第一！且唯一！拥抱新能源，中国车企挺进世界500强！

在《财富》杂志最新公布的2022年世界500强名单中，比亚迪赫然在列。虽然500强榜单中不乏中国车企的身影，但是以全线新能源车型进入榜单的中国车企，比亚迪是第一且唯一，相比其他车企，在向新能源转型的路上，比亚迪已经脱颖而出。回看比亚迪近些年发展，这可以说是比亚迪厚积薄发水到渠成的结果。

比亚迪全球总部六角大楼

● 技术为王，新能源汽车领军者

当前，新能源汽车产业发展已经成为全球共识，各国相继出台新能源汽车支持政策，国内也有如减征乘用车购置税、支持新能源汽车下乡，以及各地的产业扶持政策等，全球新能源汽车产业进入到大发展的“竞赛”时刻。但是，比亚迪取得如此成绩，并不能简单归结为新能源汽车市场的繁荣。在近年来“缺芯少电”的产业格局下，供应链问题成为行业一大掣肘，而比亚迪的优势也在于此。

首先是“缺芯”的问题。众所周知，比亚迪有自营芯片业务，但很少有人知道，比亚迪的芯片业务涵盖芯片设计、晶圆制造、模块封装与测试、系统级应用测试的完整产业链。当前已实现了IGBT、SiC器件、IPM、MCU、CMOS图像传感器等产品量产。其最新的IGBT 5.0产品损耗更低，使用寿命更长，并且已经实现量产，也是当前国内唯一拥有IGBT完整产业链的车企，

至于如何解决“少电”问题，比亚迪更是走在了行业前列。随着2020年比亚迪刀片电池这一“杀手锏”级产品的发布与应用，有效地解决了整车电池在安全性、长续航、寿命和成本问题等方面的诸多痛点。不仅通过了最严苛的针刺测试，做到不起火不爆炸，在续航上能量密度更是提升了50%，C级车能实现700km续航，极大地缓解了用户的里程焦虑。与此同时，由于刀片电池不含镍、钴等稀缺资源，在成本控制上也具有天然优势。

除了解决“缺芯少电”，比亚迪还创造出了多项颠覆性技术：DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化技术等，用技术为消费者重新定义了新能源车的标准和高度，堪称引领新能源汽车行业发展的新标杆。

● 涉猎广泛，产业不只有汽车

在人们的固有印象中，比亚迪是一家车企，但相比于那些只会造车，且只会把重心放在造车上的车企，比亚迪独有的产业优势十分明显，严格意义上来说，它已经不是一家单纯意义上的车企，而是一家综合型、涉及全产业链的车企。

以2021年为例，比亚迪投入了106亿资金做核心技术研发，是国内汽车市场中唯一一个研发投入超百亿的中国企业。截止到目前，比亚迪累计申请专利超3.5万件，授权超过2.4万件专利，不仅仅是国内第一，更是业内第一。而单单造车，不可能拥有如此之大的研发投入，究其原因，比亚迪的业务涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，从能源的获取、存储，再到应用，全方位构建零排放的新能源整体解决方案。

在电子领域，比亚迪是全球唯一能够大规模提供精密金属、玻璃、陶瓷、塑胶等全系列结构件和整机设计制造解决方案的供应商。全球出货量排名前10的Android手机品牌，比亚迪电子都是主力供应商。

在新能源领域，比亚迪拥有电池、太阳能、储能等新能源产品及完整的产业链，2016年以来，比亚迪陆续推出中运量跨座式单轨“云轨”和小运量胶轮有轨电车“云巴”，打破了国外对先进轨道技术的垄断，填补了中国中小运量轨道交通技术和产业空白。目前，比亚迪轨道交通产品已落地中国银川、重庆，巴西圣保罗、萨尔瓦多等海内外诸多城市，为乘客提供更加智能、便捷的出行体验。

● 放眼世界，业务不只在中国

前面说到，比亚迪轨道交通产品已落地巴西圣保罗、萨尔瓦多等海内外诸多城市，其实，这是比亚迪布局海外的冰山一角，事实上，比亚迪早已开启了海外扩张之路。

商用车方面，去年年底，比亚迪宣布向德国联邦铁路公司旗下的巴士集团交付首批5台全新一代12米纯电动巴士；今年2—5月，比亚迪在英国伦敦市、考文垂市以及苏格兰阿伯丁市先后交付纯电动大巴160余辆……目前，比亚迪商用车全球累计销售超8.5万台，其中纯电动客车超7万台，纯电动卡车及专用车超1.5万台，足迹遍布全球70多个国家及地区、400多个城市。

而在人们熟知比亚迪的私家车领域，今年7月，比亚迪股份有限公司日本分公司在东京召开品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型，与此同时，比亚迪公布并亮相了元PLUS、海豚和海豹三款即将在日本乘用车市场发售的车型，元PLUS预计于2023年1月发售，海豚和海豹预计分别于2023年年中和下半年发售；7月27日，比亚迪宣布今年10月参加巴黎车展，携新能源乘用车产品矩阵亮相欧洲，预计今年第四季度在欧洲发售并交付；8月1日，比亚迪宣布与欧洲的经销商集团Hedin Mobility合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品；8月2日，比亚迪宣布与以色列Shlomo汽车公司合作，在当地销售新能源汽车……在比亚迪的7月产销快报中，其首次披露海外销售新能源乘用车4026辆，而接下来的8月，海外销售新能源乘用车5092辆，环比7月增长26.48%。

从全球范围来看，全球各国禁售燃油车时间表陆续敲定与施行。特别是最近3年的欧洲，新能源汽车发展突飞猛进。按照当前的发展态势，比亚迪对于促进全球化的新能源发展起到了至关重要的作用，其在国际市场的影响力不言而喻。

● 步履不停，不只世界500强

今年，比亚迪再次入选美国《时代周刊》，被评为“行业巨头”（Titans），是榜单上唯一的中国车企。时代周刊给出的上榜理由是：中国汽车市场是世界上最大的汽车市场，电动汽车行业的竞争已经开始，而比亚迪正在其“扩大电动交通规模”（Scaling Electric Transport）战略下全速前进。

登榜《财富》500强、获评“行业巨头”（Titans），都是对过去成绩的肯定，也是面向未来的新起点，在这背后，是比亚迪技术、产品等不断努力的结果。未来，全球汽车行业依然具备极为广阔的蓝海，比亚迪要做的就是在现有的产业基础上持续升级，为国内乃至国外用户提供更为优质的产品解决方案，为这个行业带来更新的发展思路和机遇。当然，位列世界500强的比亚迪对未来信心满满，也许正如比亚迪在挺进世界500强官方海报中指出的那样：不只世界500强，产业不只有汽车，业务不只在中国。我们有理由相信，“不止”于现状的比亚迪，将在新能源发展道路上步履不停。

山西晚报全媒体记者 柴旭晖

图片：网络综合

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