北京
8月份，MPV市场表现相比去年同期增长11.3%，从单月来看，销量表现着实亮眼，出色的销量数据让我们感受到疫情对经济生活的干扰越来越小，但累计销量相比去年同期却下滑了17.6%，出现大幅下滑的主要原因，我们判断为上海在三、四、五月份的疫情所致，因为多数汽车零部件供应链的关键部门位于上海，所以在这三个月，部分汽车企业几乎处于停摆状态，而疫情期间欠下的销量，在后期也很难补齐。我们看到MPV榜单上的排名并没有太大变化。
在8月份销量排行中，五菱宏光仍处于榜首位置，但同比销量却下滑了31.1%。我们认为销量下滑的主要原因在于，五菱征程、五菱凯捷、五菱佳辰等自家车型瓜分了相当大销量。
虽然宏光车型宜商宜家，而且耐用性得到了这个价位级别车型消费者的广泛认可，并且五菱品牌在这些消费者心中几乎有着不可替代的地位，但无奈征程、凯捷和佳辰同样出自五菱。出于对品质的信赖，原本属于宏光的消费者仍会对这两款车型多加留意。
我们认为五菱品牌现在最急需解决的问题，就是让宏光、征程和佳辰走出明显的差异化路线，否则这几款车型将会产生持续内耗，而最终利益受损的，还将是五菱品牌。
No.2：别克GL8
别克GL8在商务车领域的地位无人能敌，凭借多年深耕和自身不俗的舒适性表现以及大气的外观设计，别克GL8彻头彻尾地抓住了国人喜好，虽然它在安全性表现上比较拉胯，但奈何同级竞品并没有几个能打的，就算产品力跟得上，但其它自主品牌在知名度上和GL8仍有一些差距，所以消费者选择范围也并不是非常广泛。
而它所处的中大型MPV领域，因单车价值较高，所以即便有疫情影响，它的销量表现也并没有出现较大波动，销量相比去年同期仅下滑0.9%。
为保持更充分的竞争力，别克还会推出GL8世纪CENTURY，该车将推出4座、6座以及7座版本，未来会和埃尔法展开直接竞争。
No.3：丰田赛那
赛那上市初期的疯狂加价行为和尴尬销量表现形成了巨大反差，这让赛那在较长一段时间内成为了MPV领域的笑柄，但凭借不俗的产品力，赛那最终用销量证实了自己的综合实力。
作为TNGA架构下的MPV，赛那继承了TNGA架构下所有车型的优点，虽然这是一台轴距超过3米的中大型MPV，但它驾驶起来依旧灵活，丝毫没有笨重的感觉，只是在空间狭小的停车场，驾驶者会感到它的体量确实不小，除了这些特定场景，它的表现的确足够出色，L2级驾驶辅助系统使得长途驾驶也能非常轻松。
混动系统的加入又让它在燃油经济性上有着很亮眼的表现，作为家用车，它的确能照顾到家庭的方方面面，也正是因为产品本身实力不俗，所以它在很短时间内就有了突出的销量表现，并稳居MPV销量排行第三。
车叔总结
通过这份MPV排行榜单我们看到，尽管整个MPV市场的销量一直处于下滑状态。但价位在20万元以上级别的车型，多数销量都呈现出增长态势，这也直接印证了中高端MPV市场依旧保持高速增长的事实，而这也是国内自主品牌争相推出高端MPV，抢占这片领域的主要原因。但想要抢占这片市场谈何容易，除了突出的产品实力，品牌影响力恐怕是想要进入这片市场的最大障碍。
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