旗下最成功的高端品牌——领克汽车。

从组合名称不难看出，缤瑞、缤越是吉利汽车旗下定位偏向于运动、性能的一对产品组合。热爱汽车运动的小伙伴一定对“超吉联赛”中缤瑞的表现有着深刻印象。

前不久，这对组合又相继推出了名称后缀“COOL”的全新系列产品。主打性能、科技和颜值，用最纯粹、领先的科技体验，回应那些“燃油车过时论”。

缤越COOL搭载全新一代吉利劲擎1.5TD高效动力系统：1.5TD发动机最大功率133kW，最大扭矩290N·m，搭配7速湿式双离合变速器。

别看从账面上与吉利今年同级新品完全一致，更像是整个集团的统一更新，但缤越COOL在动力体验上，有着一处明显不同于市面上同级产品的表现——排气声浪。

据吉利汽车介绍，这是一套真真正正的、传统意义上的“真排气”。不同于市面上越来越常见的通过扬声器模拟的电子排气声浪，缤越COOL采用了电子阀声学件，能够根据轻松、激情、狂暴三种模式，带来不同的排气声浪。

再搭配上缤越COOL的弹射起步功能，哪怕仅仅是0-80km/h的加速体验，也绝对能给体验者留下十分深刻的印象，至少这很难让人相信是来自一台10万元级SUV带来的加速感受。

同样让人耳目一新但又“回归初心”的是缤越COOL的底盘。虽然不像动力体验那么直接，但在城市综合路况下行驶时，能明显感受到缤越COOL的底盘功底和行驶品质，这也让用户能更安心的沉浸在动力加速的体验当中。

如果说以上都是来自燃油车的传统技能，那么在智能化部分，缤越COOL也有不少秀肌肉的地方。

除了360°全景影像+透明底盘这种显而易见的配置，最让笔者印象深刻的是缤越COOL很有可能在运算能力上有着不俗的表现，虽然没有算力数据，但是通过APA全自动泊车可以发现，与以往车型需要先手动开启后，用户缓慢将车辆驶过车位才能自动泊车不同，用户完全可以开着缤越COOL发现车位后，再从中控屏上开启。

也就是说，虽然没有手动开启自动泊车，但是缤越COOL也已经判断出车位情况，从操作上更符合直觉。

再配合窄路探索、自动循迹倒车等功能，十分适合那些需要驾车在市区的狭小空间内闪转腾挪的新手们。

至于车内10.25寸液晶仪表+12.3寸中控组成的悬浮一体式双联屏、背后的吉利银河OS系统等，也都更新到吉利汽车最新一代产品的水准。用燃油车纯粹的动力表现+智能化的人机交互，缤越COOL用10万元预算就回应了那些“燃油车过时论”。

2 没有燃油车，拿什么供养电动车业务？

正像开篇所说，在资本热潮下，任何一家汽车业上市公司都不得不在新能源、电动车方面拿出点成绩。同样，随着2022上半年业绩发布，人们已经看到了在电动车的资本热潮推动下钱都去哪儿了，但同时，另一个问题更值得思考：电动车的钱又该从哪儿来？

纵览汽车业上市公司的半年报，可以明显发现，绝大多数的电动车业务都处于亏损状态，各家公司也是各显神通：有的依赖大集团旗下合资公司带来利润，有的依赖高额补贴，还有的干脆向投资人们摊牌：上半年先亏它40多个亿，结果单月销量破万都难。

很显然，在此时推出燃油车新品，不仅不是推舟于陆，而是立命之本。

尤其对于吉利汽车来说，燃油车业务，才是此刻整个集团向新能源、纯电动转型的基础。半年报显示，2022上半年，吉利品牌汽车销量同比下降4.2%，不过其总销售额却实现了11.3%的增长，成为吉利汽车占比最大、涨幅最高的传统板块。

不难想象，在这样的大背景下，吉利汽车每一条燃油车产品线都承受着前所未有的压力，作为稳固基盘的传统业务，在十分有限的预算条件下，不仅要做出有新鲜感、竞争力的产品，而且还要在终端市场保证销量和利润。

此时当我们再来回看这款缤越COOL，才会意识到TA在外观上采用的运动化组件、“变色龙”车漆等，就是用最直接的方式将颜值拉满；同时车内的双联屏、车机系统等，又不仅通过与集团内同级车型共用来降本，同时还为用户带来了更领先的智能交互体验；更重要的是，作为一款主打性能的燃油车，缤越COOL没有选择去刻意模拟排气声浪，而是用一套“真排气”给用户带来酣畅淋漓的加速感受。

更为难能可贵的是，在9.98万元-11.98万元的价格区间，上述很多配置都是三款型号的标配。相信无论是消费者，还是投资人，都会对缤越COOL颇为认可。

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