更具吸引力的选择 到店实拍林肯Z

相信第一次看到林肯Z（参数丨图片）的朋友都会为它越级的车身尺寸而惊叹。的确，接近5米的车长与接近3米的轴距让它看起来足够优雅大气，尺寸也超越了同级不少对手，不过它身上的亮点可远不止于此。

在设计层面，林肯深入品牌基因的美式豪华感从来没让我们失望过，而且这次它明显是想要讨好当下的年轻新贵们，整车看上去更是时尚了不少。脱胎于概念车Lincoln Zephyr Reflection的林肯Z 前脸大气时尚，带品牌LOGO的贯穿式灯带穿过Lincoln Star星耀前格栅，令整个车头更显宽阔。这次它也在新车上推出了两种风格的外观套件。今天看到这台i酷版在外观上更凸显年轻、运动，使用了熏黑点阵中网的设计，而隔壁的i享版的格栅中布满了盾形镀铬元素，精致感十足。转到侧面，大溜背的车顶、锋利的19寸轮圈、配合林肯Z舒展的车身姿态，豪华的气势感一览无余。再看车尾，这条林肯标志性的贯穿式尾灯官方称之为“Super Red”，采用了创新的3D悬浮式设计，内部由285颗LED灯珠组成，并提供3种尾灯动画可供选择，很有仪式感。

坐进车内，最吸引眼球的无疑是横贯整个中控台上的屏幕了。除了眼前这块12.3寸的液晶仪表盘外，整个右侧一块长度超过1.1米的27寸巨大带鱼屏幕相当震撼，不仅拥有超高分辨率，让显示效果更为细腻，同时支持多点触控功能，主驾与副驾的操作都很便捷。与此同时，依托于强大的第四代林肯SYNC+系统的加持，更是如虎添翼，整个系统的UI设计和操作逻辑均很优秀，并且支持时下流行的语音交互、本土话的导航、娱乐、物联网等先进功能，可以全面满足我们日常生活中的各种用车场景。

接下来看看细节。细看之下这台林肯Z在做工和用料部分也确实体现出了一台豪华品牌车型应有的高级感。精致的各种镀铬小件、大面积的皮质材料包裹，不论是看起来还是摸上去都很不错。让我觉得值得点赞的还有，不愧是传统的豪华品牌，林肯在提供了一块巨屏的基础上，还是贴心的为我们在一些常用的功能上设计了实体按键，这对于大家平常驾驶中的安全性与便利性绝对都有一定提升，还有这套精致的按键式换挡机构，如今也已经是林肯的标志性设计了，如同弹钢琴般的换挡姿态，足够优雅。毕竟是一台有深厚底蕴的豪华品牌车型，这些具有仪式感的操作还是有必要保留的。对了，林肯对于座椅舒适性的执着追求在业界也绝对是登峰造极的存在了。这台i酷版车型选取了Dinamica高级麂皮绒，拥有亲肤手感，包裹性更好。此外，我们在这台车上还可以看到三区128色动态氛围灯和13扬声器的Revel音响，有了这两项高端配置的加持后，也直接将林肯Z的豪华延伸到了更高维度。

来到第二排，可以看到它的空间与舒适性依旧是林肯应有的水准。毕竟拥有接近3米轴距，林肯Z的后排空间虽不算多么奢侈吧，但也绝对充裕，腿部和头部空间都很宽敞。专为中国客户开发的座椅长度和座椅角度对于我们整个腿部、腰部以及背部的支撑都很到位。与此同时，舒适性也很值得肯定，座椅的填充材料饱满，柔软度很好，航空头枕的加入则是额外的加分项目。

最后来了解下它的动力。林肯Z在动力总成的配备上还是延续了品牌一贯以来的诚意，全系车型一视同仁，均标配了2.0T高功率发动机，最大功率181kW，峰值扭矩376Nm，匹配8AT变速箱，官方给出的零百加速仅6.8秒。从参数上看它的表现还是相当亮眼，期待下次看看它的动态表现怎么样。

总结：

在SUV阵营那边“海、陆、空”都到齐后，林肯终于开始在轿车阵营这边发力了。林肯Z这次显然是有备而来的，它不仅在设计上给我们带来了惊喜，同时空间、动力、配置等产品力方面相较同级对手们都拥有一定的优势，给出的指导价格也很有诚意。不管怎么说，它的到来无疑让当前的豪华品牌中级轿车市场中多了一项更具吸引力的选择。