8月问界M7销量仅980辆，华为鸿蒙系统也不是万能了，你说呢？

说到AITO问界，你会想到什么呢？是搭载了华为鸿蒙系统，还是问界品牌热度很高，以及旗下两款车问界M5（参数丨图片）和问界M7都获得了热销呢？

然而，我想告诉大家的是，华为鸿蒙系统也不是万能了，包括AITO问界旗下车型，问界M5销量还行，但问界M7就有点拿不出手了，还别不相信，我们一起来看看两款车的真实销量。

9月1日，AITO问界公布8月份销量，数据显示，仅有问界M5和问界M7两款车总销量为10045辆，但两款车具体销量问界并没有公布，按照一贯高调的问界来说，月销量高调公布，但现在却没有具体车型的销量，有点不符合问界的风格，这是为什么呢？

我们查阅乘联会的销量统计数据，发现了原因，8月份问界两款车总销量为10040辆，问界首次月销超过了万辆，整体看上去销量还不错，但具体车型销量，8月份问界M5销量为7372辆，问界M7销量仅为2668辆。

看到这样的销量，一下就明白了原因，问界M7在7月4日正式上市，售价31.98-37.98万元，8月24日开启交付，并创下51天就实现上市交付纪录，订单方面更让无数网友振奋，官方数据显示，问界M7正式开启预订两小时内，其订单量破万辆，开启预订四小时内，订单量则突破2万辆，而在72小时后，订单突破了6万辆。

这样的订单数据，与8月份问界M7销量2668辆对比，大家一下就明白问界为什么不公布问界M7具体销量，还是有点丢面子，上市时订单越多，现在“啪啪”打脸的声音就越大。

难道8月份问界M7的真实销量就是2688辆吗？我们还是借助“新车交强险购买数排行榜”进行销量查询，8月份问界M7销量仅有980辆，搭载华为鸿蒙系统的问界M7就这样的水平吗？上市时预订的几万订单都到哪里去了呢？

可能很多网友，对8月份问界M7乘联会公布的销量2688辆，以及“新车交强险购买数排行榜”中问界M7销量980辆，数据差异不太理解，这里给大家解释一下。

乘联会数据居多来自车企公布的数据，也有可能是批发数量，不确定性很大；新车交强数据则相对较为绝对，也就是车企卖了多少新车，就会购买多少交强险，这样的数据相对更绝对，车企也无法人为影响数据的真实性。

没有对比就没有伤害，不管是8月销量2688辆还是980辆的数据，问界M7首月销量都是如此之惨，也再次说明华为鸿蒙系统也不是万能了，问界M5暂时还不错的销量在问界M7身上并没有重现，至少目前是这样的现状。

也许有网友会说，问界M7销量低或许是产能受限，就像比亚迪汽车一样，或许还真有这样的原因，但这并不是销量低的全部借口，你说呢？