对手都在500万元以上，号称中国第一超跑的Hyper SSR为何这么“狂”？

新能源汽车从不缺话题，一向被造车新势力左右的舆论场，在9月15日晚却被埃安抢尽风头。

撰文丨MANGO

责编丨HAO

设计丨PinZow

埃安品牌全新LOGO——“AI神箭”、全新高端品牌Hyper昊铂、百公里加速仅1.9秒的中国第一超跑Hyper SSR首发亮相并开启预售、联合中国航天成立“昊铂科研实验室”……亮点十足的埃安品牌之夜，不但闪耀广州“小蛮腰”，更是一举将埃安品牌和Hyper SSR送上热搜。

埃安总经理古惠南在发布会上金句频出，“有路就有埃安车”、“中国不做超跑，中国汽车工业就不敢说真正的强大”，看似大胆的发言，彰显出埃安的实力与自信。

据轱辘哥了解，AI神箭源于AION，是A与I的结合，演绎“向上的AI、向上的科技，寓意着埃安将更好地腾飞。同时AI神箭代表了极致的科技和极致的浪漫。

打造中国第一超跑Hyper SSR，埃安品牌向上的必经之路

作为Hyper昊铂旗下的首款车型，Hyper SSR吸引了全场的目光。在发布会上，Hyper SSR公布新车预售价格为128.6万元，其中Hyper SSR Ultimate赛道版预售价格为168.8万元。由于Hyper SSR的对手都是500万元以上的超跑，这也给了更多人实现超跑梦想的机会，毕竟从价格层面相对而言更“触手可及”。此外，埃安表示提车后还可享受“SCC”和“19号公路”中国两大顶级超跑俱乐部推荐入会的权益，参与埃安赛车车房日活动等。据悉新车即将量产，最快明年10月便能交付。

在发布会上，著名珠宝设计师兼Hyper SSR首批车主代表万宝宝表示，“穿中国服装、戴中国珠宝、开中国超跑，才是真正的中国塔尖精英。”不得不说，这一波造势成功地把Hyper昊铂和Hyper SSR带入到新境界。

当然，Hyper SSR吸引目光并不只是因为超跑身份。酷炫的外观下，强大的性能把人们的期待值拉满，百公里加速1.9秒，12000牛米轮上峰值扭矩，1225匹的综合马力，光是从账面数据就能感受到这台地表最速电动超跑将会爆发怎样的实力。

在“地表最快车”光环下，Hyper SSR的硬核内在备受关注。其采用的专属特制轮胎，来源于航空轮胎核心技术。还有高铁同款900V碳化硅芯片，不仅提高2.5倍工作频率，还大大降低80%功耗。航空、高铁领域范畴的技术、材料应用到Hyper SSR身上，这也意味着中国汽车研发和制造工艺上升到新的高度。值得一提的是，埃安宣布联合中国航天成立“昊铂科研实验室”，未来双方将会在新型电池的开发、电机驱动技术，空气动力学设计，新型材料，AI控制、高精定位、卫星遥感技术等领域开展联合研发，并且相关的科技成果会应用于航天相关领域和埃安系列产品上。

Hyper SSR一炮而红，但它不仅是埃安向高端新能源领域突围的代表作，更以顶级的性能和制造工艺，树立了中国汽车工业的新标杆。据轱辘哥了解，Hyper SSR诞生后结束了中国无超跑的历史，同时也填补了世界纯电超跑无量产的空白，具有重大的意义。

埃安，一直在闷声干大事

打造中国第一超跑，外界难免会对埃安的造车实力有所质疑。不过。关注埃安品牌的发展，更能理解埃安的自信与底气。自成立以来，埃安以超122%的年均复合增长率，3年内就收获了超35万车主的青睐。8月份，埃安销量达到27021台，逼近3万辆大关，在新能源汽车市场的份额持续扩张，领跑细分市场。据轱辘哥了解，原本埃安的2022年销量目标为25万辆，但广汽埃安总经理古惠南此前在媒体沟通会上透露道，基于良好的发展趋势，埃安团队正在挑战2022年完成30万辆销量目标。

埃安走出了一条完全不同于其它品牌的发展之路，既保留了传统车企的造车优势、渠道优势等，同时也具备造车新势力的活力与创新。在实现“研产销”一体化、完成员工持股、启动A轮引战后，埃安已转变为一家广汽控股、员工参股、核心价值链和社会资本协同创新的股份制科技企业。

另一方面，埃安的IPO之路也备受关注，业界预计其本轮融资完成后，估值将达1000亿元。2021年8月，埃安宣布开启混合所有制改革。2021年11月，埃安完成资产重组，具备独立运营能力。2022年9月6日，广汽埃安新能源汽车股份有限公司创立大会暨第一次股东大会顺利召开，广汽埃安新能源汽车有限公司正式更名为广汽埃安新能源汽车股份有限公司。这是埃安的历史性一刻，标志着埃安在混改进程中迈出了关键的一步。

不过，一路走来，支撑埃安在新能源汽车领域稳扎稳打，快步前进的还是其技术实力。新能源汽车备受关注的安全、续航、充电等问题被一一解决，广汽埃安弹匣电池、海绵负硅极电池技术、超倍速电池等等，无一不站在行业前沿。在今年广汽科技日上，“基于微晶技术的新一代超能铁锂电池技术”、ADiGO智驾互联生态系统升级等“黑科技”也体现出埃安背靠广汽，拥有不断进化的研发实力。

深耕新能源汽车领域，打通新能源汽车产业链上下游也成为广汽埃安发展的重要一环。近两年，新能源汽车原材料成本不断上涨，芯片等关键零部件短缺掣肘了生产。为此，埃安提前布局电池、芯片等关键领域，强化行业话语权。以动力电池为例，8月10日，广汽埃安与赣锋锂业签署了《战略合作协议》，双方将从新能源动力电池最上游材料端展开合作，涵盖锂资源开发、中游锂盐深加工及废旧电池综合回收利用各层面。可以看到，埃安不但要做行业的搅局者，更要做领导者。

中国第一超跑Hyper SSR，不是埃安为实现品牌向上的噱头，即将量产交付已足够说明埃安是认真的。借助Hyper昊铂，埃安正迈向成为世界一流“高端智能电动车品牌”。

在“新四化”浪潮下，以科技实力立身的埃安，会是改写中国汽车工业新格局的佼佼者吗？不妨拭目以待。