北京
9月20日，汉诺威商用车展将正式拉开帷幕。发动机行业巨头康明斯发布消息称，其将携一款搭载B6.7H氢内燃机的概念中卡，亮相展会现场。据悉，这款氢内燃机基于全新平台打造，可为车辆提供290马力的动力输出功率、1200N.m的峰值扭矩，以及长达500公里的潜在续航里程。
得益于在气体燃料技术方面的深厚积累，康明斯短短一年之内，已成功研发了X15H和B6.7H两款氢内燃机。
康明斯欧洲道路市场业务执行总监Alison Trueblood表示，相较于电池-电动和燃料电池-电动动力系统，氢能发动机能够充分应用现有技术优势，提供更为经济可行的脱碳解决方案，以更低成本帮助用户节能减排。
以B6.7H新品为例，其可实现与柴油发动机的无缝替代，并兼容现有的变速器、传动系统和冷却系统。对于用户来说，这款氢内燃机不仅具备与柴油发动机相媲美的可靠性和耐用性，而且在采购置换成本上也更具优势。
另外，值得一提的是，康明斯与储氢专家NPROXX进行合作，进一步提升了车载储氢罐的储氢能力。即将亮相汉诺威车展的概念中卡，底盘集成了2个储氢罐，共可储存约40公斤氢气。此外，车辆还可安装1个辅助储氢罐，储氢量约10公斤。大容量的储氢系统，结合B6.7H氢内燃机高效的缸内直喷稀薄燃烧技术，使得车辆续航里程可达到500公里，极大程度满足了中短途运输需求。
按照康明斯方面的规划，未来，B6.7H这款中型机将集中应用在中型卡车、公交车、挖掘机、轮式装载机等建设用车辆上；而另一款X15H重型机，因拥有长达1000公里的续航能力以及更大的功率和扭矩，则将侧重应用于重型长途卡车上。
目前，康明斯氢内燃机备受市场青睐，近期更是接连收获了来自行业领先的物流车队Werner Enterprises、Transport Enterprise Leasing(TEL)，及知名农用拖拉机制造商Versatile公司的意向订单。
作为一种切实可行的脱碳技术，氢内燃机发展势头迅猛。在国际上，依维柯、达夫、日野、五十铃等厂商纷纷加入研发行列；在国内，潍柴、玉柴、上柴以及吉利、解放等主机厂，也于早先起步并相继取得了一定成果。
此次，康明斯氢内燃机搭载概念卡车在IAA亮相，将使得该技术得到更广泛的关注。同时，随着该项技术的成熟、完善，其有望成为交通运输行业实现零碳变革的又一补充方案。
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