首个交付的大型纯电MPV，上汽大通MIFA 9有哪些特质值得期待？

对于目前火热的MPV市场来说，新能源的革新非常具有吸引力。毕竟电动车的静谧性是燃油车完全不具备的，上汽大通MIFA 9（参数丨图片）就是这样一个例子。

作为第一款交付的中大型纯电MPV，MIFA 9的车长超过了5.2米，轴距达到同级最长的3.2米，座舱内净高近1.3米，车宽2米。在实际感受上，虽然在大家的印象里，因为纯电的原因，所以电池的布局被铺在脚下，所以大家习惯性的觉得纯电产品应该空间局促，但是对于MIFA 9来说，完全感受不到任何车内空间有任何的影响和局促感。

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后排舒适性表现出色

在数据上更是证实了这一感受，MIFA 9的第三排有效腿部空间达980mm，坐垫深度达550mm，肩部空间达同级最宽的1570mm。都说第二排是一台MPV的核心精髓，在实际体验上MIFA 9和起亚嘉华，别克GL8这种产品在第二排空间体验上有一些相似。

新车配备了沉浸式头等舱智能座椅，除了标配的电动12项调节、加热、通风，腿托、头枕等功能外，还甄选高级Nappa细腻真皮，搭配15mm超厚高回弹海绵发泡层，让24种按摩的功能感受更佳。

其实在实际体验上来说，MIFA 9第二排座椅的陷入感很强，虽然它在舒适性的把控上，没有成名已久的GL8那么熟练，但是明显能感受出来，它是在用真材实料去打造第二排的舒适性，无论是皮质触感，还是座椅的软性反馈，都在市面上是数一数二的水平。还有一些很细节的设计确实很赞，比如MIFA 9还拥有MPV中尺寸最长、达550mm的B柱上车拉手，最低点离地高度仅919mm，无论老人还是小孩都可轻松借力上车。

确实尤其是在静谧性的控制上，MIFA 9非常的到位，静谧性感受非常好。

最让人吃惊的是，MIFA 9对于第三排的乘客感受照顾的非常到位。三排MIFA 9采用独立VIP电动滑轨座椅，配以通风、加热、按摩、腿托、充电、空调、杯托等功能。在数据上第三排有效腿部空间达980mm，坐垫深度达550mm，肩部空间达同级最宽的1570mm。实际体验上，第三排的乘坐感受确实很宽松，这也是这个中大型MPV的优势和特征。

如果说第三排乘坐起来完全和第二排完全一样，那是过于夸张了。但是第二排的感受和普通合资家用轿车的第二排感受确实差不多。然而不仅如此，MIFA 9还MIFA 9设计了全三排电动滑轨，二排座椅通道最大210mm，能够根据需要调整前后排以及后备箱之间的空间比例。

满员情况下，行李箱可放下32+26+20寸行李箱，如果行李空间需要继续扩大，一键启动“行李空间模式”，第二、第三排自动前移，释放最大2179升行李空间。追求乘坐舒适性，第二排同级最长1.1米电动滑轨，可调整出一个长达2.3米的二排“躺平”空间。

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灵活的2.5吨重的“胖子”

要知道电动车在机械结构上最大的不同就是很沉，比如MIFA 9就和劳斯莱斯一样沉。所以挑战就是很少有车企有驾驭如此大体重产品的经验，因为这种大体重对于刹车以及悬挂都是超级考验。

基于全新一代E2架构，MIFA 9采用上汽集团全新一代电驱系统。搭载90度三元锂电池，能量密度195wh/kg，MIFA 9 CLTC续航里程达560km以上。此外，百公里电耗仅有17.1度电。然后非常有违和感的就是，这种车长超过5.2米，体重2.5吨的产品，在电驱系统下，驾驶感受又非常的轻盈，有一种在开火箭的那种错觉。

当然也有可能是因为目前这么大的纯电产品目前市面上还非常少，未来随着试驾的这种类型的产品越来越多，可能慢慢的就会熟悉这种开火箭的感觉了。而且对于这种大体重车型，MIFA 9的悬挂控制的还是比较游刃有余的，滤震、回弹等等都控制的比较好。

MIFA 9支持高功率智能快充，拥有最高支持350A快充电流能力，只需30分钟即可充满80%电量，目前官方的续航达到了550km。这对于一台MPV来说足够了，因为MPV这种产品最大的特点就是，家庭里总会有一个司机的角色去关心续航等等这些问题。

除此之外，MIFA 9搭载了L2++、UTOPILOT友道智途高阶智驾系统，得益于地平线征程3智能驾驶芯片、以及TI TDA4芯片的加持，5个毫米波雷达，7个高清摄像头等硬件的支持。MIFA 9实现了在MPV届的首个高速、低速、停车的“3速段”智驾场景覆盖。

总体来说MIFA 9作为这个级别的纯电产品，它确实表现出了很多燃油MPV没有的优势，比如静谧性，比如操控的灵活。对于消费者来说如果多孩家庭需要一台城市通勤的MPV产品，纯电的真的是一个相对不错的选择。而MIFA 9本身也在多个维度上都真的做到了向GL8等等MPV界老大哥们看齐的水平。