融入海南挑重担 交通护航自贸港

　　■ 本报记者 邵长春 通讯员 叶晓敏

　　琼州海峡，对于海南省交通运输厅副厅长李志强来说有着特殊的情结。来海南挂职3年，分管水运的他已记不清多少次往来琼州海峡。不久前为了保障防疫和民生物资进岛，李志强带队工作组跨过琼州海峡，入驻广东徐闻，一干就是半个多月。

　　几天后，即将结束挂职的李志强将又一次跨过琼州海峡，奔赴新的工作岗位，而在海南的3年挂职经历，也成为他人生中的一笔宝贵的精神财富。

　　为全面支持海南自由贸易港建设，按照中组部和省委组织部的统一安排，自2019年10月起，时任交通运输部珠江航务管理局副局长李志强、中远海集团海路国际港口运营管理有限公司常务副总经理潘东和中国船级社广州分社副总经理苏仰周三人组成交通组团，赴海南省交通运输厅挂职，分任副厅长、综合规划处处长和水运管理处处长。

　　三年来，交通组团充分发挥自身专业优势和资源优势，打造组团合力，积极为海南自贸港建设建言献策，精心谋划海南交通运输高质量发展，全力推动海南自贸港港航政策落地见效，在推进海南重点交通基础设施建设、破解难点堵点问题工作中发挥了积极作用。

　　在海南挂职期间，交通组团大胆闯、大胆试，全力推进海南交通运输领域深化改革和制度集成创新，推动建立实施自贸港海运政策体系，推进“中国洋浦港”船籍港建设，海南自由贸易港海运政策体系建设被纳入了全国交通强国建设试点项目，国际船舶登记制度则被列入海南全面深化改革开放2020年十大先导性项目之一，形成多项制度集成改革创新。

　　同时做好航运领域相关政策下放衔接，推动海南自贸港交通工具及游艇“零关税”政策落地实施，扩大海南航运服务业对外开放，补足短板，增强能级；并推进邮轮游艇管理制度集成创新，打造国际旅游消费中心，在全国率先探索建立了游艇租赁产业的管理规范，为全国游艇产业发展提供了“海南方案”。

　　交通组团还高起点、高标准，科学谋划海南交通运输“十四五”高质量发展，参与组织编制“1+N”的综合交通规划体系；并着力破解我省交通运输领域难点堵点问题，积极推动琼州海峡两岸港航资源整合，实现49艘客滚船舶的统一管理运营；推动实施马村港区二期码头滚装危险品运输功能改造及码头配套设施建设；构建琼州海峡进岛蔬菜绿色通道。最大限度压缩过海时间，有效保障琼州海峡绿色通道的高效运行。

　　在琼挂职期间，交通组团还积极推动实施海南交通运输领域重大工程项目建设，推动海南“田”字型路网向“丰”字型提质升级，积极推动G98环岛高速公路大三亚段扩容工程等重大项目规划建设，并稳步推进洋浦国际枢纽港重点工程建设；同时大力推进海南农村公路建设，巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接。

　　交通组团的成员分别来自交通运输部直属单位和大型航运央企，长期从事交通领域工作，他们积极发挥桥梁纽带作用，当好自贸港建设的宣传员和联络员，汇聚海南自由贸易港建设合力。

　　作为挂职干部，交通组团的成员都被安排在省交通运输厅的核心业务岗位，他们不负所托，带头苦干实干，任劳任怨，发挥党员先锋示范带动作用。

　　苏仰周来琼挂职后的第一个春节正赶上新冠疫情暴发，在阖家团圆的春节，他牵挂的是港口的疫情防控工作。大年初二他就主动返回岗位，坚守在抗击疫情的第一线。

　　潘东所在的综合规划处负责全省公路水路规划、计划、投资、项目审批、统计等一系列重要工作，加班加点是常态。作为外地挂职干部，他今年以来仅回过家两次探望亲人。

　　“能有幸被选派成为自贸港建设的参与者，这是组织给予我们锻炼成长的最好机遇，也是自己人生中一笔宝贵的精神财富。”李志强说，三年来，交通组团与海南广大干部群众一道苦干实干，也见证了海南自贸港建设蓬勃展开，来琼挂职干部还组织举办“实践者说”工作学习交流活动， “挂友”间分享行业经验，积极建言献策。

　　“事非经过不知难，海南自贸港建设无先例可循，三年来我们这些挂职干部融入其中，自身也在成长。无论明天我们身处何方，自贸港建设永远是我们共同的使命。”李志强说。

　　（本报海口9月20日讯）