提到弹射座椅这项技术，其实在航空中早有应用。经过一系列的改良之后，如今的飞机弹射座椅已经集成了一键离机、自带降落伞、自动打开降落伞功能以及救生附件等，能够在飞行器遇到危险时，在极短的时间内帮助飞行员脱离从而确保安全着地。
虽然这项技术在飞机上确实用处很大，但一直以来却没有被应用在汽车上，直到近日，奇瑞汽车开创了先河，公布了“汽车分离式弹射座椅及车辆”专利。那么这项专利用在汽车上到底是“救命”的高科技还是汽车圈里的一纸笑话呢？咱们接着往下看！
首先我们看这项专利的官方摘要说明：汽车分离式弹射座椅包括座椅本体、连接机构、弹射机构和控制器。其中，控制器用于当接收到超过设定值的碰撞信号时，控制连接机构分开，同时还控制弹射机构将上部座椅向上弹射到空中。本发明可以使车内乘坐人员及时快速地离开发生碰撞的车辆，避免或者减少车辆在受到巨大撞击时的人员伤亡。
简单点来说，就是在汽车座椅下面加个喷射器，当车辆发生事故时，这个喷射器感知以后，推着座椅把人从车顶顶开飞出去，从而避免人员受到伤害！
当我第一眼看到奇瑞的这个专利说明时，我觉得就凭这个专利，可以给奇瑞颁发一个“特别聪明奖”。
这项技术应用在飞机上确实已经很成熟，并且拯救飞行员的生命也不在少数，可是那毕竟是在天上啊，飞机的上下左右都有足够的空间保证事故发生时候，座椅能从360°角弹射出去，汽车能行吗？
此前这项技术专利未被量产就是因为汽车在实际行驶当中的复杂程度远远比天上的飞机高得多。简单点来说，如果车辆事故出现在隧道里、高架桥下、高压电线下、地下车库中，弹射座椅岂不是起到“谋杀”的作用？或者当车辆侧翻、四脚朝天，也许事故车辆里的司机原本可以得救，但弹射座椅反而会加剧人员伤亡。
就算退一步来说，没有隧道、高架桥、地下车库，在正常的普通道路上行驶，车辆发生事故时，需要弹开多高才能获救？如果是三五米的高度，降落伞可能都无法打开，如果是三五十米的高度，会不会飞到哪里都找不着呢？
再者，这个弹射座椅的费用也是无比高昂，甚至已经超过一台普通车的价格了，普通消费者根本承受不了。
不得不说奇瑞真是脑洞大开啊，弹射座椅这项“救命”的高科技，搭载在汽车上，现阶段依旧是行业中的大笑话。当然了，车企注重专利技术绝对是好事，尤其是像奇瑞这样擅于自主研发的国产车企，其各项专利技术已经数不胜数，这些专利可以看做是企业在研发道路上的技术储备，并非都会出现在量产车型上，而这些奇思妙想的专利也会给车企制造不同的热点和曝光度。那么关于奇瑞的弹射座椅这项专利，你怎么看呢？
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