文：芝士驾道 原创：宁城
类别：车型解析
无论是在全球哪个市场，中低端价位的车型永远是最火的，销量也是最高的，价位再往上的车型就得看市场的消费潜力了。国内现在的新车市场，很多十几二十万的车型，月销过万都很难。但让你想不到的是，均价七八十万的华晨宝马X5，一个月的销量竟然能够突破8000辆。
可能很多人对这个8000辆没什么概念，对于CR-V，途观这些车型来说好像很轻松，但是对于宝马X5这个价位的车型来说就不一样了。以前这个价位卖的最好的是奔驰GLE和进口版本的宝马X5，这两台车型以前一个月最高的销量也就4000多辆，这还是这个级别数一数二的水平。像奥迪Q7，大众途锐这些车型，一个月的销量只有1000辆出头。所以说8000多辆的销量，是个很恐怖的数据。
之前华晨宝马X5还没上市的时候，很多人觉得车型国产了，各方面的成本都会相应的降低，所以售价怎么说也会来到60万以内。结果上市公布售价，60.5万元起售。很多人直呼这辆车要凉，后期肯定要有优惠才能卖得出去。
结果现在小半年过去了，这辆车的行情好像不是当初大家想的那样。虽然定价相比于进口版本来说并没有下降多少，但是销量却是噌噌噌地往上涨。价格越坚挺，越是有人买。一旦打开了降价这个口子，销量说不定还就没这么多了。国人永远都是买涨不买跌，只买贵的，不买对的。
国产的宝马X5，无论是2.0T的版本还是3.0T的版本，目前都没有任何优惠。买2.0T版本的人相对来说比较少，所以购车条件相对来说也比较宽松。象征性地加一点装潢，也可以全款购车，落地价基本上就是官方指导价加10万。
但是3.0T的车型就不一样了，很多人买的都是3.0T的版本，所以现在3.0T的宝马X5一车难求。目前3.0T版本的宝马X5强制加装潢2~3万，不接受全款订车，这些条件都没得商量，你不买，有的是人买。顶配版也就是3.0T的尊享型，落地价也是官方指导价加10万，大概在87万左右。
国产的宝马X5之所以这么热销，就是因为在这个价位，这辆车是最均衡的产品。论品牌，宝马现在也不错，至少在很多人看来比奥迪要强。虽然相同的价格能够买到奥迪Q7的3.0T，但很多人就是不愿意买。而同样的价格只能买到GLE的2.0T，很多人觉得性价比太低。其实在这个价位，很多人是想买3.0T的路虎卫士的，但是卫士也加价，而且加的不少，等车周期还很长，所以各方面综合考虑，宝马X5确实是这个价位最均衡的产品。
早在国产版本的宝马X5还没上市的时候，华晨就给这辆车预估过产能，预计在沈阳的华晨工厂，宝马X5的年产量为12.1万辆，平均下来也就是一个月1万辆车，基本上就是造多少卖多少。按照目前这个发展势头来看，宝马X5的月销量过万只是时间问题。往后的销量可能会越来越高，甚至12.1万辆的年产能都满足不了国内的市场需求。
虽然国产之后的宝马X5相比之前的进口版本来说，部分配置和功能有所减配，但是对于整体的用车体验来说，并没有什么影响。所以很多人根本就不在乎这些事，他们在乎的是什么时候能提车。对于华晨宝马X5，你有什么不一样的看法？
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