小鹏城市NGP来了！面对“中国式交通”效率堪比老司机！

今日，不少为该功能下单的部分小鹏P5车主，终于等到他所期待的推送时刻，而这个功能便是——小鹏城市NGP智能导航辅助驾驶系统。作为首个让高阶智能辅助驾驶在城市场景中量产落地的汽车品牌，小鹏汽车一直以全栈自研、智能科技实现产品差异化竞争。

而城市NGP，除了意味着智能辅助驾驶功能的适用范围得以进一步扩大，还代表着小鹏汽车于自动驾驶领域的能力已超越不少新能源车企。何出此言呢？首先，城市NGP于国内市场上并没有对标的竞品，在特斯拉FSD功能暂未引入国内，而其他新能源品牌所推出的一系列【领航辅助驾驶系统】还仅限于郊区测试的时候。

城市NGP的出现，将智能导航辅助驾驶系统的适用范围拓展至广州全域范围，包含路网密集、道路情况复杂的核心闹市区，并且整体通行效率接近人工导航时间的90%，足以对比L4级别的行驶体验。值得一提的是，城市NGP还是基于20万级的量产车P5前装硬件打造，对比于那些动辄上百万的后装硬件车型，城市NGP的效率以及适用性可谓是全方位领先。

倘若以技术方面分析，目前智能汽车行业的智能辅助驾驶架构包括感知（视觉感知+雷达感知）融合、定位、运动规划与控制。而小鹏汽车在此基础上增加激光雷达以及地图管理与融合、行为规划以及行为/运动预测等，相比于目前行业“标配”的驾驶架构来看，小鹏汽车于此基础上强化“安全、可用、好用”三大层面，推出行业首创的多重感知融合方案。

该方案，除了能够实现多种类物体的探测、分类及定位，还能更准确判断物体的位置及速度，并理解行人（或其他物体）的朝向及姿态。因此，小鹏城市NGP不仅能够完成巡航跟车、变道、超车变道、汇入/汇出道路等基本路况，更能够实现红绿灯识别起停、避让道路施工、避让弱势交通群体（自行车、电动车、行人等）避让的典型城市路况，足以印证其面对“中国式交通“的自信与实力。

行文至此，随着小鹏城市NGP功能量产落地，足以看见具备全栈自研能力的小鹏汽车，继续担当起智能辅助驾驶领域领军者的身份。倘若你是具备城市NGP条件的小鹏P5车主，在体验“完整版”城市NGP功能之前需使用新手模式，而在使用该功能累计行驶超过100公里且距首次激活功能达到7天后，才能解锁全部可用路段，赶紧体验一下吧！