上打ID.3，下踢海豚，MG MULAN值得入手？

现在10万出头的电动车，零百加速动不动就来个7秒内，还让那些燃油小钢炮怎么活啊。什么？有一台电动小钢炮428匹马力，3.8秒的零百，现在的电动车确实卷啊。这台电动小钢炮就是昨晚上市的MG MULAN（参数丨图片）。MULAN一共有四个版本，售价分别为12.98万/13.98万/16.38万/18.68万。

这样的车型定位和售价，MULAN明显就是奔着比亚迪海豚和大众ID.3这两款车去的，那这三台车在配置上有什么差别，大家又应该如何进行选择呢？下面就跟大家好好分析一下。

·MG MULAN VS 比亚迪海豚

先说MG MULAN对比亚迪海豚，从账面数据以及售价来看（具体参考上表），MULAN的最低配/次低配（425km时尚版/425km豪华版）应该是对标海豚顶配的骑士版车型，两款车在车身尺寸以及动力数据上都比较接近，拉不开太大的差距。

外观方面MULAN的线条锐利，整台车呈向前俯冲的姿态。但内饰走的却是极简风格，两块悬浮式的屏幕，还有一个悬浮式的中控台。其他部分，无论是座椅还是仪表台，极简程度堪比特斯拉。

而海豚的外观更为圆润，造型也相对更紧凑。内饰方面，比亚迪海豚简直是“线条富翁”，配备液晶仪表和比亚迪标示性的旋转式中控屏，中控的圆筒型按钮造型较为新颖，丰富的弧线符合比亚迪“海洋”系的主题。

外观内饰设计这些好看与否都是见仁见智，重点还得看配置，具体参考下表。

MG MULAN的最低配车型配置可以说是没有太大的优势，要有多一点较为实用的配置就要选择贵1万元的次低配版本。

反观比亚迪海豚骑士版，由于是顶配车型，除了没有座椅加热外，其他配置基本没有落下，而且中控屏幕尺寸更大，还支持旋转功能，提供了更多交互上的可能性。

你只是单纯想买一台后驱的电动小车，个人更推荐买MULAN 425km时尚版，因为这两个低配车型版本中，配置差异并不值1万元，所以最低配车型性价比相对更高。

如果不一定要后驱车的话，那我个人更推介比亚迪海豚骑士版，配置管够，相比MULAN次顶配车型要便宜9000元，而且动力稍大一点，还多了一个L2驾驶辅助，实用性更高。

·MG MULAN VS 大众ID.3

在动力参数上，MULAN顶配四驱版有绝对的优势，电机总功率315kW，马力428匹，官方零百加速3.8秒。这个价格配上这样的动力水平，暂时在市面上还找不到第二台类似的车型。

这样看来MULAN两款高配车型，要比相同价位区间的ID.3更划算，但我们要提醒的是，买车不是纸上谈兵，更重要看实际体验。大众祖传技能，还是为ID.3加持不少，静态层面，虽然同样大量的塑料覆盖件，但ID.3的精致感和制造精度还是有可见优势，动态层面，德味调较仍然是一众热爱驾驶的消费者放不下ID.3这个选项的重要原因。关于MULAN的两驱版的驾驶体验，我们同事也在这条视频里有详细分享。（视频链接两厢+后驱+L2，10来万买海豚不如买它？ ）

MULAN顶配车型除了动力上的优势外，相比ID.3还多了手机APP远程功能功能，可以提前远程遥控开空调和查看车辆状态，这项功能还是挺实用的。同时顶配版车型内饰还升级了Alcantara包裹，除了看着更具运动感外，还能增加身体与座椅之间的摩擦力，以更好地应付激烈驾驶工况。

大众ID.3虽然没有远程手机APP控制，但却多了CarPlay。另外ID.3顶配车型还配有全景天幕，低配车型可以选装，MULAN可能要保证自己“纯正欧洲钢炮”的定位，所以压根就没有天窗。

如果你想购入一台具备“秒天秒地”加速能力的电动小钢炮，那MULAN 540km四驱凯旋版是一个不错的选择；但如果你更看重车辆的操控，个人建议可以考虑大众ID.3纯净智享版车型，价格相比ID.3顶配版本便宜了约35000元，但动力和底盘与顶配版车型是完全一样的。

总结：MG MULAN像是作为纯电小钢炮车型的“搅局者”的角色出现，上打大众ID.3、下打比亚迪海豚，填补了13万-18万之间的纯电小钢炮车型的价格空缺，为消费者提供更多的选项。虽然MULAN在品牌力方面明显要弱于大众和比亚迪，不过“428匹马力，零百3.8秒”这两项“硬核”性能参数就足以吸引眼球。那这三台车，你们又会如何进行选择呢？欢迎在评论区发表自己的看法。