最后一任铁道部部长盛光祖，落幕。

中央纪委国家监委网站9月19日消息，日前，经中共中央批准，中央纪委国家监委对原中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖严重违纪违法问题进行了立案审查调查。

经查，盛光祖理想信念丧失，政治意识淡漠，对抗组织审查，热衷迷信活动；

违反中央八项规定精神，违规接受宴请、旅游等活动安排，

收受可能影响公正执行公务的礼品；

在干部选拔任用工作中为他人牟取利益；

对亲属失管失教，纵容、默许亲属倚仗其职务影响牟取私利；

将公权力当作攫取私利的工具，“靠海关吃海关”“靠铁路吃铁路”，用人腐败和用权腐败交织，利用职务便利为他人在企业经营、项目承揽等方面牟利，并非法收受巨额财物。

盛光祖严重违反党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律和生活纪律，构成严重职务违法并涉嫌受贿、利用影响力受贿犯罪，且在党的十八大后不收敛、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。依据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国监察法》《中华人民共和国公职人员政务处分法》等有关规定，经中央纪委常委会会议研究并报中共中央批准，决定给予盛光祖开除党籍处分；按规定取消其享受的待遇；收缴其违纪违法所得；将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物一并移送。

今年3月25日消息，盛光祖配合中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。

公开简历显示，盛光祖出生于1949年4月。2007年7月任海关总署党组书记（正部长级），后任署长、党组书记。2011年2月任原铁道部部长、党组书记，2013年机构改革后，任中国铁路总公司总经理、党组书记，2016年10月卸任。

2016年11月，他被任命为全国人大财政经济委员会副主任委员。

回顾盛光祖的履历，在公众眼里，他是2011年2月因为原铁道部部长刘志军严重违纪被免职而临危授命火线上任的铁道部部长，但对于铁路职工们来说，他可是一位老铁人。从1968年大学毕业到1999年升至铁道部副部长，他一直在铁路系统工作。直到2000年，他才脱下穿了32年的铁路制服，调任海关总署副署长，并于2008年升任海关总署署长。

2010年，盛光祖已经62岁了。他大概从没想到自己退休前的这三年将会成为他整个职业生涯中暴露在聚光灯下次数最多的三年。铁路降速、安全事故、资金问题、春运买票难，落在他肩膀上的没有一件轻担子，而“7.23”动车事故是盛光祖认任生涯乃至整个铁路发展史上面临的最严峻的挑战之一。“非常现实的一个问题，就是不能再出事了。再出事，你有一千张嘴也没法交代。”，这是“7.23”事故以后，盛光祖曾对媒体说过的话。

2013年3月，铁道部迎来一个历史性时刻。根据国务院机构改革和职能转变方案，实行铁路政企分离。撤销中华人民共和国铁道部，组建国家铁路局，承担铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责，隶于交通运输部；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责。

至此，盛光祖成为中国铁道部最后一任部长，以及中国铁路总公司第一任总经理兼党组书记。

文源｜根据中纪委网站、人民网、央视网等新闻综合

图源｜百度图片