上海
记者｜陆柯言
团队成立六年之后，大疆车载的首款量产车型终于问世。
9月15日，上汽通用五菱宝骏旗下2023款KiWi EV正式上市。新款KiWi EV共推出智潮版、智奢版和大疆版三款车型，上市价格分别为8.78万元、9.38万元、10.28万元。
其中，大疆版2023款KiWi EV搭载了“灵犀智驾系统”，该系统集成了高稳定性处理器、立体视觉双目摄像头、高清环视摄像头、高精度毫米波雷达等核心硬件，主打智能泊车及城市两大用车场景。
在智能泊车方面，大疆版2023款KiWi EV可实现360°高效智能泊车、多状态车位识别、AI智慧出库等功能；智能行车方面，则可以实现快速路主动推荐、拨杆变道、弯道智能调速、近距离加塞应对等智能驾驶辅助功能。
大疆车载工程曾师对界面新闻介绍，大疆自动驾驶方案的技术优势在于智能感知技术、障碍物精准检测和稳定驾驶能力。具体而言，智能感知技术能够感应各类复杂路况，关键在于降低对GNSS（全球导航卫星系统）、高精度地图及V2X（车与外界信息交互）的依赖。
此外，大疆智能驾驶方案搭载了从无人机沿袭的双目立体视觉技术。相比起的业内更常见的单目避障，不需要提前训练学习就可以检测任意障碍物，在车道线新旧线同时存在及无车道线等道路状况下，也能融合环境动静态信息，从而实现稳定驾驶。
在技术实力之外，上述工程师还着重提到了其成本优势，可根据整车厂要求做不同的传感器配置，覆盖高低端车型。这也解释了，大疆首款量产车型为何是一款微型车，其搭载的智驾方案成本也仅在万元上下。
大疆车载项目最早在2016年立项，此后的三年内，车载一直是大疆高度保密的项目，除项目组成员外其他人皆不知情。期间，大疆孵化了激光雷达制造商Livox览沃科技，陆续完成了封闭道路测试，还拿下了深圳第一批智能网联汽车测试牌照。
2021年上海车展期间，大疆首次对外公布其车载战略，并将自己定位成自动驾驶系统及其核心零部件的Tier1级研发生产商和销售商。截至目前，大疆已经拿下五菱、大众、小鹏等车企的合作。
外界都在猜测大疆是否会亲自下场造车，但以大疆2018年200亿人民币左右的收入规模来看，参与动辄要投入百亿美金的造车并不现实，其现有的线下门店规模也难以支撑汽车销售。至少目前，成为Tier1仍然是大疆最合理的选择。
大疆向主机厂提供智能驾驶解决方案的路线与华为类似，但这一模式也曾引起争议。上汽董事长陈虹就曾公开表示，无法接受第三方驾驶系统，这等同于“灵魂”受制于他人。在智能驾驶技术被视为未来汽车核心竞争力的当下，主机厂也越来越想将“灵魂”控制在自己手中，这是第三方厂商将要面临的挑战。
随着五菱宝骏新车上市，大疆车载也将正式接受市场的检验。
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