去底特律车展看鸭

撰文/ 张 鸥
编辑/ 涂彦平
设计/ 师玉超
来源/ 华尔街日报，The Detroit News

9月14-25日期间，在底特律市中心杰斐逊大道的旅行者可能会看到一个奇特的景象：一只18.5米高的充气橡胶鸭。

这只“世界上最大的橡胶鸭”是底特律车展的新成员之一，它将户外活动和展览结合在一起，以体验式景点更好地呈现在消费者面前。

是的，在3年的空白期后，著名的底特律车展终于在2022年9月中旬回归了。

本次车展规模较以往有所减小，汽车公司对于营销费用的重新衡量也体现了在过渡时期，这个行业与消费者沟通模式的广泛转变。

9月初，美国总统拜登宣布出席本次车展。这一消息弥补了原本星光稍显不足的盛会——大多数大型汽车公司和高管都早早宣布了不会参加，绕过了这个曾经是汽车业最大年度聚会之一的活动。

福特全新野马的全球盛大发布预告图▼

（图源：福特汽车）

底特律汽车经销商协会说，预计有32个主流品牌将在车展现场亮相，其中许多是由经销商团体组织的。引人注目的新车更是寥寥无几，只有几个品牌安排了新闻发布会。

对于这次车展，“体验”成为了关键词：公众将看到电动垂直起降飞机、水陆两栖运动飞机、悬浮自行车、悬浮滑板和喷气服。家庭可以获得互动体验，包括一个真人大小的恐龙展示，一辆怪物卡车，还有那个巨型充气橡皮鸭。

Stellantis将在本次车展发布2款汽车。福特汽车公司于14日在举办车展的会议中心附近的户外活动中展示了新一代野马。

被更多元营销挤压的传统车展

过去两年，底特律车展因为新冠疫情而被取消，组织者在讨论了多年如何对来底特律的游客更具有吸引力之后，将活动时间从1月移至9月。据车展组织者称，2019年1月约有77.4万人参加车展，与5年前的约80万人相比略有下降。

尽管参加本次车展的公司减少，但一些汽车制造商表示，他们仍然致力于传统汽车展，并可能在做足准备后参与其他城市的活动，如洛杉矶和纽约的车展。

本田汽车的一位发言人说：“我们知道车展已经是一个长期的行业传统，我们仍然希望与经销商合作，以新的、创新的方式吸引客户。”本田公司此前表示，经销商手中的汽车和卡车数量不足是其决定不参加底特律车展的一个主要因素。

展会现场▼

（图源：Lori Berg/CTV News Windsor）

通用汽车计划在底特律车展上全面展示旗下4个美国品牌——雪佛兰、GMC、别克和凯迪拉克，以支持家乡的车展，与当地消费者近距离接触。

只不过支持归支持，通用很显然没有将本次车展作为营销重头戏，它选择在9月8日（底特律车展启动一周前）公布重要新车型雪佛兰Equinox SUV的电动版，首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）更是在当日的CBS电视台晨间节目中亮相。

曾多次策划车展新车发布的前克莱斯勒公共关系主管杰森·维恩斯（Jason Vines）表示，现在的汽车制造商倾向于参加自己的活动，在强大媒体渠道的发展下，它们不必与其他公司分享聚光灯。

不过，他补充说，单打独斗的揭幕活动仍旧无法复制整个行业聚集在一个地方时产生的躁动和媒体关注。在年复一年的活动过程中关注度逐渐降低的时候，噱头也就尤为重要了。2007年，维恩斯参与策划了一场活动，100多头牛在展厅外的街道上奔跑，以纪念新的Ram（参数丨图片）皮卡的推出。

福特汽车的巨型野马布景▼

（图源：The Detroit News）

一些行业高管指出，车展的出席率普遍下降，因为他们需要将营销费用用于其他方面，包括他们认为能与消费者产生更好共鸣的线上和独立活动。其他一些制造商则表示，没有必要通过展会提高消费者的兴趣，因为持续的供应链中断，使经销商那里的可销售车辆少之又少。

“底特律车展有60辆新车亮相的日子已经过去了。”负责管理该车展的底特律汽车经销商协会（Detroit Auto Dealers Association）主席萨德·佐特（Thad Szott）说，“如今各公司展示其产品的方式已经完全不同。”

在新冠疫情之前，美国和欧洲的主要车展已经在萎缩了，汽车公司开始广泛通过YouTube视频网站和其他社交媒体对新车进行宣传。经销商们也表示，如今的新车搜索往往是在网络上进行，而不需要到经销商那里去，甚至不需要试驾。

特斯拉在首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的带领下，在公司自己主办的活动中成功发布了新车，这也促使更多汽车制造商开始效仿这种做法。

这种转变在疫情期间更进一步加速了，许多高管发现，通过线上形式公布新车同样能够有效地接触到广大消费者。其他国际车展，如日内瓦和东京车展，已被取消或大大改变了展览形式。

车展组织者正在努力适应这些趋势。

克莱斯勒于9月13日在底特律市中心的Spirit Plaza推出2023 300C限量版▼

（图源：Junfu Han, Detroit Free Press）

9月13日，克莱斯勒在车展开启之际推出了2023 300C的性能版。14日，Jeep展示了全电动的2024 Recon，观众还可以看到全电动Wagoneer。这两款车在车展前都已经隆重推出。

雪佛兰将与媒体面对面，展示已于9月8日发布的2024年Equinox SUV的电动版，这款车承诺3万美元起价，瞄准电动汽车市场的入门级别。

此外，虽然林肯的L100概念车可能要很长时间才能进入量产阶段，但该品牌会利用本次车展预告品牌未来的想法。福特公司将精力集中在第七代野马的大型发布。

别克也会在本次车展再次展示自己的Wildcat概念车，这款独特的轿跑车在该品牌仅有的跨界车阵容中脱颖而出。

道奇展台上可能会很热闹，与会者可以看到全电动的Charger Daytona SRT概念车、汽油动力的Challengers和Charger的Last Call版本，以及紧凑型跨界车Hornet GT（道奇十年来的首款新车型）。

别克于6月公开的wildcat概念车▼

（图源：别克汽车）

主人公Jeep与鸭子

从底特律到东京，再到汉堡，现在车展的重点已经成为了公众日，为所有年龄段消费者提供有趣的活动。

吸引人目光的巨型橡胶鸭代表着疫情开始后，Jeep车主在彼此的车辆上留下小橡胶鸭的新兴习俗，是汽车领域冉冉升起的又一个独特的品牌文化象征。

佐特认为，这只鸭子很有可能成为此次活动中，在社交媒体上引起热潮的最受欢迎的主人公。

他说：“重新设计的新车展使这只橡胶鸭成为了一个有吸引力的东西。不仅是与Jeep品牌的文化结合，它也创造了节日式的氛围，为孩子们带来了乐趣。每个人都喜欢这只鸭子。”

在开幕式到橡胶鸭那里朝圣的车迷将获得一只免费的、合理大小的橡胶鸭带回家。此外，参观鸭子的车主将能得到一份特别的礼物。

Jeep与冰淇淋品牌Milk & Froth合作，为该活动创造了3种特殊口味。这些口味是Snazzberry、Electric Lemon Custard和Trail Tracks，它们将在车展的第一个周末（9月16-18日）免费发放，送完即止。

此外，Jeep和Ram还在展会上设置了在底特律车展上首次亮相的Camp Jeep和Ram Truck Territory室内测试赛道。驾驶员可以开着各种Jeep车在测试轨道上行驶，尝试一些你可能没有机会使用的越野功能。

Jeep将展出7种不同车型，并提供试驾服务。其中包括Jeep Wrangler Rubicon、4xe、392，以及Jeep Gladiator Rubicon和Mojave。一辆大切诺基Trailhawk 4xe和其他切诺基也会登场。

（图源：carscoops）

拜登计划于当地时间9月14日（媒体日）在展会现场发表讲话，他自称“汽车人”（Car Guy）。他的登场也意味着政治家很可能比任何车辆或行业高管更吸引记者。

白宫新闻秘书卡琳·让-皮埃尔（Karine Jean-Pierre）在9月初表示：“在拜登总统的领导下，私营部门已经投资超过1000亿美元，在美国制造更多的电动汽车及零部件，为本国汽车工人创造就业机会，加强国内供应链。”

当活动拉开帷幕时，拜登将强调他的经济计划是如何推动白宫所说的“电动汽车制造热潮”的。

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