芜湖造船厂获德国重吊船东SAL多达4+2艘多用途重吊船建造合同丨航运界

航运界网消息，德国重吊船船东SAL HEAVY LIFT（以下简称“SAL”）近日通过官网宣布，已与芜湖造船厂签署协议，订造4+2艘新一代14600载重吨多用途重吊船。

图源：SAL官网

据悉，该系列船长149.9米，型宽27.2米，载重量14600吨，最高航速18.5节。该型船拥有该级别重吊船最大的单货舱，货舱可敞口搭载重型超尺寸货物；船体设计和相关设备还将满足低温要求，能够保障船舶极地水域安全航行，并将获得1A冰区符号及Polar符号。配备2台800吨重吊，预计将从2024年第二季度开始陆续交付。有关最新订单的细节尚未披露，但船舶经纪人估计，每艘船造价将超过4000万美元。

SAL母公司Harren Group首席执行官Martin Harren博士表示，新一代“Orca”级船正成为重吊船领域的新标杆。该系列船将是同级别船舶中效率最高的船舶，其消耗量和排放量远远领先当今任何现有的重吊船。

西门子Gamesa可再生能源公司Christian Johansen表示，很高兴继续通过“Orca”级重吊船项目与SAL建立战略合作伙伴关系。

西门子Gamesa可再生能源公司项目执行主管Thomas Mortensen补充表示，这些新船所代表的灵活性让人印象特别深刻。能源领域的业务复杂，受到快速全球化以及涡轮机部件尺寸和重量不断增加的挑战。对灵活性的需求比以往任何时候都更高，“Orca”级重吊船满足了预期的中长期运输挑战。

“JUMBO-SAL联盟”丹麦董事总经理Jan Peter Esbensen从一开始就参与了与西门子Gamesa可再生能源公司的沟通和讨论。

SAL位于德国汉堡，专业从事重大件和项目货物的海上运输，其海洋项目部则专注于为石油天然气和可再生能源行业开发和提供安装解决方案。

SAL的发展历史非常值得一提，在重吊领域具有一定的代表性。2007年，SAL与日本川崎汽船（K LINE）成立合资公司。经过五年的合作，2011年，川崎汽船收购了SAL的剩余股份，并成为唯一股东。2017年，德国航运和物流集团HARREN & PARTNER GROUP成为SAL新的实际控制人。2020年，SAL收购INTERMARINE及其美洲班轮业务，并保持独立品牌运营。2021年，SAL与荷兰重吊船东JUMBO组成 “JUMBO-SAL联盟” 。

“JUMBO-SAL联盟”目前运营30艘各类船舶，包括3艘配备DP2型船舶、2艘增程飞翼船（RANGE-EXTENDING FLY-JIBS）和11艘冰级船舶，其船队最大起重能力高达3000吨（SWL），可以提供高度灵活、从单批次到复杂项目的广泛解决方案。