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提及肌肉车这个名词，那么福特的Mustang（参数丨图片）必须榜上有名，尤其是现款车型进入国内市场以来，就一直获得颇多年轻用户的认可。而在9月15日，福特官方在2022北美车展中，正式对全新一代福特Mustang进行首发亮相，这也是第七代福特Mustang，新车除了针对外观和动力进行提升外，最难的是还保留了经典的V8发动机以及手动档。不过，这也很有可能成为最后一代搭载V8发动机的Mustang，同时据悉该车将在2023年夏季在海外市场上市。
外观方面，新车整体还是有着不少经典元素，其中在前脸位置，新车采用了大面积的进气格栅并搭配蜂窝状式中网，而在上方两侧配备了熏黑气孔造型，与第五代Mustang有着几分相像，同时下方采用了三段式进气口，搭配发动机盖上的散热开口，无处不在的彰显着自身的运动和战斗气息。与此同时，新车在两侧还换装了全新的LED大灯组，三段式的LED日行灯为新车增添了几分辨识度。
侧面方面，新车其实与现款车型并无太大差异，整体还是营造出较强的肌肉感，同时还配备了密辐式轮圈和多活塞制动卡钳，以提升运动感和时尚感。当然了，在5.0L的车型上，其还会有在两侧前翼子板位置印有专属标识。
尾部方面，新车依然采用了竖状式尾灯组设计，不过相比现款较为平直的造型，新车多了一些曲线设计更显动感，同时也更具辨识度。此外，新车还尾部中央配有GT标识，并在下方采用了双边双出的排气布局，以凸显自身的运动气息。值得一提的是，在硬顶版车型上，还将配备大尺寸的固定式扰流板，而在敞篷版车型上是不配备的。
如果说外观设计更像是中期改款，那么内饰方面变化要大不少。首先能看到的是，新车在内饰方面配备了全新的双联屏设计，并且还换装了全新的三幅式方向盘、一体式运动座椅，以及在屏幕下方还有不规则形状的空调出风口，整体为车内营造出了较强的科技氛围。此外，我们还看到该车配备了传统的机械式球头换挡机构，这放眼当下还是实属难得。
有意思的是，在换挡杆左侧配备了机械样式的手刹，但其实际上是电子手刹，只不过采用了机械手刹的样式。此外，该车还配备了与著名漂移大师Vaughn Gittin,Jr.共同开发的全新漂移系统，用户可以依靠手刹来控制车辆的起漂时机以及漂移的角度，进一步提升了该车的驾驶乐趣。
动力方面，新车依旧提供2.3T发动机和5.0L V8发动机两种动力选择，而据特官方称，2.3T发动机的内部构造与设计进行了重新的设计，将会拥有更出色的动力响应。至于在5.0L V8发动机方面，则对配气机构进行了响应改善，同时目前共拥有双集气箱和双节气门。
另一方面，2.3T发动机仅匹配10速手自一体变速箱，而5.0L V8发动机则提供了6速手动变速箱和10速手自一体变速箱可选，同时全系并未加入电气化配置以及采用后驱布局。
福特Mustang是国内市场为数不多，能买得到较为亲民的一款跑车，而且在各方面都有着较为不错的表现，在此前其5.0L的车型更是赢得了众多燃油车爱好者的青睐，毕竟57万的价格连718的入门版本都买不到，却能感受到美式大排量V8的独特体验，站在哪个角度都极为吸引，只不过后续由于排放法规的问题退出了国内市场。
另外，在同级市场当中，现在还多了全新BRZ和全新GR86这两款车型，不再像之前一样算得上是独一无二的选择，而且其2.3T的排量相比对手的2.4L，也并没有占据太多优势。就是不知道，在全新一代福特Mustang中，5.0L的车型是否会回归我们国内市场。
编辑说：总的来说，新车虽然作为全新一代车型，但我们还是能看到不少福特Mustang或是说美式肌肉车的经典元素，这在当下电气化和新能源横行的年代，还是实属难得的。而我本人曾经有幸开过三代大排量的福特Mustang车型，确实整体的体验感是非常不一样，如果在新车上官方还将继续引进5.0L车型，建议各位还是趁早入手，在这个时代下且买且珍惜。
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