还是老套路，顶配变相涨价，新款奔驰A级为啥不值得？

作为豪华品牌的第一梯队选手，奔驰在国内汽车市场的影响力毋庸置疑，不过近几年来奔驰种种不得民心的举动，引发了很多消费者的反感。一般来说，新款车型上市之后会带来功能配置和设计等方面的升级，不过这段时间奔驰旗下车型的改款几乎没有任何变动，而且还要变相涨价，其中我们今天的主角奔驰A级（参数丨图片）便颇具代表性。

近期，2023款奔驰A级正式上市，新车共推出4款配置，售价区间为21.48~26.48万元。作为年度改款，新车只是针对顶配版本进行配置升级，不过价格方面也有着明显上升，下面让我们来具体了解一下它的表现究竟如何。

外观设计

2023款奔驰A级在内外设计方面均未发生明显变化，其中该车前脸部分配备星辉式的扁平化进气格栅，再搭配中间横向贯穿的粗壮银色饰板，有着较强的科技感和豪华感。同时中间部位所配备的大尺寸奔驰Logo十分抢眼，这种突出的鲨鱼鼻设计在早期收获了不少消费者的芳心，不过时间久了总是会有审美疲劳。新车发动机舱盖上有几个隆起的轮廓线，犹如紧绷的肌肉线条，力量感较强，此外两侧前大灯组内置折线状灯带，看上去比较美观，不过低配版本车型只是匹配卤素光源，实际的照明效果一般。

车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4622×1796×1459 mm，轴距为2789mm。该款车型的车身侧面曲线保持了流畅的走向，突出的腰线让整车拥有了紧绷的肌肉线条，看上去颇具运动气质。不过车头车尾的长度一般，为车内空间牺牲了造型美感。

奔驰A级车尾部分的设计与车头高度呼应，整体造型饱满且富有力量感，其中三角形的尾灯组内置Y型的LED灯带，点亮之后识别度较高。扁平化的后包围处具备双边共双出的排气口，不过两个排气仅是装饰而已，真正的单出排气处于下方，同时后保险杠处的刹车导流口也只是装饰。

内饰设计

奔驰旗下车型的内饰设计一直为国人所称道，即使是入门级的奔驰A级，也拥有家族化的内饰造型，其中中控台上双10.25英寸的显示屏幕造型较为美观，不过随着家族其他车型已经换装最新的中控大屏，该车车内的这两块屏幕确实略显落伍。该款车型车内线条以平直为主，中控台上方以及门板内侧基本采用软性皮质面料包裹，不过皮质面料只有表面薄薄一层，实际的触感依旧偏硬。同时该车在空调出风口和多功能方向盘上布置了大量的银色饰板装饰，看上去颇有质感，方向盘采用运动化的平底设计，实际的握感较为饱满。

2023款车型车内座椅依旧采用仿皮面料包裹，中低配版本车型只提供基础的手动调节。该车的车内前排座椅坐姿较低，因此头部空间足够宽裕，不过坐垫长度一般，对于前排乘客的腿部支撑比较有限。

后排座椅靠背与坐垫之间的倾斜角度较大，坐姿相对舒适，不过坐垫也存在长度偏短的问题。同时其后排头部空间十分有限，乘客坐进后排后头部几乎没有剩余空间，此外，该车地台中央有着明显隆起，对于中间乘客很不友好。

动力系统

新款车型动力方面配备1.3T涡轮增压发动机，但分为高低功率两个版本，最大输出功率分别为163马力和136马力，峰值扭矩分别为250牛米和200牛米。传动系统方面，标配7速湿式双离合变速箱。对比同级别车型，奔驰A级在发动机排量方面不占优势，虽然使用起来更加省油，但动力输出较为乏力。

车型配置及购买建议

作为常规年度小改款，2023款奔驰A级整车没有明显变化，只是顶配的2023款 A 200L 运动轿车时尚版配置得到小幅提升。该配置的指导价格为26.48万元，相比2022款车型价格提升1.04万元，接下来车叔便选取该配置的2022款和2023款进行对比分析，看看哪款性价比更高一些。

2022款A200L运动轿车时尚版

推荐指数：★★

配置点评：配置表现较为全面

指导价格25.44万元，具备主动刹车，前方碰撞预警，前后驻车雷达，倒车影像，驾驶模式切换，自动泊车入位，方向盘手动四向调节，无钥匙启动，远程启动，方向盘换挡，运动风格座椅，10.25英寸触控液晶屏，高德地图，道路呼叫救援，手机互联映射，语音识别控制，4G网络，OTA升级，手机APP远程控制，LED日间行车灯，自动头灯，大灯高度可调，车内64色环境氛围灯，自动空调，后座出风口，雨量感应式雨刷等，功能配置表现较为全面，性价比稍高。

2023款A200L运动轿车时尚版

推荐指数：★

配置点评：提升有限，价格偏高‍

指导价格26.48万元，价格提升1.04万元，功能方面增加主副驾驶座椅腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，不过老款车型选装这些配置只需花不到8000元，新车明显存在变相涨价的情况。

车叔总结

总的来说，2023款奔驰A级整车没有明显调整，主要是针对顶配版本进行配置升级，存在变相涨价的情况，性价比明显降低。在车叔看来，奔驰A级是一款实力表现一般的产品，该车的动力拉胯，价格偏高，同时在设计层面也未紧跟家族步伐，产品力实属一般。此外，该车今年在国内汽车市场的销量占比以及影响力逐渐走低，所占轿车市场的份额从去年的0.71%暴跌至0.37%，在轿车车型中的排名则从40名下滑至70名，看来傲慢的奔驰终究也逃不过市场的反噬。‍